一種礦用自卸車卸斗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛箱斗制造技術領域，特別是一種礦用自卸車卸斗。
【背景技術】
[0002]礦用自卸車屬于礦上開采設備之一，主要用于礦上的礦石及其他散料的運輸。近來年隨著國家開采業的不斷發展，礦用自卸車系列從小噸位的液力機械傳動自卸車到大噸位電力傳動自卸車在各礦區的需求也不斷增加。目前，大部分礦用自卸車車斗底板都是以鋼板為母材，對于大多數礦用自卸車工作時都需要頻繁的裝卸物料，這種工況加速了車斗底板的沖擊損壞和磨損，根據礦用自卸車自身工況的特點，車斗廂體底板的裝載沖擊區和卸載區是高磨損部位，其中裝載沖擊區為車斗廂體底板前半部分，卸載區為車斗廂體底板后半部分，為了減少這兩個部位的沖擊損壞和磨損，目前大部分礦用自卸車車斗是在車斗廂體內通過焊接多塊高強度耐磨板或是在車斗廂體底板靠近尾部位置加焊幾道防滑條。在車斗廂體內鋪設整塊或多塊耐磨板的結構，雖然很大程度上延長了車斗的使用壽命，但是存在加重了車斗的重量、減少了裝載質量、購置費用高及運輸成本高的問題;對于在車斗廂體尾部位置加焊幾道防滑條，在一定程度上可延長車斗的使用壽命，但無法解決在裝載時，物料對車斗廂體底板前半部分的沖擊問題，同樣存在車斗使用壽命短的問題。此外，大多數礦用自卸車的側板上端斗沒有安裝遮護板，在裝卸過程中，極小部分物料會從側板上滾落下來，對車周圍的工作人員造成人身傷害，特別是現在礦用自卸車斗都存在著超載現象，在運輸過程中，往往采用的是竹制籬笆或木質籬笆搭建起來的臨時遮護欄，這種遮護欄強度很低，在運輸過程中，很容易折斷而致礦石等物料滾落下來，對道路上的人車造成的危害更大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的發明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種礦用自卸車卸斗，主要解決現有礦用自卸車車斗抗沖擊性能差，使用壽命短，不易于維護、更換及成本高的問題，同時，通過在側板上設置一遮護板來防止物料滾落，消除物料滾落帶來的危害。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:一種礦用自卸車卸斗，包括卸斗本體，該卸斗本體包括前板、與該前板連接的左側板、右側板和底板，所述前板上設有耐磨層，所述左側板和右側板上設有遮護板，所述底板上耐磨筋條，所述耐磨層覆蓋住所述前板，所述耐磨筋條與所述底板螺栓連接。
[0005]由于上述結構的設置，現有自卸車的卸斗往往磨損最嚴重的部分是底板，通常的做法是在底板上設置耐磨筋條，但卻忽略了耐磨筋條的更換問題和卸料問題，在本實用新型中，通過將耐磨筋條用螺栓連接的方式固定在底板上，當耐磨筋條磨損失效后，只需松動螺栓就能更換新的耐磨筋條，因此更換方便，在使用材料上，優選為橡膠作為制作耐磨筋條的材料;耐磨筋條呈平行于底板的排列方式，可以解決耐磨筋條卡料的問題，減小清理物料的難度。
[0006]進一步，所述耐磨層由多塊耐磨片組成，所述耐磨片均勻排列在所述前板上，耐磨片之間留有預定間隔，所述預定間隔為3-15mm，預定間隔內用灌封密封膠填滿，這樣可以防止小物料卡進間隔中而對耐磨片造成影響。
[0007]由于上述結構的設置，在前板上設置耐磨層，可以大幅增加前板的耐磨性，提高前板抗沖擊性能，使前板更經久耐用，而將耐磨層設置成多塊耐磨片，是為了方便更換，降低更換成本，節約資源。
[0008]進一步，所述耐磨片的厚度為6-20mm，形狀為四邊形，寬度為30-50cm，長度為30-50cm，耐磨片四周開鑿有安裝槽，所述安裝槽內設有螺栓，所述螺栓將耐磨片緊固在所述前板上。
[0009]進一步，所述遮護板向內彎曲形成弧形板，遮護板的下部固定安裝在所述左側板或右側板的上部。
[0010]進一步，所述遮護板的厚度為0.5-2mm，弧度為1/12-1/4。
[0011]由于上述結構的設置，設置的遮護板可以將卸斗內的物料全部阻擋在內，使之不易滾落出卸斗外，消除物料滾落帶來的危害。
[0012]進一步，所述耐磨筋條的前端指向車頭，后端指向車尾，均勻分布在所述底板上。
[0013]進一步，所述耐磨筋條的寬度為2-20cm，高度為l-3cm，每條耐磨筋條之間的間距為5-10cm，等高排列在所述底板上。
[0014]進一步，所述耐磨筋條的橫截面為矩形或者為弧形。
[0015]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型主要解決了現有礦用自卸車車斗抗沖擊性能差，使用壽命短，不易于維護、更換及成本高的問題，同時，通過在側板上設置一遮護板來防止物料滾落，消除物料滾落帶來的危害。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一種礦用自卸車卸斗結構示意圖。
