一種齒輪箱潤滑系統油路分配試驗工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械傳動領域，尤其涉及一種齒輪箱潤滑系統油路分配試驗工裝。
【背景技術】
[0002]隨著風力發電行業發展迅速，風力發電齒輪箱已成為機械傳動領域研究的主流。齒輪箱的運行狀態直接影響發電質量，而齒輪箱內的潤滑油系統中油量分配直接影響齒輪箱的使用壽命。
[0003]潤滑系統油量分配試驗比較復雜，而現有的齒輪箱潤滑系統油路中油量只能憑經驗和估算值來添加，估算油量與實際需要油量不符，容易造成軸承、齒輪及油封處的摩擦磨損，從而影響齒輪箱的使用壽命，且浪費潤滑油，增加成本。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種齒輪箱潤滑系統油路分配試驗工裝，通過該套工裝能準確方便測量出齒輪箱內各軸承、齒輪和油封等潤滑點的油量，通過與設計流量進行對比，可以驗證實際流量是否與設計流量吻合，從而優化潤滑系統結構，減小軸承、齒輪及油封處的摩擦磨損，減小失效風險，延長齒輪箱壽命，節約潤滑油，降低運維成本，提高齒輪箱可靠性。
[0005]本實用新型采用如下技術方案:一種齒輪箱潤滑系統油路分配試驗工裝，包括橡膠管、試驗工裝、緊固裝置，殼體;所述的試驗工裝一端為外螺紋，并與殼體內壁的螺紋相嚙合，所述的試驗工裝另一端與橡膠管相連接，所述的橡膠管用緊固裝置緊固，所述的試驗工裝的內孔與潤滑點節流閥上噴油孔大小相同。
[0006]所述的緊固裝置的材質是鐵絲。
[0007]本實用新型的有益效果是:能夠非常直觀有效地得到齒輪箱內各潤滑點油量，加工簡單，實施方便;不僅對當前的設計有直觀準確地測量和驗證，而且有利于潤滑系統設計優化，減小軸承、齒輪及油封處的摩擦磨損，減小失效風險，延長齒輪箱壽命，節約潤滑油，降低運維成本，提高齒輪箱的可靠性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0009]其中，1-橡膠管;2-試驗工裝;3-緊固裝置;4-殼體。
【具體實施方式】
[0010]結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0011]如圖1所示為本實用新型的一個優選實施例，即一種齒輪箱潤滑系統油路分配試驗工裝，包括橡膠管1、試驗工裝2、緊固裝置3，殼體4;所述的試驗工裝2—端為外螺紋，并與殼體4內壁的螺紋相嚙合，所述的試驗工裝2另一端與橡膠管I相連接，所述的橡膠管I用緊固裝置3緊固，所述的試驗工裝2的內孔與潤滑點節流閥上噴油孔大小相同。
[0012]所述的緊固裝置3的材質是鐵絲。
[0013]工作過程中:如圖1所示，齒輪箱內的油由殼體4，經此試驗工裝2和橡膠管I到達測量容器，潤滑油在流動過程中緊固裝置3防止漏油。
【主權項】
1.一種齒輪箱潤滑系統油路分配試驗工裝，包括橡膠管(I)、試驗工裝(2)、緊固裝置(3)，殼體(4)，其特征在于:所述的試驗工裝(2)—端為外螺紋，并與殼體(4)內壁的螺紋相嚙合，所述的試驗工裝(2)另一端與橡膠管(I)相連接，所述的橡膠管(I)用緊固裝置(3)緊固，所述的試驗工裝(2)的內孔與潤滑點節流閥上噴油孔大小相同。2.根據權利要求1所述的一種齒輪箱潤滑系統油路分配試驗工裝，其特征在于:所述的緊固裝置(3)的材質是鐵絲。
【專利摘要】本實用新型提供一種齒輪箱潤滑系統油路分配試驗工裝，包括橡膠管、試驗工裝、緊固裝置，殼體；所述的試驗工裝一端為外螺紋，并與殼體內壁的螺紋相嚙合，所述的試驗工裝另一端與橡膠管相連接，所述的橡膠管用緊固裝置緊固，所述的試驗工裝的內孔與潤滑點節流閥上噴油孔大小相同。本實用新型的有益效果是：能夠非常直觀有效地得到齒輪箱內各潤滑點油量，加工簡單，實施方便；不僅對當前的設計有直觀準確地測量和驗證，而且有利于潤滑系統設計優化，減小軸承、齒輪及油封處的摩擦磨損，減小失效風險，延長齒輪箱壽命，節約潤滑油，降低運維成本，提高齒輪箱的可靠性。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN205298493
【申請號】
【發明人】劉贊, 夏新球, 靳璇, 馬星茹
【申請人】天津華建天恒傳動有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月22日