一種電動船舶的電氣防爆裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電氣防爆技術領域，具體為一種電動船舶的電氣防爆裝置。
【背景技術】
[0002]現今電動船舶大量使用，電動船舶的電器設備尤為重要，但是電動船舶的電氣設備工作的環境濕度較大，大多和空氣接觸，非常不安全，容易引起短路，發生故障，造成經濟損失和安全隱患，為此，我們提出一種電動船舶的電氣防爆裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動船舶的電氣防爆裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種電動船舶的電氣防爆裝置，包括外殼和內殼，所述外殼和內殼中間設置凹槽，并且外殼和內殼的兩側及上部開有通孔，所述凹槽內部安裝密封墊片，所述外殼和內殼兩側的通孔外部安裝風機，且外殼和內殼上部的通孔外側設置接線管道，所述風機外側安裝通氣管道，且風機前側設置電動擋板，所述外殼通過鉸鏈與箱門連接，所述箱門與凹槽對應位置設置凸臺，且箱門上部開有接線口，并且箱門外側設置控制面板，所述控制面板左側安裝顯示屏，所述接線口下部安裝濕度測量器，并且濕度測量器右側安裝氣壓傳感器，所述氣壓傳感器下部設置控制模塊，所述控制模塊左側安裝溫度傳感器，所述內殼內部設置腔體，所述腔體底部安裝干燥裝置，且上部腔體底部和內側安裝電磁閥，所述電磁閥外側設置接線孔，而且接線孔上部安裝斷路器，所述電動擋板、風機、電磁閥、氣壓傳感器、濕度測量器、溫度傳感器和干燥裝置分別與控制模塊電性連接，所述電動擋板、風機、電磁閥、氣壓傳感器、濕度測量器、溫度傳感器、控制模塊、干燥裝置和控制面板分別通過導線與電源連接，且控制模塊與顯示屏電性連接。
[0005]優選的，所述內殼的腔體數量為四個，且內殼由防火材料制成，而且外殼由防水材料制成。
[0006]優選的，所述電動擋板內側設置通孔，所述接線管道內部安裝密封墊片。
[0007]優選的，所述內殼的長度略小于外殼的長度。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該電動船舶的電氣防爆裝置采用雙層殼體和密封裝置，在最大程度上降低船舶電力設備工作環境的空氣濕度，利用氣壓傳感器、濕度測量器和溫度傳感器分別對工作環境的氣壓、濕度和溫度進行測量，通過控制模塊控制風機、電動擋板和干燥裝置工作改變工作環境的氣壓、濕度和溫度，通過分腔安裝電力設備，利用斷路器保護電力設備，該裝置在最大程度上提高電動船舶的安全性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0010]圖2為本實用新型結構示意圖。[0011 ]圖中:I外殼、2密封墊片、3電動擋板、4通氣管道、5風機、6電磁閥、7斷路器、8接線管道、9氣壓傳感器、10濕度測量器、11箱門、12溫度傳感器、13控制模塊、14接線孔、15干燥裝置、16內殼、17顯示屏、18控制面板。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案:一種電動船舶的電氣防爆裝置，包括外殼I和內殼16，夕卜殼I和內殼16中間設置凹槽，并且外殼I和內殼16的兩側及上部開有通孔，內殼16的腔體數量為四個，內殼16的長度略小于外殼I的長度，且內殼16由防火材料制成，而且外殼I由防水材料制成，凹槽內部安裝密封墊片2，外殼I和內殼16兩側的通孔外部安裝風機5，且外殼I和內殼16上部的通孔外側設置接線管道8，風機5外側安裝通氣管道4，且風機5前側設置電動擋板3，電動擋板3內側設置通孔，接線管道8內部安裝密封墊片，外殼I通過鉸鏈與箱門11連接，箱門11與凹槽對應位置設置凸臺，且箱門11上部開有接線口，并且箱門11外側設置控制面板18，控制面板18左側安裝顯示屏17，接線口下部安裝濕度測量器10，并且濕度測量器10右側安裝氣壓傳感器9，氣壓傳感器9下部設置控制模塊13，控制模塊13左側安裝溫度傳感器12，利用氣壓傳感器9、濕度測量器10和溫度傳感器12分別對