隧道施工用中心溝模板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道施工技術領域，特別是隧道施工用中心溝模板。
【背景技術】
[0002]在隧道的挖掘施工中，先要將開挖段進行挖掘，挖掘后用水泥在挖掘處施工初支層，由于初支層混泥土的厚度比較薄，其強度不夠，因此，為保證整個工程的強度還需要在初支層表面施工仰拱層，隨后還要在仰拱層上施工填充層，最終才能完成隧道的施工，其中初支層、仰拱層和填充層所用到的水泥型號不相同。部分填充層上開設有中心溝，中心溝是根據設計需求進行施工的，其作用主要是排水。
[0003]中心溝模板設置于棧橋的下方，根據不同工況需求，中心溝模板的位置隨著施工的進行需要向前移動，但是棧橋完全覆蓋在中心溝模板的上方，移動困難，導致施工靈活性降低，可操作性較低，而且中心溝模板為鋼件結構，移動中心溝模板需要耗費大量的人力物力。
[0004]傳統的中心溝模板在澆鑄中心溝成型后，拆模困難，同樣需要耗費大量的人力物力，致使施工成本增加。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種施工方式靈活多變、可操作性強、結構簡單、設備成本低和拆模方便的隧道施工用中心溝模板。
[0006]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:隧道施工用中心溝模板，它包括滑動梁、模板主架、模板升降氣缸和模板組件，滑動梁安裝在棧橋上，并可沿棧橋的長度方向滑動，滑動梁的兩端分別安裝模板升降氣缸，模板升降氣缸的伸縮軸上轉動安裝有滑輪，模板主架設置于滑動梁的下方，滑動梁的兩端分別連接有一根模板升降鋼繩，模板升降鋼繩繞過同側的滑輪，并與模板主架的端部連接，所述模板組件安裝在模板主架的下方，模板組件包括連接件、主模板和副模板，模板主架的下表面兩側分別固定有連接件，兩個連接件的下端分別鉸接有一主模板，模板主架的下表面中部安裝有副模板升降液壓，副模板安裝在副模板升降液壓的伸縮軸上，副模板升降液壓的伸縮軸伸出時，主模板與副模板配合形成中心溝結構。
[0007]所述的主模板的下部與副模板的側壁之間還設置有主模板牽引鋼繩。
[0008]所述的模板組件還包括定位絲桿，定位絲桿的兩端分別頂壓在兩個主模板的內側壁中部。
[0009]本實用新型具有以下優點:
[0010]1、中心溝模板可與棧橋一起移動，也可單獨移動，操作人員可根據工況需求，選擇中心溝模板的移動方式，施工方式靈活多變。
[0011]2、本實用新型的結構簡單，實用性高，設備成本低，為操作人員節約了大量的人力物力。
[0012]3、模板組件采用分體式結構，澆筑時，主模板與副模板配合，并通過定位絲桿定位，形成中心溝結構，拆模時，先拆下定位絲桿，再將副模板提升，使主模板與副模板的配合失效，再通過主模板牽引鋼繩將主模板向中心溝的中間牽引，實現主模板與中心溝內壁脫離，從而可方便、快速的拆除模板組件。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型處于立模狀態的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型處于拆模狀態的第一結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型處于立模狀態的第二結構示意圖；
[0016]圖中:卜滑動梁，2-模板主架，3-模板升降氣缸，4-滑輪，5-模板升降鋼繩，6-連接件，7-主模板，8-副模板升降液壓，9-副模板，I O-主模板牽引鋼繩，11-定位絲桿。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0018]如圖1所示，隧道施工用中心溝模板，它包括滑動梁1、模板主架2、模板升降氣缸3和模板組件，滑動梁I安裝在棧橋上，并可沿棧橋的長度方向滑動，滑動梁I的兩端分別安裝模板升降氣缸3，模板升降氣缸3的伸縮軸上轉動安裝有滑輪4，模板主架2設置于滑動梁I的下方，滑動梁I的兩端分別連接有一根模板升降鋼繩5，模板升降鋼繩5繞過同側的滑輪4，并與模板主架2的端部連接，所述模板組件安裝在模板主架2的下方，模板組件包括連接件6、主模板7和副模板9，模板主架2的下表面兩側分別固定有連接件6，兩個連接件6的下端分別鉸接有一主模板7，模板主架2的下表面中部安裝有副模板升降液壓8，副模板9安裝在副模板升降液壓8的伸縮軸上，副模板升降液壓8的伸縮軸伸出時，主模板7與副模板9配合形成中心溝結構。