[0017]圖中標記:I為卸斗本體，2為前板，3為左側板，4為右側板，5為底板，6為遮護板，7為耐磨筋條，8為耐磨片，9為預定間隔。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1所示，一種礦用自卸車卸斗，包括卸斗本體I，該卸斗本體I包括前板2、與該前板2連接的左側板3、右側板4和底板5，所述前板2上設有耐磨層，所述左側板3和右側板4上設有遮護板6，所述底板5上耐磨筋條7，所述耐磨層覆蓋住所述前板2，所述耐磨筋條7與所述底板5螺栓連接。通過將耐磨筋條7用螺栓連接的方式固定在底板5上，當耐磨筋條7磨損失效后，只需松動螺栓就能更換新的耐磨筋條7，因此更換方便，在使用材料上，優選為橡膠作為制作耐磨筋條的材料;耐磨筋條7呈平行于底板的排列方式，可以解決耐磨筋條7卡料的問題，減小清理物料的難度。
[0021]在本實施例中，所述耐磨層由多塊耐磨片8組成，所述耐磨片8均勻排列在所述前板2上，耐磨片8之間留有預定間隔9，所述預定間隔9為3-15_(最佳間隔為10_，當然也可以選擇3_或者15mm)，預定間隔9內用灌封密封膠填滿，這樣可以防止小物料卡進間隔中而對耐磨片8造成影響。在前板2上設置耐磨層，可以大幅增加前板2的耐磨性，提高前板2抗沖擊性能，使前板2更經久耐用，而將耐磨層設置成多塊耐磨片8，是為了方便更換，降低更換成本，節約資源。
[0022]在本實施例中，所述耐磨片8的厚度為6-20mm(最佳厚度為10mm，當然也可以選擇6mm或者20mm)，形狀為四邊形，寬度為30-50cm(最佳寬度為35cm，當然也可以選擇30cm或者50cm)，長度為30_50cm(最佳長度為40cm，當然也可以選擇30cm，或者50cm)，耐磨片8四周開鑿有安裝槽，所述安裝槽內設有螺栓，所述螺栓將耐磨片8緊固在所述前板2上，所述遮護板6向內彎曲形成弧形板，遮護板6的下部固定安裝在所述左側板3或右側板4的上部，所述遮護板6的厚度為0.5-2mm(最佳厚度為Imm，當然也可以選擇0.5mm或者2mm)，弧度為1/12-1/4(最佳弧度為1/6，根據卸斗向上開口大小，也可以選擇1/12或者1/4)，設置的遮護板6可以將卸斗內的物料全部阻擋在內，使之不易滾落出卸斗外，消除物料滾落帶來的危害;所述耐磨筋條7的前端指向車頭，后端指向車尾，均勻分布在所述底板5上，所述耐磨筋條7的寬度為2-20cm(最佳寬度為5cm，當然也可以選擇2cm或者20cm)，高度為l-3cm(最佳高度為2cm，根據耐磨筋條7寬度大小，也可以選擇Icm或者3cm)，每條耐磨筋條7之間的間距為5-lOcm(最佳間距為8cm，當然也可以選擇5cm或者10cm)，等高排列在所述底板5上，所述耐磨筋條7的橫截面為矩形或者為弧形。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種礦用自卸車卸斗，包括卸斗本體，該卸斗本體(I)包括前板(2)、與該前板(2)連接的左側板(3)、右側板(4)和底板(5)，其特征在于，所述前板(2)上設有耐磨層，所述左側板(3)和右側板(4)上設有遮護板(6)，所述底板(5)上耐磨筋條(7)，所述耐磨層覆蓋住所述前板(2)，所述耐磨筋條(7)與所述底板(5)螺栓連接。2.如權利要求1所述的礦用自卸車卸斗，其特征在于，所述耐磨層由多塊耐磨片(8)組成，所述耐磨片(8)均勻排列在所述前板(2)上，耐磨片(8)之間留有預定間隔(9)，所述預定間隔(9)為3-15_，預定間隔(9)內用灌封密封膠填滿。3.如權利要求2所述的礦用自卸車卸斗，其特征在于，所述耐磨片(8)的厚度為6-20mm，形狀為四邊形，寬度為30-50cm，長度為30-50cm，耐磨片(8)四周開鑿有安裝槽，所述安裝槽內設有螺栓，所述螺栓將耐磨片(8)緊固在所述前板(2)上。4.如權利要求3所述的礦用自卸車卸斗，其特征在于，所述遮護板(6)向內彎曲形成弧形板，遮護板(6)的下部固定安裝在所述左側板(3)或右側板(4)的上部。5.如權利要求4所述的礦用自卸車卸斗，其特征在于，所述遮護板(6)的厚度為0.5-2mm，弧度為 1/12-1/4。6.如權利要求5所述的礦用自卸車卸斗，其特征在于，所述耐磨筋條(7)的前端指向車頭，后端指向車尾，均勻分布在所述底板(5)上。7.如權利要求6所述的礦用自卸車卸斗，其特征在于，所述耐磨筋條(7)的寬度為2-20cm，高度為l-3cm，每條耐磨筋條(7)之間的間距為5-lOcm，等高排列在所述底板(5)上。8.如權利要求1-7之一所述的礦用自卸車卸斗，其特征在于，所述耐磨筋條(7)的橫截面為矩形或者為弧形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用自卸車卸斗，包括卸斗本體，該卸斗本體包括前板、與該前板連接的左側板、右側板和底板，所述前板上設有耐磨層，所述左側板和右側板上設有遮護板，所述底板上耐磨筋條，所述耐磨層覆蓋住所述前板，所述耐磨筋條與所述底板螺栓連接。本實用新型主要解決了現有礦用自卸車車斗抗沖擊性能差，使用壽命短，不易于維護、更換及成本高的問題，同時，通過在側板上設置一遮護板來防止物料滾落，消除物料滾落帶來的危害。
【IPC分類】B60P1/28
【公開號】CN205344640
【申請號】CN201521038757
【發明人】李成, 李自云, 段小玉
【申請人】攀枝花運力汽車部件制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月15日