一種減速機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及減速機技術領域，更具體地說，涉及一種減速機。
【背景技術】
[0002]通常減速機的軸承利用油池的潤滑油靠內圈與滾子的轉動實現軸承整體的潤滑，但是，潤滑油經滾子的轉動擠壓會很快流出軸承，造成處于較高位置的軸承上半部潤滑不充分，影響了軸承的使用壽命。
[0003]綜上所述，如何實現軸承的充分潤滑，以延長軸承的使用壽命，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種減速機，以實現軸承的充分潤滑，進而延長軸承的使用壽命。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種減速機，包括轉軸，套設在所述轉軸上的齒輪，套設在所述轉軸端部的軸承和支撐所述軸承用的軸承座;還包括套設在所述轉軸上的擋油盤，所述擋油盤位于所述軸承與所述齒輪之間。
[0007]優選的，上述減速機中，所述擋油盤的外圈與所述軸承座的內壁之間具有與所述軸承的滾道連通的通油間隙。
[0008]優選的，上述減速機中，所述擋油盤設置在所述轉軸的定位軸肩處并與所述軸承的內圈相抵。
[0009]優選的，上述減速機中，所述擋油盤靠近所述軸承的端面內圈具有環形凸起。
[0010]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的減速機包括轉軸，套設在轉軸上的齒輪，套設在轉軸端部的軸承和支撐軸承用的軸承座;還包括套設在轉軸上的擋油盤，擋油盤位于軸承與齒輪之間。
[0011]本實用新型利用擋油盤阻擋在軸承與齒輪之間，這樣一來，軸承內擠出的潤滑油被擋油盤擋住，在軸承的高速旋轉下，軸承與擋油盤之間的空間內會形成潤滑油被擠壓并反彈的油路狀態，進而形成軸承上部的飛濺式潤滑，保證了軸承上半部分的潤滑效果，所以能夠實現軸承的充分潤滑，進而延長了軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實用新型實施例提供的減速機的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例提供的擋油盤的俯視圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例提供的擋油盤的正視圖。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型實施例提供了一種減速機，實現了軸承的充分潤滑，進而延長了軸承的使用壽命。
[0017]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參考附圖1-3，本實用新型實施例提供的減速機包括轉軸5，套設在轉軸5上的齒輪4，套設在轉軸5端部的軸承I和支撐軸承I用的軸承座2;還包括套設在轉軸5上的擋油盤3，擋油盤3位于軸承I與齒輪4之間。
[0019]需要說明的是，上述擋油盤3的尺寸需要滿足減速機的空間結構要求，該擋油盤3可以與轉軸5—起轉動，也可以不與轉軸5轉動。
[0020]本實用新型利用擋油盤3阻擋在軸承I與齒輪4之間，這樣一來，軸承I內擠出的潤滑油被擋油盤3擋住，在軸承I的高速旋轉下，軸承I與擋油盤3之間的空間內會形成潤滑油被擠壓并反彈的油路狀態(如圖1左側的實線箭頭所示，該箭頭為軸承I內潤滑油的流動方向)，進而形成軸承I上部的飛濺式潤滑，保證了軸承I上半部分的潤滑效果，所以能夠實現軸承I的充分潤滑，進而延長了軸承I的使用壽命。
[0021]優選的，上述實施例提供的減速機中，擋油盤3的外圈與軸承座2的內壁之間具有與軸承I的滾道連通的通油間隙。可以理解的是，本實用新型通過調節擋油盤3的外徑大小，能夠滿足軸承I內擠出的潤滑油和齒輪4帶進的潤滑油飛濺潤滑軸承I上半部分的作用。
[0022]本實用新型通過擋油盤3的外圈與軸承座2的內壁之間的通油間隙供齒輪4飛濺的潤滑油進入軸承I的滾道內(如圖1右側的虛線箭頭所示，該箭頭為齒輪4飛濺的潤滑油的流動方向)，從而利用軸承I內擠出的潤滑油以及齒輪4飛濺的潤滑油一起對軸承I進行潤滑，進一步保證了軸承I的充分潤滑。當然，本實用新型也可以不設自上述通油間隙，使上述擋油盤3的外圈直徑大于軸承座2的內徑，僅利用軸承I內擠出的潤滑油對軸承I進行潤滑，本實用新型對此不做具體限定。
[0023]為了保證結構的緊湊性，優選的，擋油盤3設置在轉軸5的定位軸肩處并與軸承I的內圈相抵。本實用新型通過定位軸肩以及軸承I對擋油盤3進行定位，便于安裝，同時擋油盤3與軸承I之間沒有軸向間隙，減小了占用空間。可以替換的，擋油盤3還可以與軸承I之間具有間隔，或者，擋油盤3與齒輪4相抵，只要能夠實現擋油盤3擋住軸承I內擠出的潤滑油并使潤滑油反彈的效果均可。
[0024]為了進一步提高潤滑效果，上述實施例提供的減速機中，擋油盤3靠近軸承I的端面內圈具有環形凸起31。本實用新型利用環形凸起31增加了擋油盤3的內圈厚度，能夠利用擋油盤3外圈與軸承座2之間的軸向間隙形成通油間隙，所以能夠在擋油盤3外圈尺寸較大，保證較好擋油效果的同時，增加齒輪4飛濺入軸承I內的潤滑油量。本實用新型也可以不設置上述環形凸起31，使擋油盤3等厚，也可以將上述環形凸起31設置在擋油盤3的中間位置。
[0025]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0026]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種減速機，包括轉軸(5)，套設在所述轉軸(5)上的齒輪(4)，套設在所述轉軸(5)端部的軸承(1)和支撐所述軸承(1)用的軸承座(2);其特征在于，還包括套設在所述轉軸(5)上的擋油盤(3)，所述擋油盤(3)位于所述軸承(1)與所述齒輪(4)之間。2.根據權利要求1所述的減速機，其特征在于，所述擋油盤(3)的外圈與所述軸承座(2)的內壁之間具有與所述軸承(1)的滾道連通的通油間隙。3.根據權利要求2所述的減速機，其特征在于，所述擋油盤(3)設置在所述轉軸(5)的定位軸肩處并與所述軸承(1)的內圈相抵。4.根據權利要求3所述的減速機，其特征在于，所述擋油盤(3)靠近所述軸承(I)的端面內圈具有環形凸起(31)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種減速機，包括轉軸，套設在所述轉軸上的齒輪，套設在所述轉軸端部的軸承和支撐所述軸承用的軸承座；還包括套設在所述轉軸上的擋油盤，所述擋油盤位于所述軸承與所述齒輪之間。本實用新型利用擋油盤阻擋在軸承與齒輪之間，這樣一來，軸承內擠出的潤滑油被擋油盤擋住，在軸承的高速旋轉下，軸承與擋油盤之間的空間內會形成潤滑油被擠壓并反彈的油路狀態，進而形成軸承上部的飛濺式潤滑，保證了軸承上半部分的潤滑效果，所以能夠實現軸承的充分潤滑，進而延長了軸承的使用壽命。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/02
【公開號】CN205298499
【申請號】
【發明人】胡煒
【申請人】沃德傳動（天津）股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月25日