一種駕駛室和履帶起重機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及機械領域，特別涉及一種駕駛室和履帶起重機。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速發展，工程機械中履帶起重機數量成倍增加，功能也不斷改進。操作手對駕駛室視野開闊性要求越來越高，特別是在履帶起重機長臂架工況下，操作手對駕駛室俯仰特別是升降的功能要求越來越迫切。目前履帶起重機駕駛室大多只能實現俯仰功能，而不能同時實現俯仰與升降功能。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提出一種駕駛室和履帶起重機，以解決駕駛室同時具有俯仰和升降問題。
[0004]—方面，本實用新型提供了一種駕駛室，在駕駛室下方安裝有升降機，升降機用于驅動駕駛室上下升降；在駕駛室下方安裝有俯仰油缸，俯仰油缸兩端分別與升降機和機架連接，升降機與機架通過轉軸連接，俯仰油缸用于驅動駕駛室俯仰。
[0005]進一步地，升降機包括固定架和位于左右兩側的剪叉臂及驅動裝置;剪叉臂包括第一臂和第二臂，第一臂和第二臂中間相互鉸接，第一臂的下端與固定架鉸接，第一臂的上端與駕駛室滑動或滾動連接，第二臂的下端與固定架滑動或滾動連接，第二臂的上端與駕駛室鉸接，驅動裝置驅動剪叉臂合攏和打開。
[0006]進一步地，在駕駛室的底部左右兩側開設有滑槽，在滑槽內安裝有滑板;第一臂的上端與滑板鉸接，第二臂的下端設置有滾輪，滾輪坐落在固定架上。
[0007]進一步地，第一臂和第二臂均由多節臂相互鉸接而成，第一臂的每節臂與第二臂的每節臂在中間相互鉸接。
[0008]進一步地，第一臂與第二臂長度相等。
[0009]進一步地，包括連接桿，驅動裝置為升降油缸，連帶桿兩端分別與位于左右兩側的第二臂連接，升降油缸兩端分別與連接桿及固定架連接。
[0010]另外一種履帶起重機，包括上述的駕駛室。
[0011]進一步地，包括履帶行走機構和轉臺，轉臺安裝在履帶行走機構上，機架安裝在轉臺上。
[0012]本實用新型提供的駕駛室和履帶起重機，通過升降機實現駕駛室上下升降，通過俯仰油缸實現駕駛室俯仰，駕駛室視野開闊，結構巧妙、空間緊湊，造價成本低。
【附圖說明】
[0013]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0014]圖1為本實用新型第一實施例的駕駛室示意圖；
[0015]圖2為本實用新型第二實施例的剪叉臂示意圖。
【具體實施方式】
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0017]本實用新型所述的鉸接是指兩個部件通過銷軸連接，兩個部件可以相對鉸接點相對轉動。
[0018]下面結合圖1和圖2，對本實用新型的優選實施例作進一步詳細說明，
[0019]如圖1所示，本實用新型優選的駕駛室I，在駕駛室I下方安裝有升降機4，升降機4用于驅動駕駛室I上下升降；在駕駛室I下方安裝有俯仰油缸3，俯仰油缸3兩端分別與升降機4和機架2連接，升降機4與機架2通過轉軸連接(圖中未示出)，俯仰油缸3用于驅動駕駛室I俯仰。升降機4可以采用剪叉式升降機(如圖1所示)，也可以采用其它類型的提升機構或者舉升機構或者導軌式液壓升降機構。本實用新型提供的駕駛室I同時具有俯仰和升降，駕駛室I視野開闊，結構巧妙、空間緊湊，造價成本低。
[0020]如圖1所示，升降機4為剪叉式升降機，升降機4包括固定架44和位于左右兩側的剪叉臂及驅動裝置43。剪叉臂為類似剪刀結構，其包括第一臂40和第二臂41，第一臂40和第二臂41中間相互鉸接，第一臂40的下端與固定架44鉸接，第一臂40的上端與駕駛室I滑動或滾動連接，第二臂41的下端與固定架44滑動或滾動連接，第二臂41的上端與駕駛室I鉸接，驅動裝置43驅動剪叉臂合攏和打開。當驅動裝置43驅動剪叉臂合攏時，第一臂40第二臂41的上下端靠近，駕駛室I升高。當驅動裝置43驅動剪叉臂打開時，第一臂40第二臂41的上下端分開，駕駛室I降低。
