專利名稱：雙層拉鏈縫合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉鏈縫合結構，尤指一種雙層拉鏈縫合結構。
技術背景·習用供以車縫拉鏈的結構，如中國臺灣公告第348783號專利，為一種隱形拉煉的縫合機構造改良，其由一針座、針盤與彈簧桿所組合而成。其中，在針座的中央由前至后延伸出一齒溝，齒溝中央具有一隔離壁，用以分隔兩排的煉齒。另，在針座的中央具一凹槽，于凹槽內固定一針板，針板的中央有一針槽，于槽面上具有二個呈對角的針孔。此外，有一針盤固定在彈簧桿的下方，而針盤與針座之間保留有一間隙，俾以供兩片拉煉布帶穿過。再者，針盤的底面中央具有一分隔壁，分隔壁可位在針板的針槽中央，進以予以將兩條煉齒分隔。又，針盤的表面上設置二個小針孔，此二小針孔能與針板上的二針孔相互對齊設置，當針體穿過前述的針孔后，即可將布帶與煉齒互相車縫在一起。另，在針座的左、右兩側具有二個移動式的夾塊，藉由夾塊使拉煉布帶于傳送過程中不致產生偏移現象，進而與煉齒達到精確縫合的效果。如上所述，習用供以車縫拉鏈的結構，僅供單層的鏈條與左、右布帶導入，以車縫針加工形成單層拉鏈。單層拉鏈已無法應付瞬息萬變的時代潮流，隨著時代潮流的變化，已出現各式各樣不同訴求的衣物，單層拉鏈顯然不足以因應時代潮流的變化。因此，遂有改良如中國臺灣公告第M424791號專利，為一種拉鏈雙層齒車縫針板結構，其由一大針板、一上鏈條前定位塊、一小針板、一隔板、兩調整塊、以及一上鏈條后定位塊等構件所構成，其中大針板具有前、后方向的導溝以供下層鏈條由前向后導入，上鏈條前定位塊中間上方具有一導溝以供上層鏈條由前向后導入，而其底部具有一位于中間的隔條以及位于隔條左、右兩側的導槽以供左、右布帶由前向后導入。該前案可供上層鏈條、下層鏈條與左、右布帶導入而進行車縫，達到可提供雙層齒拉鏈車縫加工的目的。然而該前案雖然可以車縫雙層拉鏈，但應用于此結構車縫的拉鏈條，其左右兩邊的拉鏈齒在與布帶車縫前，已經相互緊密扣合，故在車縫時要兩邊一起車縫。此種作法容易使得左右邊布帶交迭在一起，甚至被另一邊車縫到，而產生車縫錯誤的不良品。
發明內容本實用新型的主要目的，在于解決習用雙層車縫拉鏈接構，左右兩邊鏈條已緊密結合，需一起車縫，而容易產生車縫錯誤的問題。為達上述目的，本實用新型提供一種雙層拉鏈縫合結構，包含有一針座，一上鏈條導引件，一針板，一蓋板，以及一針盤。該針座包含一導入端，一相對于該導入端的導出端，一對連接該導入端與該導出端且相互平行的下導引齒槽，設于該二下導引齒槽間將該二下導引齒槽分隔的一隔板，以及一設于該二導引齒槽中的針板槽。該上鏈條導引件裝設于該導入端上方，并包含分別對應該二下導引齒槽的二上導引齒槽，設于該二上導引齒槽間將該二上導引齒槽分隔的一分隔塊，以及二分別設于該二上導引齒槽兩側的導布部。該針板容設于該針板槽內，該針板包含有二分別連接該二下導引齒槽的針槽，以及設于該二針槽間以分隔該二針槽的區隔板，該二針槽分別連通該二下導引齒槽形成二下鏈條行進通道。該蓋板覆蓋于該針板上，該蓋板具有連通該二針槽的穿針通道。而該針盤則設于該蓋板上方，該針盤包含有二對應該穿針通道的穿針孔，分別對應該二上導引齒槽的二導溝，設于該二導溝之間以區隔該二導溝的隔擋部，以及分別設于該二導溝兩側的二導布槽，該二導溝分別與該二上導引齒槽連通形成二上鏈條行進通道。進一步地，該雙層拉鏈縫合結構更包含設于該蓋板上的二定位部，其中該蓋板更具有二設于該穿針通道兩側的定位孔，該二定位部分別對應該二定位孔設置。進一步地，該定位部包含有一抵靠部，一設于該抵靠部上的調節軌道部，以及一穿設該調節軌道部與該定位孔，并沿該調節軌道部相對于該抵靠部位移的軸桿部。進一步地，該針座具有一容設該蓋板的凹槽。進一步地，該二針槽內分別具有對應該二穿針孔的貫穿孔。