一種市政工程用的減速帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型具體涉及一種市政工程用的減速帶。
【背景技術】
[0002]目前，城市和鄉鎮的公路大多安置有減速帶，減速帶能夠讓路過的車輛進行強制減速，以免在一些交通復雜的路段發生交通事故。現有的市政上使用的減速帶大多為圓弧形結構且采用橡膠來制成，這種減速帶在使用當中多是獨立的結構，通過多個進行獨立排列來形成一條減速區域;但是，這種減速帶在長久使用后容易松動脫離底面，使得維修的次數較多且其使用壽命也較短。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為解決上述不足，提供一種市政工程用的減速帶。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0005]—種市政工程用的減速帶，包括第一斜面體、第二斜面體、平面體和底座，第一斜面體、第二斜面體和平面體都設置在底座上，第一斜面體與平面體的一面通過折頁連接在一起，第二斜面體和平面體的另一面拼合在一起，平面體下方的底座上設置有兩個凹槽，底座的一側設置有凸塊。
[0006]第一斜面體、第二斜面體和平面體上都設置有數個凸起的小塊，用于減緩車速。
[0007]兩個凹槽通過隔板間隔開。
[0008]斜面體的角度為45°C。
[0009]第一斜面體、第二斜面體和平面體上都設置有反光帶。
[0010]本實用新型具有如下有益的效果:
[0011]本實用新型設計合理，使用方便，一體式結構有效減緩受力情況防止個別減速帶松動或損壞現象的發生，延長其使用壽命，有很好的應用前景。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的平面體打開示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0015]如圖1所示，一種市政工程用的減速帶，包括第一斜面體5、第二斜面體8、平面體7和底座I，第一斜面體5、第二斜面體8和平面體7都設置在底座I上，第一斜面體5與平面體7的一面通過折頁6連接在一起，第二斜面體8和平面體7的另一面拼合在一起，平面體7下方的底座上設置有兩個凹槽3，底座的一側設置有凸塊2。
[0016]第一斜面體、第二斜面體和平面體上都設置有數個凸起的小塊4，用于減緩車速。
[0017]兩個凹槽通過隔板9間隔開。
[0018]斜面體的角度為45°C。
【主權項】
1.一種市政工程用的減速帶，包括第一斜面體、第二斜面體、平面體和底座，其特征在于:第一斜面體、第二斜面體和平面體都設置在底座上，第一斜面體與平面體的一面通過折頁連接在一起，第二斜面體和平面體的另一面拼合在一起，平面體下方的底座上設置有兩個凹槽，底座的一側設置有凸塊。2.根據權利要求1所述的一種市政工程用的減速帶，其特征在于:所述的第一斜面體、第二斜面體和平面體上都設置有數個凸起的小塊，用于減緩車速。3.根據權利要求1所述的一種市政工程用的減速帶，其特征在于:所述的兩個凹槽通過隔板間隔開。4.根據權利要求1所述的一種市政工程用的減速帶，其特征在于:所述的斜面體的角度為 45°C。5.根據權利要求1所述的一種市政工程用的減速帶，其特征在于:所述的第一斜面體、第二斜面體和平面體上都設置有反光帶。
【專利摘要】本實用新型提供一種市政工程用的減速帶，包括第一斜面體、第二斜面體、平面體和底座，第一斜面體、第二斜面體和平面體都設置在底座上，第一斜面體與平面體的一面通過折頁連接在一起，第二斜面體和平面體的另一面拼合在一起，平面體下方的底座上設置有兩個凹槽，底座的一側設置有凸塊，本實用新型設計合理，使用方便，一體式結構有效減緩受力情況防止個別減速帶松動或損壞現象的發生，延長其使用壽命，有很好的應用前景。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號】CN205295980
【申請號】
【發明人】梁富華, 張國慶, 孫立功, 柴俊虎, 史愛超
【申請人】北京場道市政工程集團有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月30日