變速箱聯軸節齒套的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于變速器技術領域，具體涉及一種變速箱聯軸節齒套。
【背景技術】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動比；2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。聯軸節又名聯軸器，是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，起銜接作用。聯軸節之間采用齒套進行連接。現有的齒套雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，在掛當嚙合是仍然存在卡澀和磕碰的缺陷，導致兩根軸不能快速結合傳遞扭矩。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種變速箱聯軸節齒套，能夠確保兩根軸能夠快速結合傳遞扭矩。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種變速箱聯軸節齒套，包括齒套本體，所述齒套本體內設有中心通孔，所述中心通孔的一端設有擴孔段，所述擴孔段內設有內花鍵，所述齒套本體遠離所述內花鍵的一端外周壁上設有嚙合外花鍵，且所述齒套本體的外周壁上還設有撥叉槽；
[0006]所述嚙合外花鍵的所有嚙合花鍵齒背向所述內花鍵的一端端部設有錐形端頭，所述錐形端頭的寬度沿著所述嚙合外花鍵指向所述內花鍵的方向逐漸增大。
[0007]進一步，所述錐形端頭的兩側分別設有相對于其所在所述嚙合花鍵齒的對稱面呈傾斜設置的斜面I，兩個所述斜面I之間設有垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面并相對于所述齒套本體的軸線呈傾斜設置的斜面π。
[0008]進一步，所述斜面Π相對于所述齒套本體的軸線的傾斜角度為75-80°。
[0009]進一步，所述斜面Π在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度為0.8-1.2mm ο
[0010]進一步，所述嚙合花鍵齒的齒頂設有齒頂平面，兩個所述斜面I分別與所述齒頂平面之間的相交線之間的夾角為90-110°。
[0011]進一步，所述擴孔段內設有兩道環形凹槽。
[0012]進一步，在軸向截面上，所述環形凹槽的槽底的截面廓線為弧線，且所述環形凹槽的兩側壁的截面廓線為與該弧線相切的直線。
[0013]進一步，所述環形凹槽的槽底的截面弧線的半徑r為6-8_。
[0014]進一步，所述環形凹槽的兩側壁的截面直線之間的夾角為90°。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型的變速箱聯軸節齒套，通過設置內花鍵和嚙合外花鍵分別與兩根軸相連，如此，即可實現兩根軸的連接，且通過在內核外花鍵的嚙合花鍵齒上設有錐形端頭，如此，在掛擋嚙合時，利用該錐形端頭可伸入其他嚙合齒的齒槽內，以實現快速平穩嚙合，確保冋步器能夠快速掛擋。
【附圖說明】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0018]圖1為本實用新型變速箱聯軸節齒套實施例的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1的A詳圖；
[0020]圖3為圖2的俯視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0022]如圖1所示，為本實用新型變速箱聯軸節齒套實施例的結構示意圖。本實施例的變速箱聯軸節齒套，包括齒套本體I，齒套本體I內設有中心通孔2，中心通孔2的一端設有擴孔段3，擴孔段3內設有內花鍵4，齒套本體I遠離內花鍵4的一端外周壁上設有嚙合外花鍵5，且齒套本體I的外周壁上還設有撥叉槽6。本實施例的嚙合外花鍵5的所有嚙合花鍵齒背向內花鍵4的一端端部設有錐形端頭，錐形端頭的寬度沿著嚙合外花鍵5指向內花鍵4的方向逐漸增大。
