一種汽車中控門鎖體總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車鎖，尤其是指一種汽車中控門鎖體總成。
【背景技術】
[0002]目前，現有的汽車門鎖鎖止主要是通過鎖止臂阻擋開啟臂運動，從而使門鎖開啟傳動鏈處于斷開狀態，實現車門鎖止。這種形式的汽車門鎖鎖體主要包含有支架，帶豁口的鎖塊及頂塊，鎖塊與頂塊均通過軸銷鉸接在支架上，當門打開時，鎖塊上的豁口向外，關車門時，固定在車門框上的圓柱形鎖銷撞擊鎖塊的豁口并使鎖塊轉動，同時頂塊卡住鎖塊使其不能轉動。在鎖止臂運動時，主要是由開啟臂帶動實現，但是整個傳動過程設計較為復雜，而且鎖塊與頂塊之間若配合不好則會加速磨損，造成車門關閉不嚴，噪音較大，并且縮短車門的使用壽命。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構設計簡單，操作靈活，傳動效果好的汽車中控門鎖體總成。
[0004]—種汽車中控門鎖體總成，包括鎖殼，設置在鎖殼上的轉換板組件，與轉換板組件相連接的內開啟臂，所述轉換板組件包括一個轉換板，轉換板上鉚接設置轉換板鉚釘，所述轉換板具有一個帶動部，所述帶動部與一個鎖芯桿樞轉連接，鎖芯桿的末端轉動的穿插在一個連接桿上，所述內開啟臂具有一個內開啟臂軸，內開啟臂軸轉動設置在鎖殼上，連接桿與內開啟臂軸固定連接，內開啟臂軸上套設置有內開啟轉動片，所述內開啟轉動片的上穿插有與內開啟臂軸平行設置的防鎖片軸，防鎖片軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與一個傳動大齒輪嚙合傳動，所述傳動大齒輪聯動安裝有鎖扣輪軸。
[0005]所述防鎖片軸具有一個凸環，防鎖片軸的一端套設有緩沖墊板，緩沖墊板與凸環之間夾持有防鎖片軸套。
[0006]所述轉換板上還設置有配重軸，配重軸與帶動部設置在轉換板鉚釘的兩側，所述配重軸上安裝有配重塊。
[0007]所述鎖殼上開設滑槽，所述滑槽內設置有滑塊，滑塊的一端抵接安裝有滑塊壓簧。
[0008]本實用新型的有益效果在于:所述內開啟臂的內開啟臂軸轉動設置在鎖殼上，連接桿與內開啟臂軸固定連接，內開啟臂軸上套設置有內開啟轉動片，所述內開啟轉動片的上穿插有與內開啟臂軸平行設置的防鎖片軸，防鎖片軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與一個傳動大齒輪嚙合傳動，所述傳動大齒輪聯動安裝有鎖扣輪軸，所述汽車中控門鎖體總成傳動傳動穩定，結構設計簡單，組裝方便。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型所述的汽車中控門鎖體總成的剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參閱附圖1所示為本實用新型所述的一種汽車中控門鎖體總成，包括鎖殼，設置在鎖殼上的轉換板組件，與轉換板組件相連接的內開啟臂，所述轉換板組件包括一個轉換板I，轉換板I上鉚接設置轉換板鉚釘2，所述轉換板I具有一個帶動部20，所述帶動部20與一個鎖芯桿3樞轉連接，鎖芯桿3的末端轉動的穿插在一個連接桿4上，所述內開啟臂具有一個內開啟臂軸5，內開啟臂軸5轉動設置在鎖殼上，連接桿4與內開啟臂軸5固定連接，內開啟臂軸5上套設置有內開啟轉動片6，所述內開啟轉動片6的上穿插有與內開啟臂軸5平行設置的防鎖片軸7，防鎖片軸7上安裝有主動齒輪8，所述主動齒輪8與一個傳動大齒輪9嚙合傳動，所述傳動大齒輪9聯動安裝有鎖扣輪軸10。
[0011]所述防鎖片軸7具有一個凸環，防鎖片軸7的一端套設有緩沖墊板11，緩沖墊板11與凸環之間夾持有防鎖片軸套12。
[0012]所述轉換板I上還設置有配重軸13，配重軸13與帶動部20設置在轉換板鉚釘2的兩側，所述配重軸13上安裝有配重塊。
[0013]所述鎖殼上開設滑槽14，所述滑槽14內設置有滑塊15，滑塊15的一端抵接安裝有滑塊壓簧16。
[0014]由以上對本實用新型的描述可知:所述內開啟臂的內開啟臂軸轉動設置在鎖殼上，連接桿與內開啟臂軸固定連接，內開啟臂軸上套設置有內開啟轉動片，所述內開啟轉動片的上穿插有與內開啟臂軸平行設置的防鎖片軸，防鎖片軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與一個傳動大齒輪嚙合傳動，所述傳動大齒輪聯動安裝有鎖扣輪軸，所述汽車中控門鎖體總成傳動傳動穩定，結構設計簡單，組裝方便。
【主權項】
1.一種汽車中控門鎖體總成，其特征在于:包括鎖殼，設置在鎖殼上的轉換板組件，與轉換板組件相連接的內開啟臂，所述轉換板組件包括一個轉換板，轉換板上鉚接設置轉換板鉚釘，所述轉換板具有一個帶動部，所述帶動部與一個鎖芯桿樞轉連接，鎖芯桿的末端轉動的穿插在一個連接桿上，所述內開啟臂具有一個內開啟臂軸，內開啟臂軸轉動設置在鎖殼上，連接桿與內開啟臂軸固定連接，內開啟臂軸上套設置有內開啟轉動片，所述內開啟轉動片的上穿插有與內開啟臂軸平行設置的防鎖片軸，防鎖片軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與一個傳動大齒輪嚙合傳動，所述傳動大齒輪聯動安裝有鎖扣輪軸。2.根據權利要求1所述的汽車中控門鎖體總成，其特征在于:所述防鎖片軸具有一個凸環，防鎖片軸的一端套設有緩沖墊板，緩沖墊板與凸環之間夾持有防鎖片軸套。3.根據權利要求1所述的汽車中控門鎖體總成，其特征在于:所述轉換板上還設置有配重軸，配重軸與帶動部設置在轉換板鉚釘的兩側，所述配重軸上安裝有配重塊。4.根據權利要求2或3所述的汽車中控門鎖體總成，其特征在于:所述鎖殼上開設滑槽，所述滑槽內設置有滑塊，滑塊的一端抵接安裝有滑塊壓簧。
【專利摘要】本實用新型的目的在于提供一種汽車中控門鎖體總成，包括鎖殼，設置在鎖殼上的轉換板組件，與轉換板組件相連接的內開啟臂，所述轉換板組件包括一個轉換板，轉換板上鉚接設置轉換板鉚釘，所述轉換板具有一個帶動部，所述帶動部與一個鎖芯桿樞轉連接，鎖芯桿的末端轉動的穿插在一個連接桿上，所述內開啟臂具有一個內開啟臂軸，內開啟臂軸轉動設置在鎖殼上，連接桿與內開啟臂軸固定連接，內開啟臂軸上套設置有內開啟轉動片，所述內開啟轉動片的上穿插有與內開啟臂軸平行設置的防鎖片軸，防鎖片軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與一個傳動大齒輪嚙合傳動，所述傳動大齒輪聯動安裝有鎖扣輪軸。
【IPC分類】E05B81/34, E05B85/00
【公開號】CN205297085
【申請號】
【發明人】張玉河, 陳茂
【申請人】浙江超達汽車配件有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月23日