一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統，它包括設置在路面上的集水溝，所述集水溝的側面連通有一號管道，所述一號管道的末端連接有浮球開關；所述路面邊坡位置的集水溝的側面連通有二號管道，所述二號管道的進口位置安裝有水位感應閥門；所述一號管道和二號管道的末端都與初始蓄水池相連通，初始蓄水池通過三號管道與交錯沉沙池相連，交錯沉沙池通過四號彎管與絮凝池相連通。此系統能夠對雨水資源進行重復利用，提高了城市水資源的利用率。
【專利說明】
一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種用于改善道路積水的雨水處理系統，特別涉及一種防止路面積水的道路雨水收集系統。
【背景技術】
[0002]我國屬亞熱帶季風氣候，大部分地區冬夏風向更替明顯，降雨年內分布明顯不均，夏季很多地區出現暴雨天氣，而城市排水管線無法滿足暴雨的襲擊，導致城市洪澇災害的發生，特別是道路的淤積點更是無法通行，給生活帶來了極大的不便。暴雨的危害不可小視，城市建設更需要健全排水設施，降低城市洪澇災害。
[0003]但在同時，城市淡水資源匱乏，迫切需要尋找新的供水水源。雨水資源作為輕度污染的水源，經過簡單處理就可用于生活用水和工業用水。因而，增加城市雨水資源的利用量，提高城市雨水資源的利用率將是節水型城市建設的有效措施。
[0004]世界各國已經紛紛進行了雨水利用的開發，德國開發的MR(洼地-滲渠)城市暴雨管理與新系統在歐洲頗為流行。而美國的雨水利用主要是考慮雨水的截留、儲存、回灌、補充地表和地下水源，常以提高天然入滲為目的。雨水利用將成為解決未來世紀水資源的重要途徑。
[0005]我國現代城市的雨水資源利用起步較晚，大中城市的雨水利用還處于探索和研究階段，天津、青島、上海等許多城市相繼開展研究或應用。2001年國務院批準了包括雨洪利用規劃內容的“21世紀初期首都水資源可持續利用規劃”。而據美國經濟學家萊特布朗預測，2020年我國將缺水300多億m3，加強對雨水的利用更是我國城市建設發展的趨勢。
[0006]本設計通過研究國內外道路雨水收集和利用相關理論和實際措施，提出了城市雨水資源收集和利用的方式，并以此緩解城市暴雨災害。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述構件的不足，而提供的一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統，此系統能夠對雨水資源進行重復利用，提高了城市水資源的利用率。
[0008]為了實現上述的技術特征，本實用新型的目的是這樣實現的:一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統，它包括設置在路面上的集水溝，所述集水溝的側面連通有一號管道，所述一號管道的末端連接有浮球開關;所述路面邊坡位置的集水溝的側面連通有二號管道，所述二號管道的進口位置安裝有水位感應閥門；所述一號管道和二號管道的末端都與初始蓄水池相連通，初始蓄水池通過三號管道與交錯沉沙池相連，交錯沉沙池通過四號彎管與絮凝池相連通。
[0009]所述交錯沉沙池內部設置有多塊迂回的沉沙隔板。
[0010]所述絮凝池內部設置有多級絮凝隔板。
[0011]所述二號管道的進口為多分支進水管道，能夠提高進水效率。
[0012]本實用新型有如下有益效果:
[0013]1、可以利用這種進行簡單處理后的雨水就近對城市綠化系統進行灌溉，避免直接使用昂貴的自來水。
[0014]2、可以利用這種進行簡單處理的雨水對灰塵較多道路進行灑水，為城市霧霾減輕壓力。
[0015]3、此種簡單處理雨水可用作很多工業生產方面。
[0016]4、通過上述的雨水收集和凈化系統能夠對道路上的雨水進行有效的收集，同時對收集的雨水進行二次凈化處理，提高了水資源的利用效率。
[0017]5、通過設置在交錯沉沙池內部的迂回沉沙隔板，能夠提高沉沙效率，通過設置在絮凝池內部的絮凝隔板能夠保證絮凝效果。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
