，楔住后運梁板車，收緊拉索到梁片后微動，放松后人字形扒桿的掛鉤，拆鉤，回鉤至后人字形扒桿下；
[0049]d把后人字形扒桿的掛鉤移至梁片尾端，起吊后人字形扒桿掛鉤，撤走后運梁板車，緩放后人字形扒桿吊繩，緩放后人字形扒桿的掛鉤，配合前人字形扒桿掛鉤使梁片就位，置于兩個橋墩上。
[0050]為了方便對本方案的理解，下面對架梁方法進行詳細的說明。
[0051 ] A、人字形扒桿I的組裝:每根扒桿(第一扒桿和第二扒桿)由斷面為80 X 80 X 8角鋼組成的格構式鋼構件，采用Φ 18mm高強度螺栓連接，扒桿高12m，兩根格構式鋼構件組成一副人字形扒桿，人字形扒桿I頂部采用三角連接構件連接。
[0052]B、埋設地錨4:為了保證人字形扒桿I的穩定性，埋設地錨4，使用纜風繩2穩固。利用橋臺7作為纜風繩2的地錨，纜風繩地錨采用預埋Φ 28圓鋼錨栓的混凝土地錨。待第一孔吊裝后，利用已安裝好的梁片5兩個吊環作為人字形扒桿架I后纜風地錨栓。
[0053]C、后人字形扒桿的豎立:將固定好前后纜風繩2的前后人字形扒桿放置到橋臺7處，先將后人字形扒桿底部固定，即用纜風繩將后人字形扒桿的第一扒桿和第二扒桿底部按距離約為4m固定，通過輔助扒桿拉起鋼索，使后人字形扒桿的頂部拉起立直，然后調整到喂梁位置。
[0054]D、前人字形扒桿的過孔及豎立:從前面第二個橋墩將鋼索固定于前人字形扒桿的底部，拉緊、調整鋼索將前人字形扒桿吊至前方橋臺7上，完成前人字形扒桿縱移過孔，按后人字形扒桿的豎立方法豎立前人字形扒桿。
[0055]E、扒桿的橫移:扒桿左右橫移采用齒條式千斤頂頂起重復移動。
[0056]F、起吊縱移
[0057]a啟動卷揚機，收緊前人字形扒桿掛鉤3，逐漸放松后人字形扒桿的掛鉤，使梁片5略低頭前移到位。
[0058]b梁片5接近橋臺7 (距設計位置約2m)時在梁片5后端設拉索8控制梁片。
[0059]c梁片5懸吊到位后，楔住后運梁板車6，收緊拉索8固定梁片5，放松后人字形扒桿的掛鉤3，拆鉤，回鉤至后人字形扒桿下。
[0060]d將后人字形扒桿的掛鉤移至梁片5尾端，起吊后人字形扒桿掛鉤，撤走后運梁板車6，緩放后人字形扒桿吊繩，緩放保護拉索8配合前人字形扒桿吊繩使梁片就位，置于橫移梁船板上。
[0061]G、橫移就位落梁
[0062]a梁片5橫移采用在橋臺7頂設置橫移軌道，用倒鏈收緊緩慢移動。橫移軌道由型鋼下軌道和滑移小車組成。
[0063]b梁片5落好后，打好前后支撐，檢查橫移軌道是否平整，收緊橫移5噸倒鏈，使梁片5橫移，注意統一指揮，梁片5兩端前后錯位不得超過10mm。在梁片5橫移過程中根據梁片5橫移情況逐漸放松保護倒鏈10，防止梁片5溜放，滾杠采用Φ 40mm圓鋼，間距15?20cm。
[0064]c橫移到位后，經各方檢查位置正確后，打好楔木利用倒鏈保護好，方可用扁千斤頂落梁。
[0065]d利用扁千斤頂落梁片5時，須落完一端落另一端，落好后打好斜撐和前后保護倒鏈10，梁片5焊接牢固后方可拆去支撐。
[0066]e該孔梁架完后，拆除后面的人字形扒桿I進行過孔作業并移到前橋臺開始下一孔梁片5安裝。
[0067]H、扒桿轉移過墩
[0068]a后人字形扒桿裝到重型板車上，由前人字形扒桿卷拉鋼索，移到前人字形扒桿為止。
[0069]b固定后人字形扒桿后底部，卷動纜風繩，使后人字形扒桿拉直，并拉緊控制索。
[0070]c從前面第二個橋墩把鋼索拉到前人字形扒桿的底部、拉緊鋼索，邊調整鋼索將前人字形扒桿吊至前方橋墩上。
[0071]d把前人字形扒桿底部固定，通過輔助扒桿拉起鋼索，使扒桿的頂部拉起立直，拉梁控制索(雙纜)則縱移完成。
[0072]e扒桿過墩后的安裝與最初的安裝準備工作相同。
[0073]施工中:
[0074]應選取最不利的梁端吊離運梁平車6時和梁5吊運至跨中時分別對主起重繩、扒桿、風纜進行受力計算。
[0075]架設首跨梁片5時，須為橋臺7側人字形扒桿I的纜風繩2設置地錨，地錨的混凝土基坑根據現場實際情況選擇適當的地方設置，基坑深度應不小于lm，混凝土強度應不低于C30。且應在地錨混凝土強度達到100%后方可進行梁片5架設工序。