[0023]進一步，本實施例的錐形端頭的兩側分別設有相對于其所在嚙合花鍵齒的對稱面呈傾斜設置的斜面17，兩個斜面17之間設有垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面并相對于齒套本體I的軸線呈傾斜設置的斜面Π 8。具體的，斜面Π8相對于齒套本體I的軸線的傾斜角度α為75-80°，且斜面Π 8在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度b為0.8-1.2mm。本實施例斜面Π 8相對于齒套本體I的軸線的傾斜角度α為80°，且斜面Π 8在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度b為1mm。嚙合花鍵齒的齒頂設有齒頂平面9，兩個斜面17分別與齒頂平面9之間的相交線之間的夾角β為90-110°，本實施例的兩個斜面17分別與齒頂平面9之間的相交線之間的夾角β為100°。
[0024]進一步，擴孔段3內設有兩道環形凹槽10。在軸向截面上，環形凹槽10的槽底的截面廓線為弧線，且環形凹槽10的兩側壁的截面廓線為與該弧線相切的直線。具體的，環形凹槽10的槽底的截面弧線的半徑r為6-8mm，環形凹槽10的兩側壁的截面直線之間的夾角γ為90° ο本實施例環形凹槽1的槽底的截面弧線的半徑r為6.5mm。
[0025]本實施例的內花鍵為齒數Z=19，模數m=2.5的漸開線內花鍵，嚙合外花鍵為齒數Z=22，模數m=2.5的漸開線外花鍵，且齒套本體I上設有深度為1.1_1.6mm的滲碳層，以提高表面強度。
[0026]本實施例的變速箱聯軸節齒套，通過設置內花鍵和嚙合外花鍵分別與兩根軸相連，如此，即可實現兩根軸的連接，且通過在內核外花鍵的嚙合花鍵齒上設有錐形端頭，如此，在掛擋嚙合時，利用該錐形端頭可伸入其他嚙合齒的齒槽內，以實現快速平穩嚙合，確保冋步器能夠快速掛擋。
[0027]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
【主權項】
1.一種變速箱聯軸節齒套，其特征在于:包括齒套本體，所述齒套本體內設有中心通孔，所述中心通孔的一端設有擴孔段，所述擴孔段內設有內花鍵，所述齒套本體遠離所述內花鍵的一端外周壁上設有嚙合外花鍵，且所述齒套本體的外周壁上還設有撥叉槽； 所述嚙合外花鍵的所有嚙合花鍵齒背向所述內花鍵的一端端部設有錐形端頭，所述錐形端頭的寬度沿著所述嚙合外花鍵指向所述內花鍵的方向逐漸增大。2.根據權利要求1所述的變速箱聯軸節齒套，其特征在于:所述錐形端頭的兩側分別設有相對于其所在所述嚙合花鍵齒的對稱面呈傾斜設置的斜面I，兩個所述斜面I之間設有垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面并相對于所述齒套本體的軸線呈傾斜設置的斜面Π。3.根據權利要求2所述的變速箱聯軸節齒套，其特征在于:所述斜面Π相對于所述齒套本體的軸線的傾斜角度為75-80°。4.根據權利要求3所述的變速箱聯軸節齒套，其特征在于:所述斜面Π在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度為0.8-1.2mm。5.根據權利要求2-4任一項所述的變速箱聯軸節齒套，其特征在于:所述嚙合花鍵齒的齒頂設有齒頂平面，兩個所述斜面I分別與所述齒頂平面之間的相交線之間的夾角為90-110。。6.根據權利要求1所述的變速箱聯軸節齒套，其特征在于:所述擴孔段內設有兩道環形凹槽。7.根據權利要求6所述的變速箱聯軸節齒套，其特征在于:在軸向截面上，所述環形凹槽的槽底的截面廓線為弧線，且所述環形凹槽的兩側壁的截面廓線為與該弧線相切的直線。8.根據權利要求7所述的變速箱聯軸節齒套，其特征在于:所述環形凹槽的槽底的截面弧線的半徑r為6_8mm。9.根據權利要求8所述的變速箱聯軸節齒套，其特征在于:所述環形凹槽的兩側壁的截面直線之間的夾角為90°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱聯軸節齒套，包括齒套本體，齒套本體內設有中心通孔，所述中心通孔的一端設有擴孔段，擴孔段內設有內花鍵，所述齒套本體遠離所述內花鍵的一端外周壁上設有嚙合外花鍵，且齒套本體的外周壁上還設有撥叉槽；嚙合外花鍵的所有嚙合花鍵齒背向所述內花鍵的一端端部設有錐形端頭，所述錐形端頭的寬度沿著所述嚙合外花鍵指向所述內花鍵的方向逐漸增大。本實用新型通過設置內花鍵和嚙合外花鍵分別與兩根軸相連，如此，即可實現兩根軸的連接，且通過在內核外花鍵的嚙合花鍵齒上設有錐形端頭，如此，在掛擋嚙合時，利用該錐形端頭可伸入其他嚙合齒的齒槽內，以實現快速平穩嚙合，確保同步器能夠快速掛擋。
【IPC分類】F16D3/50
【公開號】CN205298311
【申請號】
【發明人】肖登強, 馬健
【申請人】重慶康田齒輪有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月27日