新型桿塔吊裝用汽車起重機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種新型桿塔吊裝用汽車起重機。
【背景技術】
[0002]桿塔組立是桿塔施工中的關鍵工序，也是一項細致、復雜而又笨重的工作。桿塔組立的任務是把已在地面上組合好的桿塔結構，調離地面(或沿地面旋轉)，并將桿塔安放至正確的位置。
[0003]根據施工器具的不同可以將組立方法分為抱桿組立法、大型吊車組立法和飛機組立法。
[0004](I)抱桿組立法
[0005]抱桿組立法是在桿塔吊裝前，先要利用地錨、滑車、牽引繩組成的裝置完成抱桿的起立并將其用拉線固定。再用抱桿、滑車、牽引動力設備組成起吊機械系統，改變吊裝的受力方向，進而用絞磨牽引索具完成吊裝過程。
[0006]此方法步驟多、流程復雜，所需施工工器具多，各環節需要技術工人多，一旦吊裝過程中出現偏差調整較困難，對整個施工過程的協調要求較高。
[0007](2)吊車組立法
[0008]吊車組立法是利用吊車將鐵塔整體或其一部分豎直吊起，對準鐵塔基礎或已組立鐵塔部分下降吊鉤，待鐵塔安裝人員扶住鐵塔，使鐵塔的四個腳的螺柱孔能準確套入地腳螺栓或上部分塔身對準相鄰的下部分塔身時，擰緊螺母，吊車便可脫下吊鉤，完成該基鐵塔的吊裝就位作業。
[0009]此方法省去了起重設備及起吊工器具的搬運、布置和拆卸工作，簡便迅速，穩定可靠。能提高吊裝速度的3-4倍，因此是當前桿塔施工中最合適的方法，也是今后桿塔施工的發展方向。但是在吊裝的過程中，由于吊車司機的視覺范圍有限，在將塔身吊起并緩慢向塔基移動的過程中，需要根據地面指揮人員的指示反復進行調整，直到塔身對準地腳螺栓眼孔。這樣，相對延長了施工時間，效率降低，同時增加了施工人員的數量。
[0010](3)飛機組立法
[0011]飛機組立法是將在地面組裝好的塔身或塔身的一部分掛裝在飛機上，直升飛機將其吊運到塔基就位上空懸停，再根據地面指揮，對準鐵塔基礎下降飛行高度。之后與吊車組立法一樣，待鐵塔安裝人員擰緊螺母，飛機便可脫下工作鉤，完成吊裝作業。
[0012]該方法對環境的噪聲污染及塵土污染較大，對天氣的要求高，尤其是費用較高，且其使用效率在很大程度上與飛行員的飛行技術、地勤人員的配合、管理部門的調度等有關，因此主要使用在施工條件特殊的施工現場。
[0013]上述方法中全部需要除吊車司機以為的地面人員配合完成，不僅浪費人力，而且效率低下。
【發明內容】
[0014]本實用新型要解決的問題是提供一種新型桿塔吊裝用汽車起重機，克服了現有技術中的不足。
[0015]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:新型桿塔吊裝用汽車起重機，包括車體，所述車體上具有起重臂，所述起重臂的末端具有吊鉤，所述吊鉤上方固定上部攝像機，所述車體的前部具有車前攝像單元；
[0016]所述車前攝像單元包括弧形導軌板、動力小車、連接桿和攝像機，所述弧形導軌板的側面具有側護板，所述弧形導軌板上具有弧形軌道，所述動力小車位于所述弧形軌道上，能沿所述弧形軌道移動，所述弧形導軌板上具有弧形導孔，所述連接桿的上端固定于所述動力小車的底部，下端穿過所述弧形導孔伸出所述弧形導軌板的下方，所述攝像機固定于所述連接桿的下端；
[0017]所述弧形導軌板的底部具有能與所述車體連接的固定架。
[0018]進一步，所述動力小車的側面具有側卡板，所述側卡板能卡在所述側護板上。
[0019]本實用新型具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，利用攝像機對桿塔組立過程進行監控，省去了人工輔助定位的程序，減少人力成本，定位更加精準，效率大大提尚O
