行車升降限位器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及行車限位器領域，具體而言，涉及一種行車升降限位器。
【背景技術】
[0002]目前市面的起重設備所配置的限位器大多結構復雜、安全性能不好，容易造成人員安全及人身事故。有些限位器靈明度很低、可靠性不足。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種行車升降限位器，旨在解決上述問題。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]行車升降限位器，包括依次相連的固定件、調整板及彎臂;所述彎臂的兩端分別為限位端及控制端，所述彎臂的中部與調整板鉸接，所述控制端與調整板通過拉簧相連，所述調整板上設有限位開關，所述限位開關包括開關按鈕，該開關按鈕朝向所述控制端，所述開關按鈕及拉簧分別位于控制端的兩側。
[0006]通過這樣的行車升降限位器，安裝在行車上，能夠準確無誤地對吊鉤起到限位作用，該限位器結構、制作工藝簡單，靈敏度高。可靠性優于常用的重錘限位器和排繩器限位器。行車在吊物或空載狀態下，吊鉤擺動都會使鋼絲繩觸碰到觸碰板，使行程開關斷開，吊鉤停止升起。只有吊物處于相對穩定時，自然恢復正常使用。這樣在一定程度上增加了人員和設備的安全性。
[0007]進一步地，所述固定件為板狀，固定件固定于調整板上。這種結構的固定件，使該行車升降限位器能夠用于方滾套筒的行車。
[0008]進一步地，所述固定件用槽鋼制成。這種結構的固定件，使該行車升降限位器能夠用于圓滾套筒的行車。
[0009]進一步地，所述調整板上固定有銷軸，該銷軸垂直于所述調整板，彎臂上連接有軸套，所述軸套套設于銷軸外部。通過軸套及銷軸的連接能夠實現其目的，且這種結構的鉸接方式結構比較穩固，使用過程中不容易出現故障。
[0010]進一步地，所述調整板為L形，調整板包括安裝端及連接端，所述固定件固定于安裝端，所述限位開關固定于連接端。這種結構的調整板比較方便安裝各部件，安裝后更容易配合。
[0011]進一步地，所述限位開關通過調節機構與調節板連接，該調節機構用以調節限位開關與所述控制端之間的距離。通過調節機構的設置方便調節調節板的位置，使彎臂的控制端能夠在合適的時間及時地切斷限位開關，起到限位的作用。
[0012]進一步地，所述拉簧傾斜設置。傾斜設置的拉簧與彎臂的限位端之間的夾角更大，更容易對彎臂施力，使其能夠快速地回復原位。
[0013]進一步地，所述限位端連接有觸碰板，該觸碰板與所述調整板相垂直。
[0014]進一步地，所述觸碰板與調整板焊接。這種連接的觸碰板及調整板在工作時不容易出現故障。
[0015]進一步地，所述固定件及調整板通過多個螺栓相連。這種連接關系可靠，且方便安裝及調試。
[0016]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過上述設計得到的行車升降限位器，使用時能夠準確無誤地對吊鉤起到限位作用，該限位器結構、制作工藝簡單，靈敏度高。可靠性優于常用的重錘限位器和排繩器限位器。行車在吊物或空載狀態下，吊鉤擺動都會使鋼絲繩觸碰到觸碰板，使行程開關斷開，吊鉤停止升起。只有吊物處于相對穩定時，自然恢復正常使用。這樣在一定程度上增加了人員和設備的安全性。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0018]圖1是本實用新型實施方式某實施例提供的行車升降限位器的主視圖；
[0019]圖2是本實用新型實施方式某實施例提供的行車升降限位器的側視圖。
[0020]圖中標記分別為:
[0021]固定件101;
[0022]調整板102;
[0023]彎臂103;
[0024]限位端104;
[0025]控制端105;
[0026]拉簧106;
[0027]限位開關107;
[0028]開關按鈕108;
[0029]銷軸109;
[0030]軸套110;
[0031]安裝端111;
[0032]連接端112;
[0033]觸碰板113。
【具體實施方式】
[0034]為使本實用新型實施方式的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0035]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0036]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0037]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0038]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0039]請參閱圖1-圖2
[0040]本實施方式提供的行車升降限位器，包括依次相連的固定件101、調整板102及彎臂103;彎臂103的兩端分別為限位端104及控制端105，彎臂103的中部與調整板102鉸接，控制端105與調整板102通過拉簧106相連，調整板102上設有限位開關107，限位開關107包括開關按鈕108，該開關按鈕108朝向控制端105，開關按鈕108及拉簧106分別位于控制端105的兩側。
[0041]這種行車升降限位器主要用于起重設備起重過程中的限位，限制吊鉤升起的高度，以防止吊鉤升起失控，頂壞電葫蘆，造成設備或人身事故。
[0042]固定件101為該行車升降限位器的固定部件，用于將行車升降限位器固定到起重設備上。其結構及形狀本領域技術人員可以根據經驗及實際情況進行選擇。調整板102用于連接固定件101及彎臂103，還用于安裝限位開關107。調整板102優選為板狀結構，使其方便選材、加工及裝配。
[0043]彎臂103是主要的控制部件，其鉸接在調整板102上，兩端均為工作端。限位端104在工作時用于與鋼絲繩或者吊鉤接觸，控制端105用于控制限位開關107的開閉。
[0044]優選在限位端104連接有觸碰板113，該觸碰板113與調整板102相垂直。
[0045]這種行車升降限位器有多種安裝方式，其中一種安裝方式可以是這樣的:
[0046]1.將固定件101緊固安裝在滾筒套軸(起重設備上的部件)向端面。
[0047]2.將吊鉤升起到須限位高度。
[0048]3.