[0019]進一步地，所述的主模板7的下部與副模板9的側壁之間還設置有主模板牽引鋼繩10，主模板牽引鋼繩10可將主模板7向中間牽引，有利于主模板7與中心溝內壁脫離。
[0020]進一步地，所述的模板組件還包括定位絲桿11，定位絲桿11的兩端分別頂壓在兩個主模板7的內側壁中部，澆筑施工時，將定位絲桿11撐在主模板7的內壁上，使得模板組件的結構更穩定。
[0021]本實用新型的工作過程如下:澆筑施工時，模板升降氣缸3的伸縮軸收回，模板主架2下移，主模板7到達施工位置，并使副模板升降液壓8將副模板9向下移動，主模板7與副模板9配合，形成中心溝結構，將定位絲桿11固定在主模板7的內壁上，實現主模板7固定，如圖1所示，然后進行澆筑施工，施工完成后，拆除定位絲桿U，控制副模板升降液壓8伸縮軸收回，帶動副模板9向上移動，副模板9移動過程中，主模板牽引鋼繩10逐漸拉直，如圖2所示，副模板9繼續向上移動，主模板牽引鋼繩10拉動主模板7的下端向中間收攏，實現主模板7的外壁與中心溝的內壁脫離，再伸出模板升降氣缸3使模板升降鋼繩5提起模板主架2，即同時提起了整套模板，如圖3所示。
【主權項】
1.隧道施工用中心溝模板，其特征在于:它包括滑動梁(1)、模板主架(2)、模板升降氣缸(3)和模板組件，滑動梁(I)安裝在棧橋上，并可沿棧橋的長度方向滑動，滑動梁(I)的兩端分別安裝模板升降氣缸(3)，模板升降氣缸(3)的伸縮軸上轉動安裝有滑輪(4)，模板主架(2)設置于滑動梁(I)的下方，滑動梁(I)的兩端分別連接有一根模板升降鋼繩(5)，模板升降鋼繩(5)繞過同側的滑輪(4)，并與模板主架(2)的端部連接，所述模板組件安裝在模板主架(2)的下方，模板組件包括連接件(6)、主模板(7)和副模板(9)，模板主架(2)的下表面兩側分別固定有連接件(6)，兩個連接件(6)的下端分別鉸接有一主模板(7)，模板主架(2)的下表面中部安裝有副模板升降液壓(8)，副模板(9)安裝在副模板升降液壓(8)的伸縮軸上，副模板升降液壓(8)的伸縮軸伸出時，主模板(7)與副模板(9)配合形成中心溝結構。2.根據權利要求1所述的隧道施工用中心溝模板，其特征在于:所述的主模板(7)的下部與副模板(9)的側壁之間還設置有主模板牽引鋼繩(10)。3.根據權利要求1所述的隧道施工用中心溝模板，其特征在于:所述的模板組件還包括定位絲桿(11)，定位絲桿(11)的兩端分別頂壓在兩個主模板(7)的內側壁中部。
【專利摘要】本實用新型涉及隧道施工用中心溝模板，它包括滑動梁（1）、模板主架（2）、模板升降氣缸（3）和模板組件，滑動梁（1）的兩端分別安裝模板升降氣缸（3），模板主架（2）設置于滑動梁（1）的下方，滑動梁（1）的兩端分別連接有一根模板升降鋼繩（5），模板升降鋼繩（5）繞過同側的滑輪（4），并與模板主架（2）的端部連接，所述模板組件安裝在模板主架（2）的下方，模板組件包括連接件（6）、主模板（7）和副模板（9），副模板升降液壓（8）的伸縮軸伸出時，主模板（7）與副模板（9）配合形成中心溝結構。本實用新型的優點在于：施工方式靈活多變，可操作性強；結構簡單，設備成本低；拆模方便簡單。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號】CN205349357
【申請號】CN201521084440
【發明人】江俊
【申請人】四川省創力隧道機械設備有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月23日