本實用新型的有益效果在于I.本實用新型藉由分開的二上鏈條行進通道，分別供二上鏈條穿過，以及分開的二下鏈條行進通道，分別供另外二下鏈條穿過，并于上、下鏈條間導入左、右布帶，進而車縫出雙層拉鏈，且因該左、右邊的鏈條分別與左、右邊的布帶分開車縫，使得左、右邊布帶不會重疊在一起，故布帶在進行單邊車縫時，布帶延伸到鏈條的外端但不被另一邊車縫到，減少車縫錯誤的產生。2.由于左右邊的拉鏈條是分開車縫，故可搭配不同顏色的拉鏈條、布帶以及車縫線，制作出色彩繽紛的各色雙層拉鏈，使消費者獲得全新的感受。3.該軸桿部穿過該調節軌道部與該定位孔固定于該針座上，該抵靠部沿該調節軌道相對于該軸桿部位移，藉此調整該二抵靠部之間的距離，以配合不同寬度尺寸規格的該右布帶與該左布帶。
圖I為本實用新型雙層拉鏈縫合結構的結構分解示意圖；圖2為本實用新型雙層拉鏈縫合結構的外觀示意圖；圖3為本實用新型雙層拉鏈縫合結構的剖面示意圖。
具體實施方式
有關本實用新型的詳細說明及技術內容，現就配合圖式說明如下請參閱圖I及圖2,為本實用新型雙層拉鏈縫合結構的結構分解示意圖及外觀示意圖，如圖所示本實用新型為一種雙層拉鏈縫合結構，包含有一針座1，一上鏈條導引件2，一針板3, —蓋板4,以及一針盤5。該針座I包含一導入端11, 一相對于該導入端11的導出端12，一對連接該導入端11與該導出端12且相互平行的下導引齒槽13，設于該二下導引齒槽13間將該二下導引齒槽13分隔的一隔板14，以及一設于該二導引齒槽13中的針板槽15。該上鏈條導引件2裝設于該導入端11上方，并包含分別對應該二下導引齒槽13的二上導引齒槽21，設于該二上導引齒槽21間將該二上導引齒槽21分隔的一分隔塊22，以及二分別設于該二上導引齒槽21兩側的導布部23。而該針板3容設于該針板槽15內，該針板3包含有二分別連接該二下導引齒槽13的針槽31，以及設于該二針槽31間以分隔該二針槽31的區隔板32，該二針槽31分別連通該二下導引齒槽13形成二下鏈條行進通道。該蓋板4覆蓋于該針板3上，該蓋板4具有連通該二針槽31的穿針通道41。而該針盤5則設于該蓋板4上方，該針盤5包含有二對應該穿針通道41的穿針孔51，分別對應該二上導引齒槽21的二導溝52，設于該二導溝52之間以區隔該二導溝52的隔擋部53，以及分別設于該二導溝52兩側的二導布槽54，該二導溝52分別與該二上導引齒槽21連通形成二上鏈條行進通道。請一并參閱圖3,為本實用新型雙層拉鏈縫合結構的剖面示意圖,如圖所示于本實用新型的具體實施態樣中，在車縫拉鏈時，將一右下層鏈條71與一左下層鏈條72自該導入端11分別導入該二下導引齒槽13內，令該右下層鏈條71與該左下層鏈條72得于該二下鏈條行進通道內位移，并分別將一右布帶81與一左布帶82分別放置于該二導布部23上，自該導入端11導入該二導布槽54。其中，該二導布部23可將該右布帶81與該左布帶82攤平，并為了維持該右布帶81與該左布帶82于車縫過程中的平整，提升車縫拉鏈的精度， 該針座I具有一容設該蓋板4的凹槽16，使該針座I蓋上該蓋板4時，能維持該針座I表面的平整，令該右布帶81與該左布帶82在進入該二導布槽54內時，不會因為該蓋板4與該針座I表面有一高低差而造成該右布帶81與該左布帶82產生皺折。在導入該右布帶81與該左布帶82后，再將一右上層鏈條73與一左上層鏈條74自該導入端11導入該二上導引齒槽21內，令該右上層鏈條73與該左上層鏈條74得于該二上鏈條行進通道內位移。此夕卜，該二針槽31內分別具有對應該二穿針孔51的貫穿孔311，供縫針(圖未示)穿過，以避免縫針在車縫拉鏈的過程中，直接與該針槽31底部撞擊導致縫針尖端彎曲的問題發生。