一種高耐磨車門鉸鏈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車門鉸鏈，具體是指高耐磨車門鉸鏈。
【背景技術】
[0002]傳統的車門鉸鏈包括:鉸鏈軸、鉸鏈固定座、固定螺栓、鉸鏈活動座。鉸鏈固定座與車身固定連接，鉸鏈活動座與車門連接，通過車門鉸鏈，實現車門相對于車身的鉸接。由于車門鉸鏈是常用部件，鉸鏈長時間承受車門的垂向力，很容易使鉸鏈軸磨損彎曲。
[0003]為此，本申請人在先申請了一種車門鉸鏈，如中國專利公開好CN 204252703 U所示，其在活動座與鉸鏈軸之間還設有軸套，很好地解決了鉸鏈軸磨損彎曲且更加牢固耐用的技術問題。
[0004]但是該專利所示的車門鉸鏈在使用過程中還是存在以下問題:軸套由于受限于加工精度，在將軸套裝配于活動座與鉸鏈軸后，極大地提高了活動座的轉動阻力，導致車門啟閉阻力大，用戶反饋不佳。
[0005]此外，該專利在所述的上、中、下軸接部之間設有限位凸臺，同樣受限于加工精度，該限位凸臺與兩側的固定座和活動座之間的轉動阻力大，導致車門啟閉阻力大，用戶反饋不佳。
【發明內容】
[0006]本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種轉動阻力小結構設計合理的高耐磨車門鉸鏈。
[0007]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是包括固定座、活動座以及鉸鏈軸，所述的鉸鏈軸包括上軸接部、中軸接部、下軸接部，所述的固定座套設在所述的中軸接部，所述的活動座有兩個且分別設在所述的上軸接部和下軸接部上，所述的活動座與鉸鏈軸之間還設有軸套，在所述的鉸鏈軸相對于上軸接部、中軸接部之間、以及中軸接部、下軸接部之間均固定設置有限位凸臺，在所述的鉸鏈軸上下兩端還設有擋圈，所述的軸套相對于活動座一側的內面上圓周均布設置有多個球鉸嵌孔，該球鉸嵌孔內球鉸連接設置有轉動鋼珠，該轉動鋼珠的外端面與活動座的內面相滑動頂接配合，
[0008]所述的限位凸臺上對應于活動座上的軸套外側面的外端面上設置有多道截面成半圓形滑移凸筋，所述的限位凸臺上對應于固定座外側面的內端面上設置有多道截面成半圓形滑移凸筋。進一步設置是所述的固定座包括車身安裝部和固定連接部，所述的固定連接部上設有容置所述中軸接部的通孔，所述的固定座上端還設有螺紋通孔，螺栓穿過所述的螺紋通孔與所述的中軸接部鎖緊，所述中軸接部對應所述螺栓的位置設有防滑滾花。
[0009]本實用新型的優點是通過設置轉動鋼珠，可以極大地減少軸套與活動座內面之間的轉動阻力，由此降低了車門轉動阻力，結構設計合理可靠。
[0010]此外，本設置，限位凸臺上的滑移凸筋同樣能極大地降低限位凸臺與兩側的軸套外端面以及固定座外側面之間的轉動阻力，由此降低了車門轉動阻力，結構設計合理可靠。
[0011]下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步介紹。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型【具體實施方式】的剖視圖；
[0013]圖2為本實用新型【具體實施方式】的下視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定。
