撥叉機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種往復式氣動撥叉機構，包括撥叉支座，所述撥叉支座頂部固定有氣缸安裝座，氣缸安裝于氣缸安裝座上，氣缸活塞桿端部固定連接第一內六角螺栓；撥叉支座的上部通孔中滑動設置撥叉，撥叉外端固定于第一內六角螺栓上，撥叉支座的下部通孔中轉動設置轉軸，撥叉支座的上部通孔與下部通孔通過凹槽相連接，轉軸上套設有壓輪，壓輪置于凹槽中，壓輪頂端貼靠于撥叉底面。該撥叉機構能有效降低工作部位的零件的磨損，能便于現場安裝調試及使用時進行工作行程的可控調節，能有效減少零件的受力變形，提高使用壽命。
【專利說明】
撥叉機構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種往復式氣動撥叉機構。
【背景技術】
[0002]撥叉機構因其具有的暫存和中轉功能，已成為現代物流系統的重要組成部分之一。目前的撥叉機構是一種擺動式撥叉機構，其工作原理是通過氣缸的伸縮帶動連接軸的往復轉動，從而使安裝在連接軸上的撥叉往復擺動。撥叉與連接軸是通過螺紋連接的，長時間工作后，螺紋因摩擦容易出現磨損，造成滑牙現象，對機構本身的擺動功能造成影響;撥叉的擺動行程用氣缸的行程決定，調節比較困難;長時間工作后，連接軸容易受力變形，影響機構的擺動功能，從而降低使用壽命。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對上述問題，提供一種撥叉機構，該撥叉機構能有效降低工作部位的零件的磨損，能便于現場安裝調試及使用時進行工作行程的可控調節，能有效減少零件的受力變形，提尚使用壽命。
[0004]按照本實用新型的技術方案:一種撥叉機構，其特征在于:包括撥叉支座，所述撥叉支座頂部固定有氣缸安裝座，氣缸安裝于氣缸安裝座上，氣缸活塞桿端部固定連接第一內六角螺栓;撥叉支座的上部通孔中滑動設置撥叉，撥叉外端固定于第一內六角螺栓上，撥叉支座的下部通孔中轉動設置轉軸，撥叉支座的上部通孔與下部通孔通過凹槽相連接，轉軸上套設有壓輪，壓輪置于凹槽中，壓輪頂端貼靠于撥叉底面。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述氣缸安裝座通過內六角螺釘固定于撥叉支座上。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述撥叉上還套設有尼龍套，尼龍套通過第三內六角螺栓固定住。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述轉軸兩端均伸出撥叉支座下部通孔外側，并在轉軸兩端均設置卡簧。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述第一內六角螺栓上設置有第一薄螺母、第二薄螺母、第三薄螺母，其中第二薄螺母、第三薄螺母分別置于撥叉兩側，第一薄螺母緊固于氣缸活塞桿端部。
[0009]本實用新型的技術效果在于:本實用新型取消了連接軸，氣缸與撥叉直接連接，由氣缸帶動撥叉進行往復伸縮運動，并在撥叉上裝有尼龍套，有效降低摩擦，減少磨損;氣缸與撥叉通過螺栓及薄螺母連接固定，可通過調節薄螺母的位置調節撥叉的伸縮行程;在撥叉下發安裝有壓輪，為撥叉提供支撐，減少受力變形，從而延長使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0013]圖1、2中，包括氣缸1、氣缸安裝座2、撥叉支座3、轉軸4、卡簧5、第三內六角螺栓6、壓輪7、尼龍套8、撥叉9、第二內六角螺栓10、第一薄螺母11、第二薄螺母12、第三薄螺母13、第一內六角螺栓14、內六角螺釘15、凹槽16等。
[0014]如圖1、2所示，本實用新型是一種撥叉機構，包括撥叉支座3，所述撥叉支座3頂部固定有氣缸安裝座2，氣缸I安裝于氣缸安裝座2上，氣缸I活塞桿端部固定連接第一內六角螺栓14;撥叉支座3的上部通孔中滑動設置撥叉9，撥叉9外端固定于第一內六角螺栓14上，撥叉支座3的下部通孔中轉動設置轉軸4，撥叉支座3的上部通孔與下部通孔通過凹槽16相連接，轉軸4上套設有壓輪7，壓輪4置于凹槽16中，壓輪4頂端貼靠于撥叉9底面。
[0015]氣缸安裝座2通過內六角螺釘15固定于撥叉支座3上。
[0016]撥叉9上還套設有尼龍套8，尼龍套8通過第三內六角螺栓6固定住。
[0017]轉軸4兩端均伸出撥叉支座3下部通孔外側，并在轉軸4兩端均設置卡簧5。
[0018]第一內六角螺栓14上設置有第一薄螺母11、第二薄螺母12、第三薄螺母13，其中第二薄螺母12、第三薄螺母13分別置于撥叉9兩側，第一薄螺母11緊固于氣缸I活塞桿端部。
[0019]本實用新型的工作過程如下:本實用新型產品在工作時，通過氣缸I的伸縮帶動撥叉9往復伸縮運動，尼龍套8為撥叉9提供導向和減少摩擦的作用，同時通過調節第二薄螺母12與第三薄螺母13的位置調節撥叉9的伸縮行程，為現場安裝調試提供方便。
[0020]本實用新型產品具有傳動動作迅速、反應快、維護簡單、工作介質清潔、不存在介質質變以及工作環境適應性好等優點。
【主權項】
1.一種撥叉機構，其特征在于:包括撥叉支座(3)，所述撥叉支座(3)頂部固定有氣缸安裝座(2)，氣缸(I)安裝于氣缸安裝座(2)上，氣缸(I)活塞桿端部固定連接第一內六角螺栓(14);撥叉支座(3)的上部通孔中滑動設置撥叉(9)，撥叉(9)外端固定于第一內六角螺栓(14)上，撥叉支座(3)的下部通孔中轉動設置轉軸(4)，撥叉支座(3)的上部通孔與下部通孔通過凹槽(16)相連接，轉軸(4)上套設有壓輪(7)，壓輪(7)置于凹槽(16)中，壓輪(7)頂端貼靠于撥叉(9)底面。2.如權利要求1所述的撥叉機構，其特征在于:所述氣缸安裝座(2)通過內六角螺釘(15)固定于撥叉支座(3)上。3.如權利要求1所述的撥叉機構，其特征在于:所述撥叉(9)上還套設有尼龍套(8)，尼龍套(8 )通過第三內六角螺栓(6 )固定住。4.如權利要求1所述的撥叉機構，其特征在于:所述轉軸(4)兩端均伸出撥叉支座(3)下部通孔外側，并在轉軸(4)兩端均設置卡簧(5)。5.如權利要求1所述的撥叉機構，其特征在于:所述第一內六角螺栓(14)上設置有第一薄螺母(11)、第二薄螺母(12)、第三薄螺母(13)，其中第二薄螺母(12)、第三薄螺母(13)分別置于撥叉(9)兩側，第一薄螺母(11)緊固于氣缸(I)活塞桿端部。
【文檔編號】F15B15/20GK205478665SQ201620184829
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月10日
【發明人】仲鴻毅
【申請人】無錫君毅自動化科技有限公司