一種新型非車載智能直流充電樁的制作方法【
技術領域：
】[0001]本實用新型屬于電力電子技術及數字信號處理技術，涉及云接入功能技術，具體是一種新型非車載智能直流充電粧。【
背景技術：
】[0002]在世界各地，伴隨石油等傳統資源的枯竭以及環保的要求，世界汽車產業進入全面交通能源轉型時期，發展電動汽車成為國際上取得高度共識的實現交通能源轉型的技術路線。電動汽車直流充電粧作為一種專為電動汽車的車用電池進行快速充電的設備得到了快速發展；目前，直流充電粧采用已非常而一些充電粧無車可充，造成時間和充電資源的浪費。【
實用新型內容】[0003]為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于通過對幾種特殊運行方式下的配電網故障進行分析，從而得到解決該特殊運行方式下的故障處理的方法，并通過差異化故障處理補充技術，將其融入配電網故障處理功能模塊中，滿足現階段配電網故障處理能力的需求。[0004]為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案:[0005]本實用新型的積極效果和優點是:[0006]一種新型非車載智能直流充電粧，包括電場式3D手勢輸入及LCD顯示即人機界面、讀卡器、控制部分及AC/DC變換部分，其中，AC/DC變換部分是產生供給電動汽車直流電的執行機構，由BMS輔助電源、智能型電壓諧振開關電源及其保護單元構成，BMS輔助電源和智能型電壓諧振開關電源都由控制部分進行智能控制分別產生適合電動汽車BMS供電要求和電動汽車動力電池充電要求的DC電源;讀卡器實現用戶身份確認以及付費等功能;控制部分是實現該智能直流充電粧的核心部分，由RISC主控制單元、車型識別系統、BMS通訊系統、GPS模塊、綜合測量模塊、云接入單元構成，車型識別系統實現了對將要充電車輛的車型進行視覺識別確認并將該信息交由RISC主控制單元進行處理分析從而確定該車輛BMS所需要的供電電壓等級并控制AC/DC變換部分的BMS輔助電源產生該電壓等級的直流電源為電動汽車的BMS進行可靠供電，車型識別系統獲取的影像信息通過云接入單元上傳至遠方云端，BMS通訊系統在電動汽車的BMS得到可靠供電后即可與電動汽車的BMS進行握手連接從而進行可靠的實時通訊，RISC主控制單元對其通訊數據進行分析得到電池所需電源的參數，然后對AC/DC變換部分的智能型電壓諧振開關電源進行控制使其輸出相應的直流電。[0007]而且，所述云接入單元由三部分構成:RISC處理器為核心的主控制部分、2.4GHzIEEE802.1lb/g模塊、WIFI無線路由器，主控制部分內部裝載實時嵌入式Linux操作系統及MySQL關系型數據庫，內嵌TCP/IP協議、HTTP協議、USB協議棧，將通過USB總線獲得的主控制器數據及視頻數據進行HTTP封裝并進行TLS/SSL加密存入MySQL數據庫，滿足用戶的基于B/S的訪問要求，并通過通用I/O端口控φ?」2.4GHzIEEE802.1lb/g模塊工作，將數據通過以太網接口傳輸至2.4GHzIEEE802.1lb/g模塊，該模塊符合IEEE802.11標準，具有低功耗特性的2.4GHz無線通訊模塊，含有所有相關的RF元件一一晶振、帶集成MAC的旁路和無源偏置電路、基帶、RF和功率放大器，以及支持AES和TKIP(WEP、WPA和WPA2安全性)的內置硬件，內部集成PCB螺旋天線，模塊內嵌TCP/IP協議棧支持IEEE標準802.11和TCP/IP、HTTP等服務，輕松實現基于B/S的無線Web服務，該2.4GHzIEEE802.1lb/g模塊將主控制部分數據進行DSSS/OFDM調制形成工作于ISM波段2.400至2.484GHz的無線信號，通過WIFI傳輸至WIFI無線路由器，反之，亦將WIFI無線路由器的無線信號進行解調制通過以太網接口傳送至主控制部分;WIFI無線路由器是利用符合IEEE802.11標準的2.4GHz頻段，組建一個無線局域網，并配置無線局域網的基本信息，通過Linux系統的iptables將無線局域網接人到4G網絡中，該路由器是基于三個模塊來實現的，分別為4GNetworkService單元、IEEE802.llb/g控制器和