工作環境的氣壓、濕度和溫度進行測量，通過控制模塊13控制風機5、電動擋板3和干燥裝置15工作改變工作環境的氣壓、濕度和溫度，內殼16內部設置腔體，腔體底部安裝干燥裝置15，通過分腔安裝電力設備，且上部腔體底部和內側安裝電磁閥6，電磁閥6外側設置接線孔14，而且接線孔14上部安裝斷路器7，利用斷路器7保護電力設備，該裝置在最大程度上提高電動船舶的安全性，電動擋板3、風機5、電磁閥6、氣壓傳感器9、濕度測量器10、溫度傳感器12和干燥裝置15分別與控制模塊13電性連接，電動擋板3、風機5、電磁閥6、氣壓傳感器9、濕度測量器10、溫度傳感器12、控制模塊13、干燥裝置15和控制面板18分別通過導線與電源連接，且控制模塊13與顯示屏17電性連接，該電動船舶的電氣防爆裝置采用雙層殼體和密封裝置，在最大程度上降低船舶電力設備工作環境的空氣濕度。
[0014]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種電動船舶的電氣防爆裝置，包括外殼(I)和內殼(16)，其特征在于:所述外殼(I)和內殼(16)中間設置凹槽，并且外殼(I)和內殼(16)的兩側及上部開有通孔，所述凹槽內部安裝密封墊片(2)，所述外殼(I)和內殼(16)兩側的通孔外部安裝風機(5)，且外殼(I)和內殼(16)上部的通孔外側設置接線管道(8)，所述風機(5)外側安裝通氣管道(4)，且風機(5)前側設置電動擋板(3)，所述外殼(I)通過鉸鏈與箱門(11)連接，所述箱門(11)與凹槽對應位置設置凸臺，且箱門(11)上部開有接線口，并且箱門(11)外側設置控制面板(18)，所述控制面板(18)左側安裝顯示屏(17)，所述接線口下部安裝濕度測量器(10)，并且濕度測量器(10)右側安裝氣壓傳感器(9)，所述氣壓傳感器(9)下部設置控制模塊(13)，所述控制模塊(13)左側安裝溫度傳感器(12)，所述內殼(16)內部設置腔體，所述腔體底部安裝干燥裝置(15)，且上部腔體底部和內側安裝電磁閥(6)，所述電磁閥(6)外側設置接線孔(14)，而且接線孔(14)上部安裝斷路器(7)，所述電動擋板(3)、風機(5)、電磁閥(6)、氣壓傳感器(9)、濕度測量器(10)、溫度傳感器(12)和干燥裝置(15)分別與控制模塊(13)電性連接，所述電動擋板(3)、風機(5)、電磁閥(6)、氣壓傳感器(9)、濕度測量器(10)、溫度傳感器(12)、控制模塊(13)、干燥裝置(15)和控制面板(18)分別通過導線與電源連接，且控制模塊(13)與顯示屏(17)電性連接。2.根據權利要求1所述的一種電動船舶的電氣防爆裝置，其特征在于:所述內殼(16)的腔體數量為四個，且內殼(16 )由防火材料制成，而且外殼(I)由防水材料制成。3.根據權利要求1所述的一種電動船舶的電氣防爆裝置，其特征在于:所述電動擋板(3)內側設置通孔，所述接線管道(8)內部安裝密封墊片。4.根據權利要求1所述的一種電動船舶的電氣防爆裝置，其特征在于:所述內殼(16)的長度略小于外殼(I)的長度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動船舶的電氣防爆裝置，包括外殼和內殼，所述控制模塊左側安裝溫度傳感器，所述內殼內部設置腔體，所述腔體底部安裝干燥裝置，且上部腔體底部和內側安裝電磁閥，所述電磁閥外側設置接線孔，而且接線孔上部安裝斷路器，所述電動擋板、風機、電磁閥、氣壓傳感器、濕度測量器、溫度傳感器和干燥裝置分別與控制模塊電性連接，所述電動擋板、風機、電磁閥、氣壓傳感器、濕度測量器、溫度傳感器、控制模塊、干燥裝置和控制面板分別通過導線與電源連接，且控制模塊與顯示屏電性連接，該電動船舶的電氣防爆裝置采用雙層殼體和密封裝置降低船舶電力設備工作環境的空氣濕度，在最大程度上提高電動船舶的安全性。
【IPC分類】H05K5/00, H05K7/20
【公開號】CN205305242
【申請號】
【發明人】呂本強
【申請人】重慶永重重工有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月28日