一種機械式的鎖扣裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及環衛設備領域，特別涉及清掃車上的一種機械式的鎖扣裝置。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，清掃車已廣泛用于街道、公路和各大公共場所，成為重要的環衛設備。在清掃車行駛過程中，用于鎖緊車門的鎖扣裝置往往因為結構復雜，裝配精確度不高，長期使用導致出現失靈現象，使用壽命低，使得清掃車在行駛過程中的清掃工作受到影響。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供結構簡單，便于制造、安裝，并且操作方便的一種機械式的鎖扣裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:包括設置于車門一側的鎖扣機構，還包括安裝在車架上、與鎖扣機構相配合的固定機構；
[0005]所述鎖扣機構包括分別固定在車門上下端的上支座、下支座，還包括固定串接上支座、下支座的豎軸，還包括可轉動地安裝在豎軸上的、可活動穿過車門的鎖板，還包括設置在上支座上方的鎖定組件;所述鎖板處于上支座、下支座之間，所述鎖板上設有用于鎖扣固定機構的鎖槽；
[0006]所述鎖定組件豎直設置有用于鎖定鎖板位置的插銷，還包括固定在上支座上的撐架，所述插銷可上下活動地穿裝在撐架上并活動穿過上支座;所述插銷上套裝有復位彈簧，并且所述插銷上插裝有開口銷;所述復位彈簧下端始終抵壓開口銷，所述復位彈簧上端始終抵壓撐架;在解鎖狀態下所述插銷始終抵住鎖板上表面；
[0007]所述固定機構包括安裝在車架上的固定板，還包括固定在固定板上的、并且與鎖槽相配合的鎖定軸；
[0008]所述鎖板上設有與插銷相適配的鎖孔，處于鎖緊狀態時，鎖板上的鎖槽鎖扣在固定機構的鎖定軸上，所述插銷恰好插入鎖孔內。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:在鎖扣機構、固定機構的配合下，結構簡單、操作方便;解鎖并打開車門時，首先，將插銷從鎖板的鎖孔內拉出，此時，開口銷壓縮復位彈簧，使得復位彈簧變形產生彈性勢能，然后，轉動鎖板，此時，設置在鎖板上的鎖孔與插銷位置錯開，使得插銷下端始終抵著鎖板上表面，與此同時，鎖板轉動，使得鎖扣在鎖定軸上的鎖槽與鎖定軸分開，此時，處于解鎖狀態，可以打開車門，結構簡單，操作方便；關閉并鎖緊車門，首先，關上車門，往回轉動鎖板，使得鎖板上的鎖槽鎖扣鎖定軸，同時插銷下端與鎖板上的鎖孔相對應，此時，由于復位彈簧變形所產生的彈性勢能得到釋放，插銷自動插入鎖孔內，車門上的鎖扣機構與車架上的固定機構相配合鎖緊，處于鎖緊狀態，結構簡單，操作方便。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述車門上設有用于輔助限定鎖板鎖止位置的限位板，處于鎖緊狀態時，所述鎖板貼靠限位板。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述插銷上端設有便于向上提拉的手柄。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述車門上設有便于鎖板活動穿過的開口。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型鎖緊狀態立體總裝圖。
[0014]圖2為本實用新型解鎖狀態立體總裝圖。
[0015]圖3為本實用新型鎖緊狀態結構示意圖。
[0016]圖4為本實用新型解鎖狀態結構不意圖。
[0017]圖5為圖3中C-C剖視圖。
[0018]圖6為圖3中的A部放大圖。
[0019]圖7為圖4中的B部放大圖。
[0020]其中，I撐架，2鎖定組件，3插銷，4手柄，5車門，6復位彈簧，7開口銷，8固定板，9鎖定軸，10固定機構，11鎖槽，12下支座，13豎軸，14鎖板，15上支座，16鎖孔，17車架，18開口，19限位板。
【具體實施方式】
[0021 ]如圖1-7所示，包括設置于車門5—側的鎖扣機構，還包括安裝在車架17上、與鎖扣機構相配合的固定機構1;
[0022 ]鎖扣機構包括分別固定在車門5上下端的上支座15、下支座12，還包括固定串接上支座15、下支座12的豎軸13，還包括可轉動地安裝在豎軸13上的、可活動穿過車門5的鎖板14，還包括設置在上支座15上方的鎖定組件2;鎖板14處于上支座15、下支座12之間，鎖板14上設有用于鎖扣固定機構10的鎖槽11;
[0023]鎖定組件2豎直設置有用于鎖定鎖板14位置的插銷3，還包括固定在上支座15上的撐架I，插銷3可上下活動地穿裝在撐架I上并活動穿過上支座15;插銷3上套裝有復位彈簧6，并且插銷3上插裝有開口銷7;復位彈簧6下端始終抵壓開口銷7，復位彈簧6上端始終抵壓撐架I;在解鎖狀態下插銷3始終抵住鎖板14上表面；