[0076]由于人字形扒桿I須立設在橋臺上，因此應在扒桿腳址部位墊設木板或木楔并楔緊，確保不對蓋梁或支座墊石混凝土造成破壞，并防止扒桿產生滑動。
[0077]如采用現有技術中的釣魚法施工，其方法是在待架梁跨前橋墩頂設置一副人字扒桿，用平車將梁運至橋頭，掛好扒桿掛鉤，啟動卷揚機提升滑輪組吊起梁前端，平車前移，同時緩慢收緊提升滑輪組鋼絲繩，隨梁片移動逐漸放松保護拉索，梁片前移到位，通過扒桿起重落梁，完成架設。架梁過程中，提升滑輪組主要起豎向提升承重作用，移梁速度主要依靠保護拉索的收放控制。梁片前移超過半跨時，梁片重量由運梁平車全部轉移到提升滑輪組上，受力急劇變化，梁的前端會突然低頭下沖。由于該施工方法中，無法有效控制梁片運動，對于梁片完成過梁后的橫移就位而言，其位移量大，梁橫移就位時也只能采用單端提升調整方式，須經多次調整就位落梁。橫移就位作業時間長，工效低。
[0078]對比本實用新型的實施例與上述現有技術可知，本實用新型解決了架梁過程中力與平衡問題，通過結構設計和計算，運用扒桿的承重能力以及前后卷揚機的牽引力，實現了前后拔桿在各種工況下左右及前后的穩定平衡。徹底消除了傳統釣魚法架梁在超過半跨時梁的前端突然低頭下沖，扒桿受力突然增大的危險，保證施工安全。另一方面，由于本實用新型可較好控制梁片運動，對于梁片完成過梁后的橫移就位而言，其位移量大幅縮小，節約了作業時間，提高了工效。
[0079]通過上述描述可以看出，本實用新型提供的架梁裝置結構簡單，且人字形拔桿可以在現場進行組裝，因此，在道路不方便的地區，拆卸的人字形拔桿可以方便的運輸到現場，且在架梁時，人字形拔桿安設在橋墩的兩側，占用的空間小，適用性較強，尤其適用于大中型機械設備難以施展的施工環境下使用，與吊車等大中型機械設備相比，各項成本較低。
[0080]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種架梁裝置，其特征在于，包括:分別設置在相鄰的兩個橋墩上且對稱設置的兩個移梁裝置，每個移梁裝置包括:人字形扒桿，架設在該人字形扒桿上的定滑輪，還包括卷揚機，所述卷揚機的鋼絲繩繞過所述定滑輪，所述鋼絲繩繞過所述定滑輪的一端設置有掛鉤。2.根據權利要求1所述的架梁裝置，其特征在于，所述人字形扒桿由兩個格構式鋼構件采用三角連接構件連接組成;在待架梁跨后橋墩頂設置一副人字形扒桿為所述第一扒桿，在待架梁跨前橋墩頂設置另一副人字形扒桿為所述第二扒桿。3.根據權利要求2所述的架梁裝置，其特征在于，每個移梁裝置還包括地錨，所述人字形扒桿固定在所述地錨上。4.根據權利要求3所述的架梁裝置，其特征在于，還包括用于固定所述人字形扒桿的纜風繩。5.根據權利要求3所述的架梁裝置，其特征在于，還包括用于運輸梁片的平車。6.根據權利要求3所述的架梁裝置，其特征在于，所述人字形扒桿高度為梁片寬度的3-6倍。
【專利摘要】本實用新型提供了一種架梁裝置，該架梁裝置包括：分別設置在相鄰的兩個橋墩上且對稱設置的兩個移梁裝置，每個移梁裝置包括：人字形扒桿，架設在該人字形扒桿上的定滑輪，還包括卷揚機，所述卷揚機的鋼絲繩繞過所述定滑輪，所述鋼絲繩繞過所述定滑輪的一端設置有掛鉤。本實用新型的有益效果是：提供的架梁裝置結構簡單，且人字形拔桿可以在現場進行組裝，因此，在道路不方便的地區，拆卸的人字形拔桿可以方便的運輸到施工現場，且在架梁時，人字形拔桿安設在橋墩的兩側，占用的空間小，適用性較強，與吊車等設備相比，成本較低。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN205295957
【申請號】
【發明人】李宏, 顏昌明, 顏士傳, 劉福云, 魯滔
【申請人】湖南省第五工程有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月20日