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0021 ]圖2是車前攝像單元放大結構示意圖；
[0022]圖3是圖2從下方觀測的整體結構示意圖；
[0023]圖中:1_弧形導軌板;2-弧形軌道;3-弧形導孔;4-動力小車;5-側卡板;6-固定架；7-側護板;8-連接桿;9-攝像機;10-車體;11-車前攝像單元;12-上部攝像機。
【具體實施方式】
[0024]如圖1、2、3所示，本實用新型提供一種新型桿塔吊裝用汽車起重機，包括車體10，車體10上具有起重臂，起重臂的末端具有吊鉤，吊鉤上方固定上部攝像機12，車體10的前部具有車前攝像單元11;
[0025]車前攝像單元11包括弧形導軌板1、動力小車4、連接桿8和攝像機9，弧形導軌板I的側面具有側護板7，弧形導軌板I上具有弧形軌道2，動力小車4位于弧形軌道2上，能沿弧形軌道2移動，弧形導軌板I上具有弧形導孔3，連接桿8的上端固定于動力小車4的底部，下端穿過弧形導孔3伸出弧形導軌板I的下方，攝像機9固定于連接桿8的下端；
[0026]弧形導軌板I的底部具有能與車體10連接的固定架6。
[0027]司機通過位于車體10前部的車前攝像單元11和位于吊鉤上方的攝像頭12對桿塔吊裝的過程進行監控，獨立完成桿塔的吊裝，無需地面人員輔助作業，不僅節省了人力成本，而且吊裝效率更高。動力小車沿弧形軌道2移動對車前的攝像頭進行位置的調整，使其位于合適的觀測位置，擴展攝錄范圍，便于司機對桿塔的定位。
[0028]動力小車4的側面具有側卡板5，側卡板5能卡在側護板7上，側卡板5的設置使動力小車4在沿弧形軌道2移動時結構更加穩定。
[0029]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.新型桿塔吊裝用汽車起重機，其特征在于:包括車體，所述車體上具有起重臂，所述起重臂的末端具有吊鉤，所述吊鉤上方固定上部攝像機，所述車體的前部具有車前攝像單元； 所述車前攝像單元包括弧形導軌板、動力小車、連接桿和攝像機，所述弧形導軌板的側面具有側護板，所述弧形導軌板上具有弧形軌道，所述動力小車位于所述弧形軌道上，能沿所述弧形軌道移動，所述弧形導軌板上具有弧形導孔，所述連接桿的上端固定于所述動力小車的底部，下端穿過所述弧形導孔伸出所述弧形導軌板的下方，所述攝像機固定于所述連接桿的下端;所述弧形導軌板的底部具有能與所述車體連接的固定架。2.根據權利要求1所述的新型桿塔吊裝用汽車起重機，其特征在于:所述動力小車的側面具有側卡板，所述側卡板能卡在所述側護板上。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型桿塔吊裝用汽車起重機，包括車體，車體上具有起重臂，起重臂的末端具有吊鉤，吊鉤上方固定上部攝像機，車體的前部具有車前攝像單元；車前攝像單元包括弧形導軌板、動力小車、連接桿和攝像機，弧形導軌板的側面具有側護板，弧形導軌板上具有弧形軌道，動力小車位于弧形軌道上，能沿弧形軌道移動，弧形導軌板上具有弧形導孔，連接桿的上端固定于動力小車的底部，下端穿過弧形導孔伸出弧形導軌板的下方，攝像機固定于連接桿的下端；弧形導軌板的底部具有能與車體連接的固定架。本實用新型的有益效果是利用攝像機對桿塔組立過程進行監控，省去了人工輔助定位的程序，減少人力成本，定位更加精準，效率大大提高。
【IPC分類】B66C13/16
【公開號】CN205294641
【申請號】
【發明人】陳煜 , 孟廣明, 楊恩志
【申請人】天智華研（天津）電力科技發展有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月18日