[0021]如圖1所示，第一臂40的上端與駕駛室I滑動連接，第二臂41的下端與固定架44滾動連接。在駕駛室I的底部左右兩側開設有滑槽5，在滑槽5內安裝有滑板6;第一臂40的上端與滑板6鉸接，第二臂41的下端設置有滾輪45，滾輪45坐落在固定架44上。第一臂40與第二臂41長度相等。驅動裝置43為升降油缸，連帶桿兩端分別與位于左右兩側的第二臂41連接，升降油缸兩端分別與連接桿42及固定架44連接。當升降油缸縮短時，剪叉臂合攏，第一臂40第二臂41的上下端靠近，駕駛室I升高。當升降油缸伸長時，剪叉臂打開，第一臂40第二臂41的上下端分開，駕駛室I降低。
[0022]如圖2所示，本實用新型第二實施例的剪叉臂，第一臂40和第二臂41均由多節臂相互鉸接而成，第一臂40的每節臂與第二臂41的每節臂在中間相互鉸接。第一臂40和第二臂41在其中部相互圍成四邊形結構。該結構同樣可以實現升降。
[0023]本實用新型還提供了一種履帶起重機，包括上述的駕駛室1、履帶行走機構(圖中未示出)、轉臺(圖中未示出)ο轉臺安裝在履帶行走機構上，機架2安裝在轉臺上。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種駕駛室，其特征在于，在駕駛室(I)下方安裝有升降機(4)，升降機(4)用于驅動駕駛室(I)上下升降;在駕駛室(I)下方安裝有俯仰油缸(3)，俯仰油缸(3)兩端分別與升降機(4)和機架(2)連接，升降機(4)與機架(2)通過轉軸連接，俯仰油缸(3)用于驅動駕駛室(I)俯仰。2.根據權利要求1所述的駕駛室，其特征在于，升降機(4)包括固定架(44)和位于左右兩側的剪叉臂及驅動裝置(43);剪叉臂包括第一臂(40)和第二臂(41)，第一臂(40)和第二臂(41)中間相互鉸接，第一臂(40)的下端與固定架(44)鉸接，第一臂(40)的上端與駕駛室(I)滑動或滾動連接，第二臂(41)的下端與固定架(44)滑動或滾動連接，第二臂(41)的上端與駕駛室(I)鉸接，驅動裝置(43)驅動剪叉臂合攏和打開。3.根據權利要求2所述的駕駛室，其特征在于，在駕駛室(I)的底部左右兩側開設有滑槽(5)，在滑槽(5)內安裝有滑板(6);第一臂(40)的上端與滑板(6)鉸接，第二臂(41)的下端設置有滾輪(45)，滾輪(45)坐落在固定架(44)上。4.根據權利要求2所述的駕駛室，其特征在于，第一臂(40)和第二臂(41)均由多節臂相互鉸接而成，第一臂(40)的每節臂與第二臂(41)的每節臂在中間相互鉸接。5.根據權利要求2至4任意一項所述的駕駛室，其特征在于，第一臂(40)與第二臂(41)長度相等。6.根據權利要求2至4任意一項所述的駕駛室，其特征在于，包括連接桿(42)，驅動裝置(43)為升降油缸，連帶桿兩端分別與位于左右兩側的第二臂(41)連接，升降油缸兩端分別與連接桿(42)及固定架(44)連接。7.—種履帶起重機，其特征在于，包括如權利要求1至6任意一項所述的駕駛室(I)。8.根據權利要求7所述的履帶起重機，其特征在于，包括履帶行走機構和轉臺，轉臺安裝在履帶行走機構上，機架(2)安裝在轉臺上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室和履帶起重機，在駕駛室下方安裝有升降機，升降機用于驅動駕駛室上下升降；在駕駛室下方安裝有俯仰油缸，俯仰油缸兩端分別與升降機和機架連接，升降機與機架通過轉軸連接，俯仰油缸用于驅動駕駛室俯仰。本實用新型提供的駕駛室和履帶起重機，通過升降機實現駕駛室上下升降，通過俯仰油缸實現駕駛室俯仰，駕駛室視野開闊，結構巧妙、空間緊湊，造價成本低。
【IPC分類】B66C13/54
【公開號】CN205294648
【申請號】
【發明人】齊芳, 張三民
【申請人】浙江三一裝備有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月31日