專利名稱：摩托車安全服的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種摩托車安全服。
目前，為了降低摩托車發生交通事故時對駕駛員造成的傷害，提高駕駛員的安全性，研制出一些專供摩托車駕駛員穿著的安全服，例如專利97209367.2摩托車騎手防護服、專利91215228.1金屬防撞防擊服，專利97245902.2氣脹式摩托車安全服等，在發生交通事故時，能相對減少對駕駛員的撞擊，起到緩沖作用。但其結構較復雜，體積較大不易收藏，穿著不夠方便、舒適，發生碰撞時不能阻止駕駛員沖出摔傷。
本實用新型的目的是提供一種易收藏，穿著方便靈活，意外發生時能有效阻止駕駛員撞擊、拋出，起到緩沖安全作用的摩托車安全服。
為達到上述目的，本實用新型主要由前襟、前檔板、后檔塊、背板和安全帶機構組成，前襟上方胸部設置前檔板，背部為一背板，背板兩側與前襟相連，背板上方連接后檔塊，前檔板與后檔塊通過連接塊在肩部連接，前檔板以連接塊為轉軸可向后旋轉與后檔塊重疊；安全帶機構安裝在背板的下方。
所述前檔板呈背心式，內側墊有內襯，前檔板分為左右兩塊，上面開有通孔，固定在前襟上的固定帶穿過通孔相互扣緊；后檔塊為左右兩條，下部開有至少兩個通孔，上部彎成弧形，通過連接塊與前檔板連接。
所述背板為平板狀，內為夾層，夾層內設置形加強塊，加強塊縱向開有兩個空腔，背板外表設置夜光反射塊。
所述安全帶機構由卷縮盒、安全帶、安全帶搭扣組成，卷縮盒固定在背板的下方，安全帶分為兩段由搭扣連接，一端固定在卷縮盒中，并可卷縮在內，另一端與摩托車坐椅連接。
本實用新型根據人體形狀的特殊設計，使穿著者感到舒適、靈活，可折疊、易收藏，適合各種體形的人使用，通過檔板和安全帶的作用，有效地避免了事故發生時對駕駛員的撞擊和拋出，提高了安全性。其結構簡單，設計合理，加工方便，易推廣使用。
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型側視圖；圖3是本實用新型后視圖；圖4是本實用新型安全帶機構示意圖；圖5是圖3A-A剖視圖；圖6是本實用新型后檔塊結構示意圖；圖7是本實用新型加強塊結構示意圖；圖8是本實用新型可折疊式前檔板結構示意圖。
如
圖1、8所示本安全服的前襟1可用防水布制造加工，在前襟1內側縫制至少4個夾層袋21，在夾層袋21內，夏天可放入水袋，冬天可放入保溫材料如棉、化纖等，這些部件可配套使用，穿著時通過拉鏈5或鈕扣連接，兩條緊固帶3一端固定在背板12上，另一端安裝搭扣4，經過緊固帶3的束綁，安全服更貼身緊湊。前襟1的上方胸部位置設置安裝前檔板2，前檔板用金屬材料制造，前檔板2呈背心式，內側墊有軟質內襯19，可避免金屬與人體摩擦損傷。前檔板分成左右兩塊，上面開有通孔16，固定在前襟1上的固定帶6穿過通孔16相互扣緊。為了方便收藏，前檔板2左右兩塊可以各自再分成兩塊，通過活頁17連接，可折疊。如圖2、3、6所示，后檔塊7分成左右兩條，每條下部開有2--3個孔15，上部彎成弧形與人體肩部形狀相適應，上部通過連接塊8與前檔板2安裝在一起，安裝好后，前檔板2可以以連接塊8為轉軸向后轉動與后檔塊7重疊，易于收藏。由于前檔板2與后檔塊7由連接塊8連接，只有這一端固定，因此前檔板2具有一定的彈性，發生撞擊時可以起到緩沖作用。
