一種圓網印花機的傳動間隙消除機構的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種印花機，具體涉及一種圓網印花機的傳動間隙消除裝置。
【背景技術】
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[0002]現有的圓網印花機的傳動間隙消除裝置，大都是將與同步帶嚙合的同步齒輪切割成兩部分，在齒輪本體上固定扭簧，利用扭簧的拉力實現錯齒，現有的一種新型齒輪消間隙機構，包括傳動軸，其上安裝有驅動齒輪、錯齒齒輪、扭簧，驅動齒輪和銼齒齒輪采用同一齒輪經線切割分割而成，將扭簧內嵌在雙齒之間，這種結構復雜，且安裝不變，成本也很高，并且主動輪和從動輪之間存在傳動間隙，在工作時會產生反向震動，并且其由空載而突然增加重載時所產生的沖擊扭矩會影響整個動力系統，從而降低了齒輪的使用壽命。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的旨在為了避免【背景技術】中的不足之處，提供一種技術效果優良的圓網印花機的傳動間隙自動消除機構。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種圓網印花機的傳動間隙自動消除機構，包括傳動軸，主齒輪布置在傳動軸上，安裝在傳動軸上和主齒輪緊密貼合的從齒輪、扭簧，其特征在于:從動輪上開有第一連接孔，所述傳動軸和從動輪一端相靠近的位置開有第二連接孔，所述扭簧一端安裝在第一連接孔內部，另一端安裝在第二連接孔內，所述的主齒輪和從齒輪是通過凸臺和壓板固定安裝在傳動軸上的。
[0005]所述扭簧機構，主要包括固定銷、扭簧、連接銷、動力軸和套筒，其特征在于:套筒側壁開有固定孔，底部設置有與其他裝置相對接的安裝孔，扭簧呈圓筒狀結構，一端固定孔，另一端沿其外壁開有條形槽，工作時，有兩個扭簧置于套筒中，由固定銷經定位孔對扭簧和套筒的相對位置進行固定，動力軸安裝在扭簧之中，一端設有兩個定位孔，兩個連接銷穿過動力軸的固定孔和和扭簧上的條形槽，將動力軸和扭簧相連接，套筒固定于其他裝置，動力軸轉動帶動扭簧旋轉發生形變產生扭矩。
[0006]所述扭簧置于套筒內時，兩個連接銷分別卡在一個扭簧的條形槽的頂端，另一個卡在拎一個扭簧條形槽的底端，使得動力軸轉動時僅僅有一個扭簧經由連接銷對其施加扭矩。
[0007]所述凸臺位于齒輪中心孔周邊，凸臺為十字錐形槽的結構，所述壓板中心孔套裝在凸臺上，壓板兩側分別通過連接件固定在齒輪上。
[0008]所述連接件為調節螺釘，調節螺釘的端部為無螺紋部，無螺紋部為無螺紋的圓柱體，圓柱體的直徑小于調節螺釘的螺桿螺紋外徑，所述螺桿螺紋為細牙螺紋。
[0009]所述調節螺釘的端部的兩側設置有銑扁部。
[0010]所述連接銷包括頭部、與頭部連接的第一頸部、與第一頸部連接的第一臺階部、與第一臺階部連接的第一主體部、與第一主體部連接的第二頸部、與第二頸部連接的第二臺階部、與第二臺階部連接的第二主體部。在第一主體部的外表面形成有一個沿圓周方向延伸的環狀存儲槽。
【附圖說明】
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[0011 ]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0012]圖1為本實用新型的間隙消除機構的主視剖視示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的扭簧的機構構成圖；
[0014]圖3為本實用新型的扭簧的結構圖
[0015]圖4為圖3的B-B剖視圖；
[0016]圖5為本實用新型齒輪固定件的結構示意圖；
[0017]圖6為為本實用新型調節螺釘的結構示意圖；
[0018]圖7為本實用新型的連接銷的剖視圖。
【具體實施方式】
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[0019]為使得本實用新型的技術手段、創造特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0020]如圖1所示，本實用新型的技術方案是:一種圓網印花機的傳動間隙自動消除機構，包括傳動軸I，主齒輪2布置在傳動軸I上，安裝在傳動軸I上和主齒輪2緊密貼合的從齒輪3、扭簧4，從動輪上開有第一連接孔，所述傳動軸I和從動輪一端相靠近的位置開有第二連接孔，所述扭簧4一端安裝在第一連接孔內部，另一端安裝在第二連接孔內，結構簡單，只需要在傳動軸I和齒輪33上設置固定的連接孔，安裝方便，成本低廉。
[0021]具體來說，傳動間隙消除裝置專門用來消除齒輪之間的間隙，因為當齒輪運轉時間長了之后，齒輪會磨損，齒輪間就會產生縫隙，這樣，齒輪之間就會產生異響，齒輪傳動精度會降低，第一固定孔5與第二固定孔之間通過有一定預緊力的扭簧4連接，本實用新型齒輪間隙的消除就是依靠扭簧4的預緊力，是從齒輪3在傳動軸I上轉動，與主齒輪2產生錯齒，使從齒輪3和主齒輪2緊貼在嚙合齒輪上，從而消除齒輪間隙，這種裝置可以在直齒輪傳動和斜齒輪傳動，在運行過程中，主齒輪2與從齒輪3相當于一個齒輪，與嚙合齒輪嚙合。
[0022]作為優選，如圖5所示所述的主齒輪2和從齒輪3是通過凸臺31和壓板32固定安裝在傳動軸I上的，所述凸臺31位于齒輪33中心孔周邊，凸臺31為十字錐形槽的結構，所述壓板32中心孔套裝在凸臺31上，壓板32兩側分別通過連接件固定在齒輪33上。
[0023]使用時轉動軸穿過齒輪33中心孔和凸臺31，將齒輪33安裝在轉動軸上，調節螺釘50，此時給凸臺31的十字槽錐面施加力，該力擠壓具有一定彈性的十字錐形槽，使得凸臺31變形，讓齒輪33咬合在轉動軸上，同時該力讓齒輪33與壓板32之間始終保持一定的距離，長時間使用，齒輪33也不會產生游隙的現象。
[0024]作為優選，如圖2，圖3和圖4所示，所述扭簧4機構，主要包括固定銷11、扭簧4、連接銷13、動力軸14和套筒15，其特征在于:套筒15側壁開有固定孔，底部設置有與其他裝置相對接的安裝孔，扭簧4呈圓筒狀結構，一端固定孔，另一端沿其外壁開有條形槽，工作時，有兩個扭簧4置于套筒15中，由固定銷11經定位孔對扭簧4和套筒15的相對位置進行固定，動力軸14安裝在扭簧4之中，一端設有兩個定位孔，兩個連接銷13穿過動力軸14的固定孔和和扭簧4上的條形槽，將動力軸14和扭簧4相連接，套筒15固定于其他裝置，動力軸14轉動帶動扭簧4旋轉發生形變產生扭矩。
[0025]所述扭簧4置于套筒15內