專利名稱：摩托車安全斜撐裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及摩托車的支撐裝置，尤其涉及一種摩托車的斜撐裝置。
技術背景對于大多數摩托車來講，都具有斜撐。停車時，它可以很方便地將摩托車支 撐于地面，而無需將摩托車抬起。但是，重新騎車時，駕駛者由于疏忽會忘記 將斜撐收起，摩托車在行駛時，斜撐將刮劃地面，有時甚至會發生翻車危險。 發明內容本發明所要解決的技術問題是提供一種摩托車安全斜撐裝置，以解決駕 駛者忘記將斜撐收起時，容易發生摩托車行駛事故的問題。為解決上述技術問題，本發明的技術方案是摩托車安全斜撐裝置，包括 安裝于摩托車車架的斜撐本體，和安裝于摩托車車輪的抱閘，它還包括連接于 所述斜撐本體和抱閘的搖臂之間的拉桿裝置。作為一種優選方式，所述拉桿裝置由軟質的拉線構成。采用了上述技術方案后，本發明的有益效果是由于在所述斜撐本體和抱 閘的搖臂之間設有拉桿裝置，所以斜撐本體可以控制設置于車輪上的抱閘，當 支起斜撐時，拉桿裝置使抱閘抱緊，車輪不能轉動，收起斜撐時抱閘松開，車 輪自由轉動。這樣，如果駕駛者忘記收起斜撐，他將不能駕駛摩托車行走，只 有當收起斜撐時，才能繼續行走，因而，不會出現摩托車行駛時斜撐支起的情 況，從而減少了安全事故的發生。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。 圖1是使用本發明實施例的一種摩托車的立體圖； 圖2是本發明的局部結構示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2共同所示，在摩托車的車架上設有斜撐本體5,在摩托車的后車輪1上安裝有一個抱閘，該抱閘設有一個搖臂2，搖臂2擺動時，可以控 制抱閘的抱緊和松開，通常情況下，該抱閘的搖臂2是由手剎拉線4控制。不 用懷疑，抱閘安裝在前車輪時，也可以達到同樣的效果。在所述斜撐本體5和抱閘的搖臂2之間還連接有一個拉桿裝置3,當支起 斜撐5時，拉桿裝置3能使抱閘抱緊，車輪不能轉動；當收起斜撐5時，抱閘 松開，車輪可以自由轉動。當將拉桿裝置3連接于斜撐本體5和抱閘之間時， 它會穿插在摩托車的其它零部件之間，所以拉桿裝置3最好由軟質的拉線構成， 這種拉線類似于手剎拉線4的結構，主要是從便于安裝的角度考慮的。拉桿裝 置3和手剎拉線4并行排列，互不干涉，分別控制抱閘的抱緊與松開。本發明盡管結構比較簡單，但它卻從客觀上為駕駛者提供了一種安全防護 措施，不會出現摩托車行駛時斜撐支起的情況，減少了安全事故的發生。適合 于各種摩托車使用，在其它兩輪車上使用時，其效果應該也是可以預料的。
權利要求
1. 摩托車安全斜撐裝置，包括安裝于摩托車車架的斜撐本體(5)，和安裝于摩托車車輪的抱閘，其特征在于它還包括連接于所述斜撐本體(5)和抱閘的搖臂(2)之間的拉桿裝置(3)。
2、 如權利要求l所述的摩托車安全斜撐裝置，其特征在于所述拉桿裝置(3)由軟質的拉線構成。
全文摘要
本發明公開了一種摩托車安全斜撐裝置，它包括安裝于摩托車車架的斜撐本體，和安裝于摩托車車輪的抱閘，它還包括連接于所述斜撐本體和抱閘的搖臂之間的拉桿裝置。當支起斜撐時，拉桿裝置使抱閘抱緊，車輪不能轉動，收起斜撐時抱閘松開，車輪自由轉動。這樣，如果駕駛者忘記收起斜撐，他將不能駕駛摩托車行走，只有當收起斜撐時，才能繼續行走，不會出現摩托車行駛時斜撐支起的情況，從而減少了安全事故的發生。
文檔編號B62H1/02GK101229827SQ20071001326
公開日2008年7月30日 申請日期2007年1月22日 優先權日2007年1月22日
發明者孫樹飛 申請人:孫樹飛