一種自限位的汽車車門鉸鏈的制作方法
【專利說明】
所屬技術領域
[0001 ]本發明涉及一種汽車車門鉸鏈，具體涉及一種自限位的汽車車門鉸鏈。
【背景技術】
[0002]現在一般的汽車車門鉸鏈不帶限位器，需另加限位器，使車輛的結構復雜，成本增加，現有帶限位器的鉸鏈，只有一個檔位，且檔位不清晰、強度不足、易變形。
【發明內容】
[0003]為了克服現有汽車車門鉸鏈不帶限位器，需另加限位器，結構復雜，成本增加，而現有帶限位器的鉸鏈，只有一個檔位，且檔位不清晰、強度不足、易變形的不足，本實用新型提供一種自限位的汽車車門鉸鏈。
[0004]本實用新型包括固定座、轉動頁、彈簧支架、齒板、彈簧、連接銷、限位銷、滾柱軸和滾柱。
[0005]固定座由鋼板沖壓成，其底板上有連接孔，通過螺栓固定在車身上。
[0006]轉動頁也由鋼板沖壓成，其后板上有連接孔，通過螺栓固定在車門上。
[0007]彈簧支架也由鋼板沖壓成。
[0008]固定座兩側板的下方各有一個孔，孔中裝有滾柱軸，滾柱軸外面套有滾柱。
[0009]固定座兩側板的上方各有一個孔，轉動頁兩側板上方各有一個孔，彈簧支架兩側板上方也各有一個孔，固定座、轉動頁和彈簧支架左右各通過一個連接銷連接，轉動頁通過連接銷繞固定座轉動，實現車門的開關。
[0010]固定座兩側板的中間各有一個孔，孔中都裝有一個限位銷，轉動頁兩側板的前面都有一個內凹的圓弧面，當轉動頁通過連接銷繞固定座轉動到其側板前面內凹的圓弧面卡到限位銷上時，即車門開到最大位置時，限位銷起限位作用。
[0011 ]轉動頁兩側板下面各有一個孔，彈簧支架兩側板下面各有一個孔，齒板下部也有一個孔，彈簧支架與轉動頁及齒板通過一個銷軸連接為一體。
[0012]齒板后面有一突出，齒板前端有三個圓弧面，彈簧支架后板前面中間有一個凸臺，彈簧后端卡在彈簧支架后板前面中間的凸臺上，彈簧前端卡在齒板后面的突出上。
[0013]當車門處于關閉狀態時，齒板下面的圓弧面在彈簧的作用下卡在滾柱上，起限位作用，當車門開啟即轉動頁轉動帶動齒板轉動時，齒板前端面會克服彈簧的壓力在滾柱上滑動，當車門開到中間位置時，齒板中間的圓弧面在彈簧的作用下卡在滾柱上，起限位作用，當車門開到最大位置時，齒板上面的圓弧面卡在滾柱上，起限位作用，此時，轉動頁前面上部內凹的圓弧面卡在限位銷上，防止車門進一步打開。
[0014]有益效果:
[0015]1、鉸鏈自帶限位器，不需另加限位器，結構簡單，成本低。
[0016]2、結構緊湊、占用車身空間小、重量輕、節省材料。
[0017]3、具有二個檔位，且檔位清晰、強度好、不易變形。
【附圖說明】
[0018]下面通過附圖進一步說明本實用新型的具體實施過程。
[0019]圖1為本實用新型的示意圖。
[0020]圖2為本實用新型固定座I的不意圖。
[0021]圖3為本實用新型轉動頁2的示意圖。
[0022]圖4為本實用新型彈簧支架3的示意圖。
[0023]圖5為本實用新型齒板4的示意圖。
[0024]圖中:1、固定座;2、轉動頁;3、彈簧支架;4、齒板;5、彈簧;6、連接銷;7、限位銷;8、
滾柱軸;9、滾柱。
【具體實施方式】
[0025]—種自限位的汽車車門鉸鏈，包括固定座1、轉動頁2、彈簧支架3、齒板4、彈簧5、連接銷6、限位銷7、滾柱軸8和滾柱9。
[0026]固定座I由鋼板沖壓成(見圖2)，其底板上有連接孔10，通過螺栓固定在車身上。
[0027]轉動頁2也由鋼板沖壓成(見圖3)，其后板上有連接孔10，通過螺栓固定在車門上。
[0028]彈簧支架3也由鋼板沖壓成(見圖4)。
[0029]固定座I兩側板的下方各有一個孔，孔中裝有滾柱軸8，滾柱軸8外面套有滾柱9。
[0030]固定座I兩側板的上方各有一個孔，轉動頁2兩側板上方各有一個孔，彈簧支架3兩側板上方也各有一個孔，固定座1、轉動頁2和彈簧支架3左右各通過一個連接銷6連接，轉動頁2通過連接銷6繞固定座I轉動，實現車門的開關。
[0031]固定座I兩側板的中間各有一個孔，孔中都裝有一個限位銷7，轉動頁2兩側板的前面都有一個內凹的圓弧面11，當轉動頁2通過連接銷6繞固定座I轉動到其側板前面內凹的圓弧面11卡到限位銷7上時，即車門開到最大位置時，限位銷7起限位作用。
