跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于橋梁施工技術領域，尤其是涉及一種跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架。
【背景技術】
[0002]隨著我國公路建設規模的擴大，公路施工過程中立體交叉施工，跨繁忙高速公路施工情況越來越多，各種大跨度、大噸位的橋梁結構也應運而生。橋梁的頂推施工因其施工方法簡便、安全可靠、經濟施用、施工干擾小而受到廣大橋梁建設者的青睞。
[0003]對博深高速公路排榜立交主線跨線橋進行施工，該橋主梁為(35.1+2X50+35.l)m的連續鋼箱梁，小角度斜交跨越機荷高速公路，原設計為支架拼裝法施工，受交通影響，改為懸臂頂推法施工。排榜立交主線跨線橋的左幅鋼箱梁位于17#?21#墩柱，跨徑組合為(33.5+2 X 50+33.5)m四跨連續鋼箱梁;右幅鋼箱梁位于18#?22#墩柱，跨徑組合為(35.1+2X 50+35.1 )m四跨連續鋼箱梁;主線跨線橋鋼箱梁頂寬為15.38m，底寬為10.58m，懸臂長為2.5m，梁體凈高為2m(內輪廓尺寸)。單幅鋼箱梁梁重1400余噸，由南向北跨越機荷高速公路，其中機荷高速公路為雙向6車道，為深圳地區主要高速公路，行車密度大。鋼箱梁距深圳一級水源保護區雁田水庫僅50m，環保要求高，施工難度大。另外，受斜交地形及跨越繁忙高速影響，鋼箱梁的墩柱設計采用獨柱及無蓋梁雙柱形式，鋼箱梁頂推時豎向支撐偏少，糾編裝置也無處安裝，無法滿足頂推要求，并且國內外可供借鑒的施工資料較少。并且，對跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁進行頂推施工時，通常均需要預先搭設供鋼箱梁拼裝的鋼箱梁拼裝場地。因而，需設計一種結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果好的跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，不僅為鋼箱梁拼裝施工提供了一個平穩的拼裝平臺，并且能供所拼裝鋼箱梁進行簡便、快速縱移。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，其結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果好，不僅為鋼箱梁拼裝施工提供了一個平穩的拼裝平臺，并且能供所拼裝鋼箱梁進行簡便、快速縱移。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，其特征在于:包括多個呈平行布設的豎向拼裝支架，多個所述豎向拼裝支架的結構和尺寸均相同且其均沿所頂推鋼箱梁的縱向長度方向進行布設;多個所述豎向拼裝支架均位于同一水平面上，每個所述豎向拼裝支架均包括多個由后向前布設在同一豎直面上的豎向支撐柱和一個支撐于多個所述豎向支撐柱上方的豎向平面桁架，所述豎向平面桁架包括下縱梁、位于下縱梁正上方的上縱梁和多道連接于下縱梁與上縱梁之間的腹桿，多道所述腹桿沿豎向平面桁架的長度方向由后向前進行布設;所述上縱梁為供所頂推鋼箱梁向前滑移的縱向滑道梁，多個所述豎向拼裝支架的上縱梁均位于同一平面上;所述上縱梁上平鋪有一層滑板。
[0006]上述跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，其特征是:所述上縱梁包括下連接鋼板、位于所述下連接鋼板正上方的上連接鋼板和兩個分別支撐于所述下連接鋼板與所述上連接鋼板左右兩側之間的縱向支撐梁，所述下連接鋼板和所述上連接鋼板均為沿所頂推鋼箱梁的長度方向布設的縱向連接鋼板且二者均呈水平布設;兩個所述縱向支撐梁均為槽鋼且二者的槽口均朝內。
[0007]上述跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，其特征是:所述滑板為不銹鋼滑板或聚四氟乙烯滑板。
[0008]上述跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，其特征是:所述豎向支撐柱為鋼管混凝土柱;多個所述豎向支撐柱呈均勻布設。
[0009]上述跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，其特征是:所述豎向拼裝支架的長度為所頂推鋼箱梁的縱向長度為1.5倍?1.8倍。
[0010]上述跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，其特征是:所述豎向拼裝支架的數量為四個且四個所述豎向拼裝支架呈均勻布設。
[0011 ]上述跨越既有道路的大跨徑鋼箱梁頂推施工用拼裝胎架，其特征是:所述豎向拼裝支架支撐于混凝土墊層上，所述混凝土墊層上部設置有預埋鋼板，所述豎向支撐柱底部固定在預埋鋼板上。
[0012]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0013]1、結構簡單、設計合理且施工方便，并且投入成本較低。
[0014]2、整體結構穩固且拆裝方便。
[0015]3、使用效果好，包括多個呈平行布設的豎向拼裝支架，各豎向拼裝支架的上縱梁均為供所頂推鋼箱梁向前滑移的縱向滑道梁，不僅為鋼箱梁拼裝施工提供了一個平穩的拼裝平臺，并且能供所拼裝鋼箱梁進行簡便、快速縱移。另外，鋼箱梁在場外工廠加工成有利于運輸的箱梁節段，運至現場后在拼裝胎架完成組拼工作，有效降低了運輸難度，防止了鋼箱梁在運輸過程中的變形。
[0016]綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果好，不僅為鋼箱梁拼裝施工提供了一個平穩的拼裝平臺，并且能供所拼裝鋼箱梁進行簡便、快速縱移。
[0017]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的縱橋向結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型的橫橋向結構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型所拼裝鋼箱梁的五個永久支墩的布設位置示意圖。
[0021]圖4為本實用新型的布設位置不意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]!一頂推鋼箱梁；2—既有道路；3—第一支墩；
[0024]4 一第二支墩；5 一第三支墩；6—第四支墩；
[0025]7 一第五支墩；8-1—豎向支撐柱；
[0026]8-2—豎向平面桁架；8-21—下縱梁；8-22—上縱梁；
[0027]8-23—腹桿；8-3—橫向連接桿；9 一混凝土墊層；
[0028]10一預埋鋼板。
【具體實施方式】
[0029]如圖1、圖2所示，本實用新型包括多個呈平行布設的豎向拼裝支架，多個所述豎向拼裝支架的結構和尺寸均相同且其均沿所頂推鋼箱梁I的縱向長度方向進行布設;多個所述豎向拼裝支架均位于同一水平面上，每個所述豎向拼裝支架均包括多個由后向前布設在同一豎直面上的豎向支撐柱8-1和一個支撐于多個所述豎向支撐柱8-1上方的豎向平面桁架8-2，所述豎向平面桁架8