一種新型電子p檔結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車制造業中的自動變速箱技術領域，具體涉及一種新型電子P檔結構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車逐步進入普通家庭和非專業駕駛員數量的上升，汽車用戶對車輛的駕駛品質要求也越來越高，汽車自動變速箱由此也正在快速地被運用到各種車型上。目前市面上流行手動P檔駐車機構，手動P檔一定要停止后再掛P檔，故此很容易出現在還沒有完全停止的情況下掛進P檔，造成齒輪等零部件的壽命減短甚至損壞。
【實用新型內容】
[0003]針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種新型電子P檔結構，其具有制造成本低，穩定性強，結構簡單的優點。
[0004]為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案是:一種新型電子P檔結構包括電機、電機絲桿、螺母、彈簧、抵推裝置、安裝座和卡持塊。所述電機絲桿裝設于電機上，所述螺母套設于所述電機絲桿外，且所述螺母上設置的限位塊裝設于所述電機上開設的限位槽內。所述抵推裝置可活動的裝設于所述電機絲桿上，所述彈簧套設于所述電機絲桿上，且彈簧的一端抵頂于所述抵推裝置內，另一端抵頂于所述電機絲桿上凸設的凸塊上。所述卡持塊的上表面設有卡條，卡持塊的一端樞裝于安裝座上，卡持塊的另一端的下方設有固定塊，所述電機絲桿的自由端置于所述固定塊和卡持塊之間。
[0005]優選地，所述抵推裝置的自由端切削形成錐形結構的導引部。
[0006]優選地，所述卡持塊的上方對應設有駐車機構的棘輪。
[0007]優選地，所述電機上凸設有呈中空結構的安裝軸，所述安裝軸上設有多個所述限位槽，所述螺母的一端位于所述安裝軸內，且螺母上設置的限位塊裝設于安裝軸上的限位槽內。
[0008]本實用新型的有益效果為:本實用新型一種新型電子P檔結構通過電機絲桿、螺母、彈簧和抵推裝置的設計，提高了自動變速器駐車功能的穩定性，避免整車誤掛P檔而造成變速箱的損壞的情況，且本實用新型具有制造成本低，結構簡單的優點。
[0009]下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。
【附圖說明】
[0010]附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中:
[0011]圖1是本實用新型一種新型電子P檔結構的結構示意圖。
[0012]圖中各附圖標記說明如下。
[0013]電機一1、限位槽一 11、安裝軸一 12、電機絲桿一2、凸塊一21、螺母一3、限位塊一31、彈黃一4、抵推裝置一5、導引部一51、安裝座一6、卡持塊一7、卡條一71、固定塊一8、棘輪一9 ο
【具體實施方式】
[0014]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0015]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0016]請參閱圖1，一種新型電子P檔結構包括電機1、電機絲桿2、螺母3、彈簧4、抵推裝置
5、安裝座6和卡持塊7。所述電機絲桿2裝設于電機I上，所述螺母3套設于所述電機絲桿2外，且所述螺母3上設置的限位塊31裝設于所述電機I上開設的限位槽11內。所述抵推裝置5可活動的裝設于所述電機絲桿2上，所述彈簧4套設于所述電機絲桿2上，且彈簧4的一端抵頂于所述抵推裝置5內，另一端抵頂于所述電機絲桿2上凸設的凸塊21上。所述卡持塊7的上表面設有卡條71，卡持塊7的一端樞裝于安裝座6上，卡持塊7的另一端的下方設有固定塊8。所述電機絲桿2的自由端置于所述固定塊8和卡持塊7之間。