[0032]轉動頁2兩側板下面各有一個孔，彈簧支架3兩側板下面各有一個孔，齒板4下部也有一個孔，彈簧支架3、轉動頁2及齒板4通過一個銷軸連接為一體。
[0033]齒板4后面有一突出12，齒板4前端有三個圓弧面13，彈簧支架3后板前面中間有一個凸臺14，彈簧5后端卡在彈簧支架3后板前面中間的凸臺14上，彈簧5前端卡在齒板4后面的突出12上。
[0034]當車門處于關閉狀態時，齒板4下面的圓弧面13在彈簧5的作用下卡在滾柱9上，起限位作用，當車門開啟即轉動頁2轉動帶動齒板4轉動時，齒板4前端面會克服彈簧5的壓力在滾柱9上滑動，當車門開到中間位置時，齒板4中間的圓弧面13在彈簧5的作用下卡在滾柱9上，起限位作用，當車門開到最大位置時，齒板4上面的圓弧面13卡在滾柱9上，起限位作用，此時，轉動頁2前面上部內凹的圓弧面11卡在限位銷7上，防止車門進一步打開。
【主權項】
1.一種自限位的汽車車門鉸鏈，包括鉸鏈固定座(I)、轉動頁(2)、彈簧支架(3)、齒板(4)、彈簧(5)、連接銷(6)、限位銷(7)、滾柱軸(8)和滾柱(9)，其特征在于:固定座(I)兩側板的下方各有一個孔，孔中裝有滾柱軸(8)，滾柱軸(8)外面套有滾柱(9)，固定座(I)兩側板的中間各有一個孔，孔中都裝有一個限位銷(7)，固定座(1)、轉動頁(2)和彈簧支架(3)左右各通過一個連接銷(6)連接，彈簧支架(3)、轉動頁(2)及齒板(4)通過一個銷軸連接為一體，轉動頁(2)兩側板的前面都有一個內凹的圓弧面(11)，齒板(4)前端有三個圓弧面(13)，彈簧(5)后端卡在彈簧支架(3)后板前面中間的凸臺(14)上，彈簧(5)前端卡在齒板(4)后面的突出(12)上。2.如權利要求1所述的一種自限位的汽車車門鉸鏈，特征在于:固定座(I)兩側板的上方各有一個孔，轉動頁(2)兩側板上方各有一個孔，彈簧支架(3)兩側板上方也各有一個孔，固定座(1)、轉動頁(2)和彈簧支架(3)左右各通過一個連接銷(6)連接。3.如權利要求1所述的一種自限位的汽車車門鉸鏈，特征在于:轉動頁(2)兩側板下面各有一個孔，彈簧支架(3)兩側板下面各有一個孔，齒板(4)下部也有一個孔，彈簧支架(3)、轉動頁(2)及齒板(4)通過一個銷軸連接為一體。4.如權利要求1所述的一種自限位的汽車車門鉸鏈，特征在于:齒板(4)后面有一突出(12)，彈簧支架(3)后板前面中間有一個凸臺(14)，彈簧(5)后端卡在彈簧支架(3)后板前面中間的凸臺(14)上，彈簧(5)前端卡在齒板(4)后面的突出(12)上。5.如權利要求1所述的一種自限位的汽車車門鉸鏈，特征在于:固定座(I)由鋼板沖壓成，其底板上有連接孔(10)，通過螺栓固定在車身上。6.如權利要求1所述的一種自限位的汽車車門鉸鏈，特征在于:轉動頁(2)由鋼板沖壓成，其后板上有連接孔(10)，通過螺栓固定在車門上。
【專利摘要】一種自限位的汽車車門鉸鏈，包括鉸鏈固定座(1)、轉動頁(2)、彈簧支架(3)、齒板(4)、彈簧(5)、連接銷(6)、限位銷(7)、滾柱軸(8)和滾柱(9)，固定座(1)兩側板的下方各有一個孔，孔中裝有滾柱軸(8)，滾柱軸(8)外面套有滾柱(9)，固定座(1)兩側板的中間各有一個孔，孔中都裝有一個限位銷(7)，固定座(1)、轉動頁(2)和彈簧支架(3)左右各通過一個連接銷(6)連接，彈簧支架(3)、轉動頁(2)及齒板(4)通過一個銷軸連接為一體，轉動頁(2)兩側板的前面都有一個內凹的圓弧面(11)，齒板(4)前端有三個圓弧面(13)，彈簧(5)后端卡在彈簧支架(3)后板前面中間的凸臺(14)上，彈簧(5)前端卡在齒板(4)后面的突出(12)上。
【IPC分類】E05D3/02, E05D5/02, E05D11/10
【公開號】CN205297109
【申請號】
【發明人】胡林成, 唐明海
【申請人】宣城市君誠汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月8日