一種液壓緩沖合頁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及合頁領域，特指一種液壓緩沖合頁。
【背景技術】
[0002]在合頁領域，液壓緩沖合頁由于其獨特的功能性而廣受歡迎，液壓緩沖合頁通過彈簧的回彈力實現自動關門，并通過液壓阻尼的緩沖作用控制關門速度，以防止關門時門與門框之間強烈撞擊而造成的磨損和噪音。目前，大多數液壓緩沖合頁的液體阻尼通道都是由油針與活塞內孔之間的空隙構成的。由于制作工藝和安裝工藝或多或少會存在缺陷，致使油針與活塞內孔的對中度很容易出現誤差，這就導致活塞運動時，活塞內孔與油針之間發生強烈的摩擦，使活塞內孔和油針受到磨損，時間一長，阻尼通道的就會因這些磨損而變大，導致阻尼變小，關門速度變快。這些問題是造成液壓緩沖合頁不經久耐用的關鍵因素。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題在于:針對現有技術存在的技術問題，提供一種經久耐用，可保證關門速度持久不變的液壓緩沖合頁。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種液壓緩沖合頁，包括左頁板、右頁板和軸芯，所述軸芯插入左頁板和右頁板的鉸接環內，所述軸芯包括軸套以及設于軸套內的油針、液壓缸筒、活塞、活塞桿和彈簧，所述活塞與液壓缸筒之間的封閉空腔形成儲油室，所述活塞的中心設有安裝孔，所述安裝孔內安裝有油針套，所述油針套可在儲油室內外壓力差的作用下沿安裝孔軸向移動，所述油針的一端連接于液壓缸筒上，所述油針的另一端插入油針套的內孔中，所述油針與油針套內孔之間的空隙形成阻尼通道，所述油針套與安裝孔之間的空隙形成回油通道，所述油針套上安裝有第一密封圈，所述第一密封圈用來在油針套朝儲油室外部方向移動時堵住回油通道。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進:
[0007]所述回油通道出口處設有用于安置第一密封圈的安置槽，所述油針套的一端設有用來蓋住安置槽的端蓋，所述油針套的另一端設有用來防止油針套脫離活塞的擋圈，所述安裝孔內設有用來與擋位部配合限位的凸起。
[0008]所述液壓缸筒的筒壁上設有兩個快速泄壓孔，兩個快速泄壓孔沿液壓缸筒軸向排列且相隔有一段距離，所述活塞的外壁上安裝有第二密封圈，所述第二密封圈用來密封活塞外壁與液壓缸筒內壁之間的縫隙，當活塞運動至使第二密封圈處于兩個快速泄壓孔之間時，液壓缸筒內的液壓油可通過快速泄壓孔快速泄出。
[0009]所述液壓缸筒的外壁沿周向開設有一個環形的連通槽，所述連通槽與兩個快速泄壓孔相連通。
[0010]所述活塞與活塞桿相連的一端設有供活塞桿運動的活動腔，所述活動腔的腔壁上設有貫穿活動腔的滑槽，所述滑槽沿活塞軸向延伸，所述活塞桿的端部設有滑桿，所述滑桿滑設于滑槽內；所述活動腔的腔壁上還設有一段螺旋上升的條形穿孔，所述條形穿孔中插有連接桿，所述連接桿的兩端連接于液壓缸筒的筒壁上。
[0011]所述軸套的各處外壁直徑保持一致。
[0012]所述油針的桿身具有錐度。
[0013]所述活塞桿遠離活塞的一端設有螺孔，且該端的桿壁上設有貫穿螺孔的調節槽，所述調節槽沿活塞桿軸向延伸，所述調節槽內插設有可沿調節槽滑動的插銷，所述彈簧套在活塞桿上并限位于插銷與活塞之間，所述螺孔中螺接有調節螺栓，所述調節螺栓的端部與插銷相抵接。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0015]1、本實用新型通過在活塞上加裝油針套來形成阻尼通道和回油通道，由于油針套與活塞安裝孔之間具有間隙，即使油針與油針套的對中度有誤差，也可通過油針套在安裝孔內的徑向位移來補償，從而大大減少油針與油針套之間的摩擦，使阻尼通道的大小長久保持不變，保證關門速度持久不變，因此，本實用新型的液壓緩沖合頁經久耐用。
[0016]2、本實用新型通過間隔一段距離的兩個快速泄壓孔來快速泄壓，使關門過程有一小段過程為快速關門，相比傳統的長槽型快速泄壓結構，這種孔型結構能夠減小與活塞外壁上第二密封圈之間的摩擦，延長第二密封圈的使用壽命，進一步提高耐用度。
[0017]3、本實用新型中活塞桿與活塞之間的連接通過滑桿與滑槽來實現，相比傳統的星型插接方式，這種連接方式可減小活塞桿與活塞之間的接觸面積，使活塞桿與活塞之間的運動更靈活。
[0018]4、本實用新型中軸套的各處外壁直徑保持一致，使得本實用新型中的軸芯可適用于各種旗形、H形頁板，互換性更好，同時也能節約生產成本。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的分解結構示意圖。
[0020]圖2為本實用新型在關門狀態時的剖視結構示意圖。
[0021 ]圖3為本實用新型在開門狀態時的剖視結構示意圖。
[0022]圖4為圖2中A處放大結構示意圖。
[0023]圖5為圖3中B處放大結構示意圖。
[0024]圖中各標號表示為:1、左頁板;2、右頁板;3、軸套;4、油針;5、液壓缸筒;6、活塞;7、活塞桿;8、彈簧;9、安裝孔；10、油針套；11、第一密封圈；12、安置槽；13、端蓋；15、擋圈；16、凸起；17、快速泄壓孔；18、第二密封圈；19、連通槽;20、滑槽;21、滑桿;22、條形穿孔;23、連接桿;24、調節槽;25、插銷;26、調節螺栓。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明，應當指出，本實用新型的保護范圍并不僅局限于下述實施例，在不脫離本實用新型原理的前提下，對本實用新型所作出的任何改進和潤飾，均應視為本實用新型的保護范圍。
[0026]如圖1至3所示，本實用新型的液壓緩沖合頁，包括左頁板1、右頁板2和軸芯，軸芯插入左頁板I和右頁板2的鉸接環內，軸芯包括軸套3以及設于軸套3內的油針4、液壓缸筒5、活塞6、活塞桿7和彈簧8，活塞6與液壓缸筒5之間的封閉空腔形成儲油室。參見圖4、圖5，活塞6的中心設有安裝孔9，安裝孔9內安裝有油針套10，油針套10可在儲油室內外壓力差的作用下沿安裝孔9軸向移動。油針4的一端連接于液壓缸筒5上，油針4的另一端插入油針套10的內孔中，油針4與油針套10內孔之間的空隙形成阻尼通道，油針套10與安裝孔9之間的空隙形成回油通道，所述油針套10上安裝有第一密封圈11，所述第一密封圈11用來在油針套10朝儲油室外部方向移動時堵住回油通道。本實用新型的液壓緩沖合頁通過在活塞6上加裝油針套10來形成阻尼通道和回油通道，由于油針套10與活塞6安裝孔9之間具有間隙，SP使油針4與油針套10的對中度有誤差，也可通過油針套10在安裝孔9內的徑向位移來補償，從而大大減少油針4與油針套10之間的摩擦，使阻尼通道的大小長久保持不變，保證關門速度持久不變，因此，本