如圖3、5、7所示，本安全服背部有一平板狀背板12用硬塑材料加工，前襟1與背板12的兩側相連，背板12加工成夾層，夾層內夾有一形金屬加強塊14，加強塊14縱向開有兩個空腔13，后檔板塊7分別插入空腔13內。背板12外表設置夜光反射區11，主要作用是反射背后來車的燈光，提高安全性，夜光反射區11可用膠粘劑固定在背板上或直接涂上夜光漆，圖案形狀多樣，由用戶自選。由于背板12為平板，加上緊固帶3的束綁，可以矯正不良駕駛姿勢和塑造人體身型。背板12下部安裝一安全帶機構18。如圖4所示安全帶機構18卷縮盒9安裝固定在背板12的下方，安全帶10分為兩段，由搭扣20連接，安全帶的一端固定在卷縮盒9內并可卷縮在內，如伸縮式卷尺的結構，另一端固定在摩托車坐椅中部兩側，駕駛員穿著安全服后，如發生事故，安全帶機構18可將駕駛員拉住，不會因慣性面被拋出，確保安全。
為了降低生產成本，整套安全服使用一套模具，但人的體形高短不等，本安全服可通過后檔塊7下部的孔15來調節安全服的長短，背板12中部開有兩個孔22與后檔塊7的孔15對應，根據自身的高低，選擇適當的孔15，插入插栓23即可。本安全服的總長約40公分左右，可以平放于摩托車尾箱內。
權利要求1.一種摩托車安全服，主要由前襟、前檔板、后檔塊、背板和安全帶機構組成，其特征在于前襟(1)上方胸部設置前檔板(2)，背部為一背板(12)，背板(12)兩側與前襟(1)相連，背板(12)上方連接后檔塊(7)，前檔板(2)與后檔塊(7)通過連接塊(8)在肩部連接，前檔板(2)以連接塊(8)為轉軸可向后旋轉與后檔塊(7)重疊；安全帶機構(18)安裝在背板(12)的下方。
2.據權利要求1所述的摩托車安全服，其特征在于所述前檔板(12)呈背心式，內側墊有內襯(19)，前檔板(12)分為左右兩塊，上面開有通孔(16)，固定在前襟(1)上的固定帶(6)穿過通孔(16)相互扣緊；后檔塊(7)為左右兩條，下部開有至少兩個通孔15)，上部彎成弧形，通過連接塊(8)與前檔板(2)連接。
3.據權利要求2所述的摩托車安全服，其特征在于所述前檔板(2)各塊可分成兩塊，通過活頁(17)連接，可折疊。
4.據權利要求1所述的摩托車安全服，其特征在于所述背板(12)為一平板狀，內為夾層，夾層內設置形加強塊(14)，加強塊(14)縱向開有兩個空腔(13)，背板(12)外表設置夜光反射塊(11)。
5.據權利要求1所述的摩托車安全服，其特征在于所述安全帶機構(18)由卷縮盒(9)、安全帶(10)、安全帶搭扣(20)組成，卷縮盒(9)固定在背板(12)的下方，安全帶(10)分為兩段由搭扣(20)連接，一端固定在卷縮盒(9)中，并可卷縮在內，另一端與摩托車坐椅連接。
專利摘要一種摩托車安全服,主要由前襟、前檔板、后檔塊、背板和安全帶機構組成,前襟上方胸部設置前檔板,背部為一背板,背板兩側與前襟相連,背板上方連接后檔塊,前檔板與后檔塊通過連接塊在肩部連接,前檔板以連接塊為轉軸可向后旋轉與后檔塊重疊;安全帶機構安裝在背板的下方。本實用新型根據人體形狀的特殊設計,使穿著者感到舒適、靈活,適合各種體形的人使用,通過金屬片和安全帶的作用,有效地避免了事故發生時對駕駛員的撞擊和拋出,提高了安全性。其結構簡單,設計合理,加工方便,易推廣使用。
文檔編號A41D13/015GK2421863SQ002084
公開日2001年3月7日 申請日期2000年4月18日 優先權日2000年4月18日
發明者肖云 申請人:肖云