[0015]如圖1-2所示的本實用新型的【具體實施方式】，包括固定座1、活動座2以及鉸鏈軸3，所述的鉸鏈軸3包括上軸接部31、中軸接部32、下軸接部33，所述的固定座I套設在所述的中軸接部32，所述的活動座2有兩個且分別設在所述的上軸接部31和下軸接部33，所述的活動座2與鉸鏈軸3之間還設有軸套4，在所述的上軸接部31、中軸接部32之間以及中軸接部32、下軸接部33之間均設有限位凸臺34，在所述的鉸鏈軸3上下兩端還設有擋圈5，所述的軸套4相對于活動座2—側的內面上圓周均布設置有多個球鉸嵌孔41，該球鉸嵌孔內球鉸連接設置有轉動鋼珠42，該轉動鋼珠42的外端面與活動座2的內面相滑動頂接配合；
[0016]所述的限位凸臺34上對應于活動座上的軸套外側面的外端面上設置有多道截面成半圓形的第一滑移凸筋341，所述的限位凸臺34上對應于固定座外側面的內端面上設置有多道截面成半圓形的第二滑移凸筋342。
[0017]此外，本實施例固定座I包括車身安裝部11和固定連接部12，固定連接部12上設有容置中軸接部32的通孔，固定座I上端還設有螺紋通孔13，通過螺栓6穿過螺紋通孔與中軸接部32鎖緊。通過采用上述實施例，可以使固定座I與鉸鏈軸3有效的鎖緊并且安裝方便。
[0018]此外，鉸鏈軸上的中軸接部對應螺栓的位置設有防滑滾花35。通過采用上述實施例，可有效得起到對鉸鏈軸3的鎖緊，避免固定座和活動座在相對轉動時，對鉸鏈軸的磨損。
【主權項】
1.一種高耐磨車門鉸鏈，包括固定座、活動座以及鉸鏈軸，所述的鉸鏈軸包括上軸接部、中軸接部、下軸接部，所述的固定座套設在所述的中軸接部，所述的活動座有兩個且分別設在所述的上軸接部和下軸接部上，所述的活動座與鉸鏈軸之間還設有軸套，在所述的鉸鏈軸相對于上軸接部、中軸接部之間、以及中軸接部、下軸接部之間均固定設置有限位凸臺，在所述的鉸鏈軸上下兩端還設有擋圈，其特征在于:所述的軸套相對于活動座一側的內面上圓周均布設置有多個球鉸嵌孔，該球鉸嵌孔內球鉸連接設置有轉動鋼珠，該轉動鋼珠的外端面與活動座的內面相滑動頂接配合， 所述的限位凸臺上對應于活動座上的軸套外側面的外端面上設置有多道截面成半圓形的第一滑移凸筋，所述的限位凸臺上對應于固定座外側面的內端面上設置有多道截面成半圓形的第二滑移凸筋。2.根據權利要求1所述的一種高耐磨車門鉸鏈，其特征在于:所述的固定座包括車身安裝部和固定連接部，所述的固定連接部上設有容置所述中軸接部的通孔，所述的固定座上端還設有螺紋通孔，螺栓穿過所述的螺紋通孔與所述的中軸接部鎖緊，所述中軸接部對應所述螺栓的位置設有防滑滾花。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高耐磨車門鉸鏈，包括固定座、活動座以及鉸鏈軸，所述的鉸鏈軸包括上軸接部、中軸接部、下軸接部，所述的固定座套設在所述的中軸接部，所述的活動座有兩個且分別設在所述的上軸接部和下軸接部上，所述的活動座與鉸鏈軸之間還設有軸套，在所述的上軸接部、中軸接部之間以及中軸接部、下軸接部之間均設有限位凸臺，在所述的鉸鏈軸上下兩端還設有擋圈，所述的軸套相對于活動座一側的內面上圓周均布設置有多個球鉸嵌孔，該球鉸嵌孔內球鉸連接設置有轉動鋼珠，該轉動鋼珠的外端面與活動座的內面相滑動頂接配合，所述的限位凸臺上對應于活動座上的軸套外側面的外端面上設置有多道截面成半圓形的第一滑移凸筋，所述的限位凸臺上對應于固定座外側面的內端面上設置有多道截面成半圓形的第二滑移凸筋。本實用新型的優點是轉動阻力小結構設計合理。
【IPC分類】E05D11/10, E05D3/02, E05D5/10
【公開號】CN205297108
【申請號】
【發明人】黎偉紅, 郝行亮, 孫承松, 張安建
【申請人】浙江龍紀汽車零部件股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月31日