專利名稱：自由線輪的改進結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種漁線輪，具體指一種漁線輪中的自由線輪的改進結構。
背景技術：
漁線輪中的自由線輪是用來纏 繞漁線，并具有能按需進行放線、收線和剎車的功能，它包括線盤、轉軸和剎車機構，如圖3所示，線盤上開有軸向貫通孔，在線盤的兩端面上分別具有成形于貫通孔端口的第一收納凹部和第二收納凹部，該第一收納凹部、第二收納凹部的直徑大于貫通孔的對應端口，在第一、第二收納凹部中分別安裝有能承受徑向力的第一、第二軸承，轉軸位于貫通孔中并由第一、第二軸承進行支承，在第一軸承外側的轉軸上還安裝有能承受軸向力的第三軸承，剎車機構位于第二軸承外側，在剎車機構和第二軸承之間的轉軸上還套有使第二軸承及線盤始終具有向第一軸承側移動趨勢的彈簧。出線時，線盤通過第一、第二軸承繞轉軸自由轉動而實現放線。當魚上鉤時后，需要對線盤進行剎車操作，此時，線盤在剎車機構的作用下，沿轉軸向剎車機構側移動，通過剎車機構中的剎車片(固定在線盤一端面上)與剎車盤之間的摩擦力進行制動。在需要解除剎車力時，則在復位彈簧的作用下，使線盤軸向移動復位。但上述線輪中，由于第二軸承的內圈與彈簧相抵，因此在反復剎車過程中，使第二軸承會受到一軸向剪切力，該剪切力會影響線盤的正常靈活收、放線，同時還會影響第二軸承的使用壽命。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種能確保線盤自由轉動并能延長使用壽命的自由線輪的改進結構。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為該自由線輪的改進結構包括線盤、轉軸和剎車機構，所述線盤上開有軸向貫通孔，在所述線盤的兩端面上分別具有成形于貫通孔端口的第一收納凹部和第二收納凹部，且該第一收納凹部、第二收納凹部的直徑大于貫通孔的對應端口，在所述第一、第二收納凹部中分別安裝有能承受徑向力的第一、第二軸承，所述轉軸位于所述貫通孔中并由第一、第二軸承支承，在所述第一軸承外側的轉軸上還安裝有能承受軸向力的第三軸承，所述剎車機構位于所述第二軸承外側，并在所述剎車機構和第二軸承之間的轉軸上還套有使第二軸承及線盤始終具有向第一軸承側移動趨勢的彈簧，其特征在于所述第一軸承和第二軸承之間的轉軸上還套有一套管，該套管的兩端分別與第一軸承、第二軸承的內圈相抵。優選的是，所述的套管與轉軸之間具有間隙，以減小兩者之間的磨損。與現有技術相比，由于本實用新型中的套管抵于第一、第二軸承之間，因此通過套管可以將剎車時的軸向力依次經第二、一軸承傳遞至第三軸承，使第一、二軸承上的軸向力抵消，確保線盤正常工作，并能延長線輪的使用壽命。
圖I為本實用新型實施例的立體圖；圖2為圖I的剖視圖；圖3為現有技術中線輪的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖I和圖2所示，該自由線輪的改進結構包括線盤I、轉軸2和剎車機構3，其中線盤上開有軸向貫通孔11，線盤的兩端面上分別具有成形于貫通孔端口的第一收納凹部和第二收納凹部，且該第一收納凹部、第二收納凹部的直徑大于貫通孔的對應端口，在第一、第二收納凹部中分別安裝有能承受徑向力的第一軸承4、第二軸承5。 所述轉軸2位于上述線盤I的貫通孔中，并由第一、第二軸承進行支承，在第一軸承外側的轉軸上安裝有能承受軸向力的第三軸承6。上述剎車機構3為常規結構，位于第二軸承5外側，它包括剎車片31和與剎車片相對設置的剎車盤32，剎車片31固定在線盤I中裝配有第二軸承的端面上，在剎車機構和第二軸承5之間的轉軸上還套有使第二軸承及線盤始終具有向第一軸承4側移動趨勢的彈簧7，同時在第一軸承和第二軸承之間的轉軸上還套有一套管8，該套管的兩端分別與第一軸承4、第二軸承5的內圈相抵。為了減小套管8與轉軸2之間的摩擦力，套管與轉軸之間具有間隙。顯然，采用上述結構后，可以使第一、二軸承不再承受軸向剪切力，從而可以確保線盤的靈活轉動，并能延長軸承及線盤的使用壽命。
權利要求1.一種自由線輪的改進結構，包括線盤、轉軸和剎車機構，所述線盤上開有軸向貫通孔，在所述線盤的兩端面上分別具有成形于貫通孔端口的第一收納凹部和第二收納凹部，且該第一收納凹部、第二收納凹部的直徑大于貫通孔的對應端口，在所述第一、第二收納凹部中分別安裝有能承受徑向力的第一、第二軸承，所述轉軸位于所述貫通孔中并由第一、第二軸承支承，在所述第一軸承外側的轉軸上還安裝有能承受軸向力的第三軸承，所述剎車機構位于所述第二軸承外側，并在所述剎車機構和第二軸承之間的轉軸上還套有使第二軸承及線盤始終具有向第一軸承側移動趨勢的彈簧，其特征在于所述第一軸承和第二軸承之間的轉軸上還套有一套管，該套管的兩端分別與第一軸承、第二軸承的內圈相抵。
2.根據權利要求I所述的自由線輪的改進結構，其特征在于所述的套管與轉軸之間具有間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種自由線輪的改進結構，包括線盤、轉軸和剎車機構，線盤上開有軸向貫通孔，在線盤的兩端面上分別具有成形于貫通孔端口且直徑大于對應端口的第一收納凹部和第二收納凹部，在第一、第二收納凹部中分別安裝有能承受徑向力的第一、第二軸承，轉軸位于貫通孔中并由第一、第二軸承支承，在第一軸承外側的轉軸上還安裝有能承受軸向力的第三軸承，剎車機構位于第二軸承外側，并在剎車機構和第二軸承之間的轉軸上套有彈簧，同時在第一軸承和第二軸承之間的轉軸上還套有兩端分別與第一軸承、第二軸承的內圈相抵的套管。利用套管可以將軸向力傳遞至第三軸承，使第一、二軸承上的軸向力抵消，確保線盤正常工作，并能延長線輪的使用壽命。
文檔編號A01K89/02GK202603431SQ201220252879
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日
發明者於海凌 申請人:寧波市北侖海伯精密機械制造有限公司