一種可調節式重型車輛艙門鉸鏈的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型屬于艙門鉸鏈，具體涉及一種可調節式重型車輛艙門鉸鏈。
【背景技術】
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[0002]重型車輛的設備艙內裝載著各種儀器設備，重型車輛設備艙中艙門鉸鏈的承重能力直接關乎到設備艙的安全性，現有設備艙的艙門鉸鏈有內置式和外置式，內置式艙門鉸鏈尺寸小、便于安裝定位、便于開啟和關閉，但承重能力差;外置式艙門鉸鏈承重能力強，但尺寸過大，不便于安裝定位、不便于開啟和關閉，且影響艙門的整潔性，更無法使艙門進行不同位置的停留變換。
【發明內容】
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[0003]本實用新型為克服現有技術的不足，提供了一種可調節式重型車輛艙門鉸鏈，其采用三連桿轉動副結構，將艙門鉸鏈的單一受力通過轉動副轉化為連桿分散受力，提高了承重能力，并可實現艙門開啟后不同位置的停留變換。
[0004]本實用新型的可調節式重型車輛艙門鉸鏈，為實現上述目的所采用的技術方案在于:包括V型的悠臂連桿、中部支撐連桿和端部支撐連桿，悠臂連桿的下端與艙門上靠近下端設置的艙門內側連接裝置鉸接、上端與設于艙體頂部的第一固定裝置鉸接，端部支撐連桿的上端與設于艙體頂部的第二固定裝置鉸接，中部支撐連桿的兩端分別與端部支撐連桿的下端及悠臂連桿鉸接，中部支撐連桿與悠臂連桿的鉸接處靠近第一固定裝置。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述艙門內側連接裝置、第一固定裝置及第二固定裝置均分別由相互垂直的鉸接板和固定連接板構成，通過鉸接板與各連桿的端部進行鉸接、通過固定連接面與艙門或艙體頂部進行固定連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型的悠臂連桿的下端通過艙門內側連接裝置與艙門的下端轉動連接，悠臂連桿的上端通過第一固定裝置安裝定位在艙體頂部，并與艙體頂部轉動連接，使悠臂連桿沿著第一固定裝置進行上下擺動;端部支撐連桿通過第二固定裝置安裝定位在艙體頂部，并與艙體頂部轉動連接，端部支撐連桿與悠臂連桿分別與設在兩者之間的中部支撐連桿的兩端相互鉸接，且悠臂連桿與中部支撐連桿的鉸接點靠近第一固定裝置，通過中部支撐連桿為悠臂連桿的受力提供支撐，并可通過調節中部支撐連桿的位置來改變悠臂連桿的受力能力，進而提高悠臂連桿對艙門的承重能力。其中，通過端部支撐連桿為中部支撐連桿的運行提供轉動功能，并可對中部支撐連桿的水平位置及水平投影長度進行調節，進而改變悠臂連桿的受力能力，最終提高悠臂連桿對艙門的承重能力。在艙門開啟時，悠臂連桿在端部支撐連桿和中部支撐連桿的相互作用力約束下，再結合自身V型的折彎角度可實現艙門開啟后停留位置的變換。
[0007]總體來說，本實用新型采用三連桿轉動副結構，將單一受力通過轉動副轉化為連桿分散受力，改變了傳統鉸鏈單一受力、承重性差的缺點，使艙門的功能性得以保證，其結構簡單，可靠性高，通過合理設計受力及尺寸，可以大大提高承重能力，可靠性高。同時，由于本實用新型采用內藏式的使用方式，艙門開啟后的停留位置更貼近艙體頂部，達到與艙體一體化的效果，使其具有占用空間小、預留操作空間大的優勢。
【附圖說明】
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[0008]圖1為本實用新型在艙門停留在高處位置時的結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型在艙門停留在低處位置時的結構示意圖；
[0010]圖3為本實用新型中的艙門內側連接裝置、或第一固定裝置、或第二固定裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0011]參照圖1和圖2，該可調節式重型車輛艙門鉸鏈，包括V型的悠臂連桿2、中部支撐連桿4和端部支撐連桿6，悠臂連桿2的下端與艙門上靠近下端設置的艙門內側連接裝置I鉸接、上端與設于艙體頂部的第一固定裝置3鉸接，端部支撐連桿6的上端與設于艙體頂部的第二固定裝置5鉸接，中部支撐連桿4的兩端分別與端部支撐連桿6的下端及悠臂連桿2鉸接，中部支撐連桿4與悠臂連桿2的鉸接處靠近第一固定裝置3。參照圖3，所述艙門內側連接裝置1、第一固定裝置3及第二固定裝置5均分別由相互垂直的鉸接板7和固定連接板8構成。
[0012]開啟艙門時，悠臂連桿2隨著艙門向外移動，悠臂連桿2通過自身V型的折彎角度，再由中部支撐連桿4和端部支撐連桿6對其施加的相互作用力的約束下可實現在不同位置處進行停留，從而實現艙門開啟后可在不同位置進行停留變換。
【主權項】
1.一種可調節式重型車輛艙門鉸鏈，其特征在于:包括V型的悠臂連桿(2)、中部支撐連桿(4)和端部支撐連桿(6)，悠臂連桿(2)的下端與艙門上靠近下端設置的艙門內側連接裝置(I)鉸接、上端與設于艙體頂部的第一固定裝置(3)鉸接，端部支撐連桿(6)的上端與設于艙體頂部的第二固定裝置(5)鉸接，中部支撐連桿(4)的兩端分別與端部支撐連桿(6)的下端及悠臂連桿(2)鉸接，中部支撐連桿(4)與悠臂連桿(2)的鉸接處靠近第一固定裝置(3)。2.如權利要求1所述的一種可調節式重型車輛艙門鉸鏈，其特征在于:所述艙門內側連接裝置(I)、第一固定裝置(3)及第二固定裝置(5)均分別由相互垂直的鉸接板(7)和固定連接板(8)構成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種可調節式重型車輛艙門鉸鏈，其技術要點在于：包括V型的悠臂連桿、中部支撐連桿和端部支撐連桿，悠臂連桿的下端與艙門上靠近下端設置的艙門內側連接裝置鉸接、上端與設于艙體頂部的第一固定裝置鉸接，端部支撐連桿的上端與設于艙體頂部的第二固定裝置鉸接，中部支撐連桿的兩端分別與端部支撐連桿的下端及悠臂連桿鉸接，中部支撐連桿與悠臂連桿的鉸接處靠近第一固定裝置。本實用新型采用三連桿轉動副結構，將艙門鉸鏈的單一受力通過轉動副轉化為連桿分散受力，提高了承重能力，并可實現艙門開啟后不同位置的停留變換，且艙門開啟后的停留位置更貼近艙體頂部，達到與艙體一體化的效果，使其占用空間小、預留操作空間大。
【IPC分類】E05D11/10, E05D5/02, E05D3/06
【公開號】CN205297113
【申請號】
【發明人】徐雷, 施晶, 朱明昕, 王忠野
【申請人】航天科工哈爾濱風華有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月22日