[0024]固定機構10包括安裝在車架17上的固定板8，還包括固定在固定板8上的、并且與鎖槽11相配合的鎖定軸9;
[0025]鎖板14上設有與插銷3相適配的鎖孔16，處于鎖緊狀態時，鎖板14上的鎖槽11鎖扣在固定機構1的鎖定軸9上，插銷3恰好插入鎖孔16內。
[0026]上述車門5上設有用于輔助限定鎖板14鎖止位置的限位板19，處于鎖緊狀態時，鎖板14貼靠限位板19。
[0027]上述插銷3上端設有便于向上提拉的手柄4。
[0028]上述車門5上設有便于鎖板14活動穿過的開口18。
[0029]本實用新型的工作原理闡述如下:通過車門5上的鎖扣機構和車架17上的固定機構10相配合，可以打開和關閉車門5;打開鎖扣在車架17上的車門5時，首先，向上提拉手柄4，使得插銷3從鎖板14的鎖孔16內拉出，此時，開口銷7壓縮復位彈簧6，使得復位彈簧6變形產生彈性勢能，然后，從開口 18處向外側轉動鎖板14，此時，設置在鎖板14上的鎖孔16與插銷3位置錯開，使得插銷3下端始終抵著鎖板14上表面，與此同時，鎖板14轉動，使得鎖扣在鎖定軸9上的鎖槽11與鎖定軸9分開，此時，處于解鎖狀態，可以打開車門5;關閉并鎖緊車門5時，首先，關上車門5，往回轉動鎖板14，此時，限位板19對鎖板14起到限位作用，當鎖板14貼靠限位板19的同時，鎖板14上的鎖槽11鎖扣鎖定軸9，插銷3下端與鎖板14上的鎖孔16相對應，由于復位彈簧6變形所產生的彈性勢能得到釋放，插銷3自動插入鎖孔16內，此時，車門5上的鎖扣機構與車架17上的固定機構10相配合鎖緊，處于鎖緊狀態。
[0030]本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種機械式的鎖扣裝置，其特征在于:包括設置于車門(5)—側的鎖扣機構，還包括安裝在車架(17 )上、與鎖扣機構相配合的固定機構(10); 所述鎖扣機構包括分別固定在車門(5)上下端的上支座(15)、下支座(12)，還包括固定串接上支座(15)、下支座(12)的豎軸(13)，還包括可轉動地安裝在豎軸(13)上的、可活動穿過車門(5)的鎖板(14)，還包括設置在上支座(15)上方的鎖定組件(2);所述鎖板(14)處于上支座(15 )、下支座(12 )之間，所述鎖板(14 )上設有用于鎖扣固定機構(1 )的鎖槽(11); 所述鎖定組件(2)豎直設置有用于鎖定鎖板(14)位置的插銷(3)，還包括固定在上支座(15)上的撐架(1)，所述插銷(3)可上下活動地穿裝在撐架(I)上并活動穿過上支座(15);所述插銷(3)上套裝有復位彈簧(6)，并且所述插銷(3)上插裝有開口銷(7);所述復位彈簧(6)下端始終抵壓開口銷(7)，所述復位彈簧(6)上端始終抵壓撐架(I);在解鎖狀態下所述插銷(3)始終抵住鎖板(14)上表面； 所述固定機構(10)包括安裝在車架(17)上的固定板(8)，還包括固定在固定板(8)上的、并且與鎖槽(11)相配合的鎖定軸(9); 所述鎖板(14)上設有與插銷(3)相適配的鎖孔(16)，處于鎖緊狀態時，鎖板(14)上的鎖槽(11)鎖扣在固定機構(10)的鎖定軸(9)上，所述插銷(3)恰好插入鎖孔(16)內。2.根據權利要求1所述的一種機械式的鎖扣裝置，其特征在于:所述車門(5)上設有用于輔助限定鎖板(14)鎖止位置的限位板(19)，處于鎖緊狀態時，所述鎖板(14)貼靠限位板(19)。3.根據權利要求1所述的一種機械式的鎖扣裝置，其特征在于:所述插銷(3)上端設有便于向上提拉的手柄(4)。4.根據權利要求1所述的一種機械式的鎖扣裝置，其特征在于:所述車門(5)上設有便于鎖板(14)活動穿過的開口(18)。
【專利摘要】本實用新型公開了環衛設備領域的一種機械式的鎖扣裝置，包括設置在車門一側的鎖扣機構，還包括安裝在車架上、與鎖扣機構相配合的固定機構；所述車門的另一側與車架相鉸接；所述鎖扣機構包括分別固定在車門上下端的上支座、下支座，還包括固定串接上支座、下支座的豎軸，還包括可轉動地安裝在豎軸上的、可活動穿過車門的鎖板，還包括設置在上支座上方的鎖定組件；所述鎖板處于上支座、下支座之間，所述鎖板上設有用于鎖扣固定機構的鎖槽；所述固定機構包括安裝在車架上的固定板，還包括固定穿裝固定板上下端、并且與鎖槽相配合的鎖定軸。本實用新型結構簡單，便于制造、安裝，并且操作方便。
【IPC分類】E05B85/00, E05B79/02
【公開號】CN205297084
【申請號】
【發明人】陳彪
【申請人】揚州市金威機械有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月21日