一種牽引機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種牽引機，包括機架、減速機、牽引輥和調節裝置；所述牽引輥設有兩組，每組牽引輥的接觸面形成供鋼棒通過的通道，牽引輥外側可開合設有防護罩；所述減速機為K斜齒輪?傘齒輪減速電機，通過減速機座固定在機架上，減速機連接固定輥并控制其中一個固定輥轉動。相對于現有技術，本實用新型所述的牽引機具有以下優勢：牽引輥采用間隙配合的方式，同軸度好，拆裝方便；采用兩組牽引輥，通線性好；采用K斜齒輪?傘齒輪減速電機，便于安裝，同軸度好，噪聲低，節能。
【專利說明】
一種牽引機
技術領域
[0001]本實用新型屬于牽引機領域，尤其是涉及一種牽引機。
【背景技術】
[0002]鋼棒牽引機是用來用來對鋼棒進行牽引的機械，通過氣缸進行控制，能夠保證穩定的張力，但是傳統的牽引機不能在高速生產線上運行，會產生很大的噪音，而且現有的牽引機采用大于兩組的牽引輥，鋼棒的通線性不好；而且牽引輥通過漲套進行裝配，同軸度差，拆卸不方便。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種牽引機，可以解決上述問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種牽引機，包括機架、減速機、牽引輥和調節裝置；
[0006]所述牽引輥設有兩組，每組牽引輥包括上下對應的一個固定輥和一個調節輥，固定輥固定在機架上，調節輥通過滑動軸裝配連接于調節裝置，調節輥通過滑道滑塊裝置設于機架上，每組牽引輥的接觸面形成供鋼棒通過的通道，牽引輥外側可開合設有防護罩；
[0007]所述減速機為K斜齒輪-傘齒輪減速電機，通過減速機座固定在機架上，減速機連接固定輥并控制其中一個固定輥轉動。
[0008]進一步，所述調節裝置為氣缸，氣缸的活塞桿連接滑動軸裝配，氣缸調節滑動軸裝配在豎直方向的位置。
[0009]進一步，所述滑動軸裝配通過滑動軸、輥套和平鍵連接牽引輥，輥套和牽引輥設于滑動軸上，牽引輥與滑動軸之間通過平鍵連接，輥套與牽引輥之間通過螺釘固定。
[0010]進一步，所述防護罩的一端通過門軸連接于機架下端，并在防護罩的另一端設有搭扣，防護罩通過搭扣扣合于機架上端。
[0011]相對于現有技術，本實用新型所述的牽引機具有以下優勢:
[0012]1、牽引輥采用間隙配合的方式，同軸度好，拆裝方便；
[0013]2、采用兩組牽引輥，通線性好；
[0014]3、采用K斜齒輪-傘齒輪減速電機，便于安裝，同軸度好，噪聲低，節能。
【附圖說明】
[0015]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實用新型的主視圖；
[0017]圖2為本實用新型的右視圖；
[0018]圖3為圖2中A部分的放大示意圖；
[0019]圖4為圖2的俯視圖；
[0020]附圖標記說明:
[0021 ] 1-氣缸;2-調節輥;3-滑道滑塊裝置;4-固定輥;5-搭扣;6_滑動軸裝配;7_防護罩；8-螺釘;9-棍套;I O-滑動軸;11 -門軸;12-機架;13-減速機;14-減速機座;15-通道。
【具體實施方式】
[0022]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0023]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0024]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0025]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0026]如圖1?4所示，一種牽引機，包括機架、減速機13、牽引輥和調節裝置；
[0027]所述牽引輥設有兩組，每組牽引輥包括上下對應的一個固定輥4和一個調節輥2，固定輥4固定在機架12上，調節輥2通過滑動軸裝配6連接于調節裝置，調節輥2通過滑道滑塊裝置3設于機架12上，每組牽引輥的接觸面形成供鋼棒通過的通道15，牽引輥外側可開合設有防護罩7;
[0028]所述減速機13為K斜齒輪-傘齒輪減速電機，通過減速機座14固定在機架12上，減速機13連接固定棍4并控制其中一個固定棍4轉動。
[0029]所述調節裝置為氣缸I，氣缸I的活塞桿連接滑動軸裝配6，氣缸I調節滑動軸裝配6在豎直方向的位置。
[0030]所述滑動軸裝配6通過滑動軸10、輥套9和平鍵連接牽引輥，輥套9和牽引輥設于滑動軸10上，牽引輥與滑動軸10之間通過平鍵連接，輥套9與牽引輥之間通過螺釘8固定。
[0031]所述防護罩7的一端通過門軸11連接于機架12下端，并在防護罩7的另一端設有搭扣5，防護罩7通過搭扣5扣合于機架12上端。
[0032]本實施方式可在高速時平穩的輸出牽引力，可為鋼棒提供穩定的恒張力，固定輥4和調節輥2形成的夾持力可通過氣缸I調整并保持，有利于鋼棒平穩運行;本實施方式設置兩組牽引輥，利用兩點一線的原理，使鋼棒的通線性好。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種牽引機，其特征在于:包括機架、減速機(13)、牽引輥和調節裝置； 所述牽引輥設有兩組，每組牽引輥包括上下對應的一個固定輥(4)和一個調節輥(2)，固定輥(4)固定在機架(12)上，調節輥(2)通過滑動軸裝配(6)連接于調節裝置，調節輥(2)通過滑道滑塊裝置(3)設于機架(12)上，每組牽引輥的接觸面形成供鋼棒通過的通道(15)，牽引輥外側可開合設有防護罩(7); 所述減速機(13)為K斜齒輪-傘齒輪減速電機，通過減速機座(I 4)固定在機架(I 2)上，減速機(13)連接固定輥(4)并控制其中一個固定輥(4)轉動。2.根據權利要求1所述的牽引機，其特征在于:所述調節裝置為氣缸(I)，氣缸(I)的活塞桿連接滑動軸裝配(6)，氣缸(I)調節滑動軸裝配(6)在豎直方向的位置。3.根據權利要求2所述的牽引機，其特征在于:所述滑動軸裝配(6)通過滑動軸(10)、輥套(9)和平鍵連接牽引輥，輥套(9)和牽引輥設于滑動軸(10)上，牽引輥與滑動軸(10)之間通過平鍵連接，輥套(9)與牽引輥之間通過螺釘(8)固定。4.根據權利要求1?3任一項所述的牽引機，其特征在于:所述防護罩(7)的一端通過門軸(11)連接于機架(12)下端，并在防護罩(7)的另一端設有搭扣(5)，防護罩(7)通過搭扣(5)扣合于機架(12)上端。
【文檔編號】B21C1/32GK205659987SQ201620532535
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月1日
【發明人】王樹義, 楊有林, 孫賀功
【申請人】天津凱東機械有限公司