[0017]在本實施例中，所述抵推裝置5的自由端切削形成錐形結構的導引部51，以便于所述抵推裝置5直線運動帶動所述卡持塊7旋轉實現駐車。
[0018]在本實施例中，所述卡持塊7的上方對應設有駐車機構的棘輪9，通過卡持塊7的旋轉使卡持塊7上的卡條71與所述棘輪9嚙合實現駐車。
[0019]所述電機I上凸設有呈中空結構的安裝軸12，所述安裝軸12上設有多個所述限位槽U，所述螺母3的一端位于所述安裝軸12內，且螺母3上設置的限位塊31裝設于安裝軸12上的限位槽11內，防止螺母周向運動。
[0020]本實用新型一種新型電子P檔結構的工作原理:所述電機I帶動電機絲桿2轉動，由于所述螺母3上設置的限位塊31的作用，進而電機絲桿2的轉動帶動螺母3直線運動，進而螺母3壓縮彈簧4并推抵所述抵推裝置5沿直線運動，然后，所述抵推裝置5直線運動帶動所述卡持塊7旋轉與棘輪9嚙合實現駐車。
[0021]綜上所述，本實用新型一種新型電子P檔結構通過電機絲桿2、螺母3、彈簧4和抵推裝置5的設計，提高了自動變速器駐車功能的穩定性，避免整車誤掛P檔而造成變速箱的損壞的情況，且本實用新型具有制造成本低，結構簡單的優點。
[0022]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本實用新型保護范圍內。
【主權項】
1.一種新型電子P檔結構，其特征在于:包括電機(I)、電機絲桿(2)、螺母(3)、彈簧(4)、抵推裝置(5)、安裝座(6)和卡持塊(7)，所述電機絲桿(2)裝設于電機(I)上，所述螺母(3)套設于所述電機絲桿(2)外，且所述螺母(3)上設置的限位塊(31)裝設于所述電機(I)上開設的限位槽(11)內，所述抵推裝置(5)可活動的裝設于所述電機絲桿(2)上，所述彈簧(4)套設于所述電機絲桿(2)上，且彈簧(4)的一端抵頂于所述抵推裝置(5)內，另一端抵頂于所述電機絲桿(2)上凸設的凸塊(21)上，所述卡持塊(7)的上表面設有卡條(71)，卡持塊(7)的一端樞裝于安裝座(6)上，卡持塊(7)的另一端的下方設有固定塊(8)，所述電機絲桿(2)的自由端置于所述固定塊(8)和卡持塊(7)之間。2.如權利要求1所述的一種新型電子P檔結構，其特征在于:所述抵推裝置(5)的自由端切削形成錐形結構的導引部(51)。3.如權利要求1所述的一種新型電子P檔結構，其特征在于:所述卡持塊(7)的上方對應設有駐車機構的棘輪(9)。4.如權利要求1所述的一種新型電子P檔結構，其特征在于:所述電機(I)上凸設有呈中空結構的安裝軸(12)，所述安裝軸(12)上設有多個所述限位槽(11)，所述螺母(3)的一端位于所述安裝軸(12)內，且螺母(3)上設置的限位塊(31)裝設于安裝軸(12)上的限位槽(11)內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型電子P檔結構包括電機、電機絲桿、螺母、彈簧、抵推裝置、安裝座和卡持塊。電機絲桿裝設于電機上，螺母套設于電機絲桿外，且螺母上設置的限位塊裝設于電機上開設的限位槽內。抵推裝置可活動的裝設于電機絲桿上，彈簧套設于電機絲桿上，且彈簧的一端抵頂于抵推裝置內，另一端抵頂于電機絲桿上的凸塊上。卡持塊的上表面設有卡條，卡持塊的一端樞裝于安裝座上，卡持塊的另一端下方設有固定塊，電機絲桿的自由端置于固定塊和卡持塊之間。本實用新型通過電機絲桿、螺母、彈簧和抵推裝置的設計，提高了自動變速器駐車功能的穩定性，避免整車誤掛P檔而造成變速箱的損壞的情況，且本實用新型具有制造成本低，結構簡單的優點。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN205298508
【申請號】
【發明人】魏波
【申請人】重慶幻速汽車配件有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月6日