一種水利樁基搬運車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水利粧基搬運車，屬于水利設備用品應用領域。
【背景技術】
[0002]水利粧基有大有小，有長有短，而且水利工程中粧基的需求量比較大，現有的方法是小的粧基通過人工搬運方式解決，大的廠的粧基都過吊車進行搬運。人工搬運不僅效率低，而且可能會有危險，吊車不僅占據地方較大，而且費用較貴，不實用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種水利粧基搬運車，通過本實用新型可以方便搬運大小、長短的粧基。
[0004]本實用新型的目的是通過如下途徑實現的:
[0005]—種水利粧基搬運車，包括車體，其特征在于，所述車體包括近端車體和遠端車體，所述近端車體和遠端車體上端均設置有擋板，近端車體和遠端車體下端均設置有滾輪，所述近端車體后端設置有第一連接管，所述第一連接管豎直方向設置有第一通孔，所述遠端車體前端設置有第二連接管，所述第二連接管豎直方向設置有第二通孔，所述第二連接管插入第一連接管內部并通過插入第一通孔和第二通孔內的銷軸緊固連接;所述近端車體前端設置有拉手，所述拉手后方設置有支撐柱，所述支撐柱上端設置有第一轉軸，所述支撐柱上端通過第一轉軸和支撐桿一端連接，支撐桿另一端和連接鏈條一端連接，連接鏈條另一端和掛鉤連接，所述支撐柱上還設置有連接塊，所述連接塊和油缸下端連接，油缸上端和支撐桿連接，所述油缸通過油管和油栗連接;所述近端車體和遠端車體下面和第一連接桿一端連接，第一連接桿另一端和軸承連接，所述軸承和第二轉軸上端連接，第二轉軸下端和第二連接桿一端連接，第二連接桿下端和第三轉軸連接，所述第三轉軸上設置有滾輪。
[0006]本實用新型有益效果:
[0007]本實用新型通過將近端車體和遠端車體設置為活動連接結構，當粧基比較小時將遠端車體和近端車體合在一起使用，當粧基比較長時，將近端車體和遠端車里分離使用即可;本實用新型的滾輪，方向通過軸承便于調節車體走向，通過油缸便于搬運，比人工效率高比吊車成本低;本實用新型結構簡單，制作成本低，操作方便，適宜推廣。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0010]圖2為本實用新型遠端車體結構示意圖；
[0011]圖中，1、近端車體，2、遠端車體，3、滾輪，4、支撐柱，5、連接塊，6、第一轉軸，7、支撐桿，8、連接鏈條，9、掛鉤，10、油缸，11、油管，12、油栗，13、第一連接管，14、第一通孔，15、銷軸，16、第二通孔，17、第二連接管，18、擋板，19、第一連接桿，20、軸承，21、第二轉軸，22、第二連接桿，23、第三轉軸，24、拉手。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步描述。
[0013]實施例:
[0014]如圖1和圖2所示，一種水利粧基搬運車，包括車體，所述車體包括近端車體I和遠端車體2，所述近端車體和遠端車體上端均設置有擋板18，近端車體和遠端車體下端均設置有滾輪3，所述近端車體后端設置有第一連接管13，所述第一連接管豎直方向設置有第一通孔14，所述遠端車體前端設置有第二連接管17，所述第二連接管豎直方向設置有第二通孔16，所述第二連接管插入第一連接管內部并通過插入第一通孔和第二通孔內的銷軸15緊固連接;所述近端車體前端設置有拉手24，所述拉手后方設置有支撐柱4，所述支撐柱上端設置有第一轉軸6，所述支撐柱上端通過第一轉軸和支撐桿7—端連接，支撐桿另一端和連接鏈條8—端連接，連接鏈條另一端和掛鉤9連接，所述支撐柱上還設置有連接塊5，所述連接塊和油缸10下端連接，油缸上端和支撐桿連接，所述油缸通過油管11和油栗12連接。
[0015]所述近端車體和遠端車體下面和第一連接桿19一端連接，第一連接桿另一端和軸承20連接，所述軸承和第二轉軸21上端連接，第二轉軸下端和第二連接桿22—端連接，第二連接桿下端和第三轉軸23連接，所述第三轉軸上設置有滾輪。
[0016]具體使用方法:
[0017]如圖1和圖2所示，當需要搬運的粧基比較短小時，將遠端車體通過銷軸和近端車體連接，或者直接用近端車體即可，具體通過油栗控制油缸升降即可，當粧基比較長時，將遠端車體和近端車體分離，然后將粧基一端先吊起在遠端車體上，然后再將粧基另一端吊起在近端車體上即可。
[0018]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種水利粧基搬運車，包括車體，其特征在于，所述車體包括近端車體和遠端車體，所述近端車體和遠端車體上端均設置有擋板，近端車體和遠端車體下端均設置有滾輪，所述近端車體后端設置有第一連接管，所述第一連接管豎直方向設置有第一通孔，所述遠端車體前端設置有第二連接管，所述第二連接管豎直方向設置有第二通孔，所述第二連接管插入第一連接管內部并通過插入第一通孔和第二通孔內的銷軸緊固連接;所述近端車體前端設置有拉手，所述拉手后方設置有支撐柱，所述支撐柱上端設置有第一轉軸，所述支撐柱上端通過第一轉軸和支撐桿一端連接，支撐桿另一端和連接鏈條一端連接，連接鏈條另一端和掛鉤連接，所述支撐柱上還設置有連接塊，所述連接塊和油缸下端連接，油缸上端和支撐桿連接，所述油缸通過油管和油栗連接;所述近端車體和遠端車體下面和第一連接桿一端連接，第一連接桿另一端和軸承連接，所述軸承和第二轉軸上端連接，第二轉軸下端和第二連接桿一端連接，第二連接桿下端和第三轉軸連接，所述第三轉軸上設置有滾輪。
【專利摘要】一種水利樁基搬運車，包括車體，車體包括近端車體和遠端車體，近端車體和遠端車體上端均設置有擋板，近端車體和遠端車體下端均設置有滾輪，近端車體后端設置有第一連接管，第一連接管豎直方向設置有第一通孔，遠端車體前端設置有第二連接管，第二連接管豎直方向設置有第二通孔，第二連接管插入第一連接管內部并通過插入第一通孔和第二通孔內的銷軸緊固連接。本實用新型結構簡單，制作成本低，操作方便，適宜推廣。
【IPC分類】B66C23/06, B66C23/62
【公開號】CN205294660
【申請號】
【發明人】祁德志, 張鈺, 張永星, 郝光耀, 呂學明, 代源, 郭蕾, 何瑞英
【申請人】李江
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月8日