本實用新型藉由分開的二上鏈條行進通道，分別供該二上層鏈條73，74穿過，以及分開的二下鏈條行進通道，分別供另外該二下層鏈條71，72穿過，并于上、下層鏈條間導入右、左布帶81，82，進而車縫出雙層拉鏈，且因該左、右邊的鏈條分別與左、右邊的布帶分開車縫，使得右、左布帶81、82不會重疊在一起，故布帶在進行單邊車縫時，布帶延伸到鏈條的外端但不被另一邊車縫到，減少車縫錯誤的產生。另外，由于左右邊的拉鏈條是分開車縫的，故可搭配不同顏色的拉鏈條、布帶以及車縫線，制作出色彩繽紛的各色雙層拉鏈，使消費者獲得全新的感受。本實用新型于具體實施態樣中，更包含設于該蓋板4上的二定位部6，其中該蓋板4更具有二設于該穿針通道41兩側的定位孔42，該二定位部6分別對應該二定位孔42設置，該右布帶81與該左布帶82設于該二定位部6之間，其中該定位部6包含有一抵靠該布帶81，82的抵靠部61，一設于該抵靠部61的調節軌道部62，以及一穿設該調節軌道部62與該定位孔42，并沿該調節軌道部62相對于該抵靠部61位移的軸桿部63。該軸桿部63穿過該調節軌道部62與該定位孔42固定于該針座I上，該抵靠部61沿該調節軌道62相對于該軸桿部63位移，藉此調整該二抵靠部61之間的距離，以配合不同寬度尺寸規格的該右布帶81與該左布帶82。以上已將本實用新型做一詳細說明，以上所述者，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型的專利涵蓋范圍內。
權利要求1.一種雙層拉鏈縫合結構，其特征在于，該雙層拉鏈縫合結構包含有 一針座，包含一導入端，一相對于該導入端的導出端，一對連接該導入端與該導出端且相互平行的下導引齒槽，設于該二下導引齒槽間將該二下導引齒槽分隔的一隔板，以及一設于該二導引齒槽中的針板槽； 一上鏈條導引件，裝設于該導入端上方，包含分別對應該二下導引齒槽的二上導引齒槽，設于該二上導引齒槽間將該二上導引齒槽分隔的一分隔塊，以及二分別設于該二上導引齒槽兩側的導布部； 一針板，容設于該針板槽內，包含有二分別連接該二下導引齒槽的針槽，以及設于該二針槽間以分隔該二針槽的區隔板，該二針槽分別連通該二下導引齒槽形成二下鏈條行進通道； 一蓋板，覆蓋于該針板上，具有連通該二針槽的穿針通道；以及 一針盤，設于該蓋板上方，包含有二對應該穿針通道的穿針孔，分別對應該二上導引齒槽的二導溝，設于該二導溝之間以區隔該二導溝的隔擋部，以及分別設于該二導溝兩側的二導布槽，該二導溝分別與該二上導引齒槽連通形成二上鏈條行進通道。
2.如權利要求I所述雙層拉鏈縫合結構，其特征在于，該雙層拉鏈縫合結構更包含設于該蓋板上的二定位部，其中該蓋板更具有二設于該穿針通道兩側的定位孔，該二定位部分別對應該二定位孔設置。
3.如權利要求2所述雙層拉鏈縫合結構，其特征在于，該定位部包含有一抵靠部，一設于該抵靠部上的調節軌道部，以及一穿設該調節軌道部與該定位孔，并沿該調節軌道部相對于該抵靠部位移的軸桿部。
4.如權利要求I所述雙層拉鏈縫合結構，其特征在于，該針座具有一容設該蓋板的凹槽。
5.如權利要求I所述雙層拉鏈縫合結構，其特征在于，該二針槽內分別具有對應該二穿針孔的貫穿孔。
專利摘要本實用新型公開了一種雙層拉鏈縫合結構，包含有一針座、一上鏈條導引件、一針板、一蓋板以及一針盤等構件組成，具有二上鏈條行進通道以及二下鏈條行進通道，可供左上層鏈條、右上層鏈條、左下層鏈條、右下層鏈條與左、右布帶導入以進行車縫，達到雙層齒拉鏈車縫加工的目的。而其中該左、右邊的鏈條分別與左、右邊的布帶分開車縫，使得左、右邊的布帶不會重疊在一起，故布帶在進行單邊車縫時，布帶可延伸到鏈條的外端但不被另一邊車縫到，減少車縫錯誤的產生。
文檔編號A44B19/40GK202595456SQ20122024423
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月28日 優先權日2012年5月28日
發明者翁雯君 申請人:翁雯君