GPS控制器，4GNetworkService單元的功能是利用運營商的無線數據卡進行PPP撥號，使得路由器能通過運營商網絡連接至互聯網，IEEE802.llb/g控制器的功能是使得無線網卡工作在AP(AccessPoint)模式，并配置動態主機配置協議的腳本文件，來建立一個2.4GHz的WiFi無線局域網，該路由器裝載了嵌入式Linux操作系統，它主要實現兩個方面的功能，一方面支持4GNetworkService單元和IEEE802.1lb/g控制器的驅動，另一方面要通過嵌入式Linux系統中的iptables數據包過濾系統將無線局域網與4G網絡連通，2.4GHzIEEE802.llb/g模塊通過WiFi信道接入到該路由器所提供的無線局域網中，分配到一個IP地址之后，則通過該無線局域網的網關進行數據包的接收和發送，而該網關則通過4GNetworkService單元上的網絡撥號接口來接收和發送數據包至4G網絡，從而實現主控制部分與互聯網的數據交互。[0008]本實用新型的積極效果和優點是:[0009]本實用新型提供的新型非車載直流充電粧具有云接入功能，普通用戶通過任何可以連接到互聯網的設備即可查詢到該充電粧的位置成熟的Buck-BoostConverter電路拓撲和技術，使得電路可靠性提高，整個工作期間效率都在90%以上。但是，由于電動汽車車型不同其BMS需要的電源電壓等級不同，而該電源在充電期間需要直流充電粧提供，這就要求充電粧與電動汽車進行匹配才能進行正常充電，在實際使用中會出現一些麻煩甚至事故;盡管直流快速充電方式其充電時間已經大大縮短但也需要40分鐘左右的時間，如果需要充電的車輛與直流充電粧沒有得到合理的分配與安排，會造成部分充電粧車滿為患，、狀態等信息，為用戶充電提供了便捷的服務和有力的支持；[0010]本實用新型提供的新型非車載直流充電粧采用3D手勢操作界面，用戶不接觸充電粧即可完成所有人機交互操作，具有強大的環境適應性并且安全性也更加可靠。[0011]本實用新型提供的新型非車載直流充電粧具有車輛車型識別功能，自動識別充電車輛的車型，根據車型自動調整BMS需要的電源電壓，無需用戶干預，可靠性大大提高，完全實現了充電粧工作的無人值守。[0012]本實用新型提供的新型非車載直流充電粧可滿足所有車型的不同需求，是一款智能的新型非車載直流充電粧。【附圖說明】[0013]圖1是本實用新型的系統框架圖；[0014]圖2是本實用新型的系統原理圖；[0015]圖3是本實用新型中的云接入原理框圖；[0016]圖4是本實用新型中的3D手勢人機界面原理框圖；[0017]圖5(a)為是本實用新型中的智能型功率變換模塊的原理框圖；[0018]圖5(b)為是本實用新型中的智能寬輸出電壓范圍開關電源的原理框圖；[0019]圖6是本實用新型的車型識別原理框圖。【具體實施方式】[0020]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。[0021]一種新型非車載智能直流充電粧，見圖1、圖2，包括電場式3D手勢輸入及LCD顯示即人機界面、讀卡器、控制部分及AC/DC變換部分，其中，AC/DC變換部分是產生供給電動汽車直流電的執行機構，由BMS輔助電源、智能型電壓諧振開關電源及其保護單元構成，BMS輔助電源和智能型電壓諧振開關電源都由控制部分進行智能控制分別產生適合電動汽車BMS供電要求和電動汽車動力電池充電要求的DC電源，保護單元實現了開關電源過壓、過流以及雷擊保護；電場式3D手勢輸入及LCD顯示這種創新式的人機交互界面，無須用戶接觸即可完成整個充電過程所有人機界面操作，將環境影響降到最低，在寒冷的天氣用戶不必脫掉手套也可輕松實現輸入功能，由于無須接觸其安全性也大大提高;讀卡器實現用戶身份確認以及付費等功能;控制部分是實現該智能直流充電粧的核心部分，由RISC主控制單元、車型識別系統、BMS通訊系統、GPS模塊、綜合測量模塊、云接入單元構成，車型識別系統實現了對將要充電車輛的車型進行視覺識別確認并將該信息交由RISC主控制單元進行處理分析從而確定該車輛BMS所需要的供電電壓等級并控制AC/DC變換部分的BMS輔助電源產生該電壓等級的直流電源為電動汽車的BMS進行可靠供當前第1頁1 2 3