[0020]圖2為本實用新型的二號管道結構示意圖。
[0021]圖中:集水溝1、一號管道2、浮球開關3、二號管道4、水位感應閥門5、初始蓄水池6、三號管道7、交錯沉沙池8、四號彎管9、絮凝池10、沉沙隔板11、絮凝隔板12。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。
[0023]如圖1所示，一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統，它包括設置在路面上的集水溝I，所述集水溝I的側面連通有一號管道2，所述一號管道2的末端連接有浮球開關3;所述路面邊坡位置的集水溝I的側面連通有二號管道4，所述二號管道4的進口位置安裝有水位感應閥門5;所述一號管道2和二號管道4的末端都與初始蓄水池6相連通，初始蓄水池6通過三號管道7與交錯沉沙池8相連，交錯沉沙池8通過四號彎管9與絮凝池10相連通。通過在道路上設置集水溝I能夠對雨水進行有效的收集，并將收集到的雨水通過一號管道2和二號管道4排放到地下的雨水收集系統和雨水凈化系統，通過雨水凈化系統對雨水進行沉淀和絮凝處理，從而提高雨水凈化效率，進化之后的水可以再次回收利用，進而保護了水資源。
[0024]進一步的，所述交錯沉沙池8內部設置有多塊迂回的沉沙隔板11。通過沉沙隔板11能夠提尚沉沙的效率。
[0025]進一步的，所述絮凝池10內部設置有多級絮凝隔板12。通過絮凝池10能夠提高雨水的絮凝效果。
[0026]進一步的，所述二號管道4的進口為多分支進水管道，能夠提高進水效率。
[0027]本實用新型的具體工作過程和工作原理為:
[0028]當一般降雨時，雨水除了通過市政管道排水，還可通過浮球開關3連接的管道進入蓄水池，目的是為了儲存一部分的雨水以供需要，設置浮球開關3為可能發生路面雨水的淤積提供預留空間。初級蓄水池6的水源源不斷的輸送，初級蓄水池6中的水位降低時，浮球開關3再次打開收集雨水，如此往復。
[0029]當降雨量較大，造成路面淤積現象，該裝置輔助市政排水設施進行排水，當集水邊溝的水位到達一定值，水位感應閥門5感應開關打開，水通過二號管道4進入初級蓄水池6，為加大排水速度，進水口采用多進口管道，進而提高了進水速度。
[0030]上述實施例用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權利要求的保護范圍內，對本實用新型做出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統，其特征在于:它包括設置在路面上的集水溝(1)，所述集水溝(I)的側面連通有一號管道(2)，所述一號管道(2)的末端連接有浮球開關(3);所述路面邊坡位置的集水溝(I)的側面連通有二號管道(4)，所述二號管道(4)的進口位置安裝有水位感應閥門(5);所述一號管道(2)和二號管道(4)的末端都與初始蓄水池(6 )相連通，初始蓄水池(6 )通過三號管道(7 )與交錯沉沙池(8 )相連，交錯沉沙池(8 )通過四號彎管(9)與絮凝池(10)相連通。2.根據權利要求1所述的一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統，其特征在于:所述交錯沉沙池(8)內部設置有多塊迂回的沉沙隔板(11)。3.根據權利要求1所述的一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統，其特征在于:所述絮凝池(10)內部設置有多級絮凝隔板(12)。4.根據權利要求1所述的一種可控式道路雨水收集及防路面雨水淤積系統，其特征在于:所述二號管道(4)的進口為多分支進水管道，能夠提高進水效率。
【文檔編號】E01C11/22GK205474682SQ201620265162
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月1日
【發明人】張治鈺, 鄭志強, 姚朗, 喬娟, 鄭宇飄, 楊全雷, 李少敏
【申請人】三峽大學