用于個人保護的模塊化氣囊系統的制作方法

背景

本技術：
的主題涉及用于個人保護的模塊化氣囊系統，諸如用于在雪崩期間增加雙板滑雪者和單板滑雪者的生存機會。

個人氣囊系統可靠近或緊挨著使用者的身體展開氣囊，以在雪崩中為使用者提供浮力，使得使用者的身體可在雪崩中保持在雪之上，或者靠近雪的頂部。

個人氣囊設計在傳統上可能呈單件式背包的形式。例如，在blenkarn等人的美國專利公開2012/0060267中描述了一種示例性個人氣囊設計，所述專利申請從表面上看被轉讓給了arcteryx裝備公司。

然而，這樣的氣囊非常笨重且不靈活。例如，使用者在穿著氣囊背包時不能綁上他/她自己的背包，因為（1）綁上兩個背包可能物理上困難或者不可能做到，以及（2）將背包綁在氣囊背包上可能妨礙氣囊的正常功能，從而防止氣囊適當地展開氣囊。

因此，需要一種能夠在不犧牲氣囊功能的情況下與使用者的其他裝備一起正常使用的模塊化氣囊。

附圖說明

為了能夠理解本發明的特征，在下文中描述了若干附圖。然而，應當注意，附圖僅示出本公開的具體實施例，且因此不應被認為是對其范圍的限制，因為本發明可包含其他同樣有效的實施例。

圖1示出根據本發明的實施例的示例性氣囊。

圖2a和圖2b示出根據本發明的實施例的示例性氣囊。

圖3示出根據本發明的實施例的示例性氣囊。

圖4示出根據本發明的實施例的示例性氣囊。

圖5示出根據本發明的實施例的示例性氣囊。

圖6示出根據本發明的實施例的示例性氣囊。

具體實施方式

本發明的實施例可提供一種模塊化氣囊。

在如圖1中所示的一個實施例中，模塊化氣囊100可包括帶有多個背包帶130的兩個側面氣囊艙120。背包帶130可被構造成允許將側面氣囊艙120固定地附接到背包，且可被構造成允許側面氣囊艙120從背包釋放或脫離。側面氣囊艙120可被構造成附接在背包的兩側上。

側面氣囊艙120可各自包含一個或多個泄氣的氣囊（未示出）。模塊化氣囊100可在側面氣囊艙120中的一個或全部兩個中包含一個或多個氣體罐（未示出），用于對氣囊充氣并展開氣囊。氣體罐可包含加壓空氣或其他氣體，或者可包括化學物質，其一觸發就發生反應以產生氣體，或者可包括泵送氣體到氣囊中的機械裝置。模塊化氣囊100還可包括觸發器，用于觸發氣囊的展開。觸發器可以是手動的和/或自動的、機械的、化學的、和/或電氣的。

背包帶130在長度方面可以是能被構造的，使得模塊化氣囊100能夠適應各種不同大小的背包，或者甚至在沒有背包的情況下用于使用者。

在該構造中，模塊化氣囊100可附接到背包，且使用者可如他/她將通常做的那樣背上背包。模塊化氣囊100可將氣囊在背包的兩側上展開，而不受背包的妨礙。

模塊化氣囊100可包括一個或多個帶，用于將模塊化氣囊100附接到使用者的身體，例如，在此腿環140用于將模塊化氣囊100的下部部分附接到使用者的腿。這允許模塊化氣囊100附接到使用者的身體，即使背包本身從使用者脫離。

模塊化氣囊100可包括額外帶以附接到使用者的身體，例如，腰帶和/或肩帶（未示出）。

圖2a和圖2b示出根據本發明的實施例的示例性氣囊。

圖2a示出根據實施例的示例性氣囊200。模塊化氣囊200可包括單個主氣囊艙220和一個或多個身體帶230，用于將模塊化氣囊200附接到使用者的身體。在此，身體帶230示出為腰帶。還可存在肩帶235和胸帶（未示出）。

對于該構造，使用者可將模塊化氣囊200綁到他/她的身體上，使得主氣囊艙220披在他/她的背上。并且然后可選地，背包可直接披在模塊化氣囊200的主氣囊艙220上。在該構造中，主氣囊艙220可能需要包括硬化框架，以防止主氣囊艙220在背包的重量下塌陷，這可能妨礙在圖2b中示出的側面氣囊225的正常展開。

模塊化氣囊200可包括氣囊釋放觸發器210。氣囊釋放觸發器210可定位在肩帶235上，使得使用者可方便地觸及其，以觸發氣囊展開。

主氣囊艙220可在兩側上具有氣囊釋放縫250，使得當如在圖2b中所示的釋放側面氣囊225時，側面氣囊從沿著氣囊釋放縫250形成的開口出來并展開。側面氣囊225的形狀不必然受限于任何特定形狀。然而，側面氣囊225的一些形狀對于展開和/或浮力可以是更加優選的。

圖3示出根據本發明的實施例的示例性模塊化氣囊200的透視視圖。

如在圖3中所示，模塊化氣囊200可包含（在主氣囊艙220內）氣體罐227，其能夠觸發氣囊釋放觸發器210。肩帶235可披在使用者的肩上。肩帶235可包括額外帶，以將肩帶235附接到背包的肩帶。身體帶230還可將模塊化氣囊200固定地附接到使用者的身體。主氣囊艙220可包括兩個或更多側面氣囊，其被構造成沿兩個相對的水平方向在主氣囊艙220的兩側上向外展開。

圖4示出根據本發明的實施例，配備有示例性模塊化氣囊200和背包的使用者的側視圖。

對于該構造，使用者可將模塊化氣囊200綁到他/她的身體上，使得主氣囊艙220披在他/她的背上。并且然后可選地，背包可直接披在模塊化氣囊200的主氣囊艙220上。

圖5示出根據本發明的實施例，配備有示例性模塊化氣囊300和背包的使用者的側視圖。

模塊化氣囊系統300可包括氣囊艙和容納在氣囊艙320內的至少一個能充氣氣囊325。

能充氣氣囊325可被構造成從氣囊艙320的一側展開（例如，從頂側向上和/或從垂直側向外）。一個或多個帶可連接到氣囊艙320，且被構造成在對象的外表面上將氣囊艙320固定地綁到對象（例如，背包）上，且被構造成從對象釋放氣囊艙320。

圖6示出根據本發明的實施例，配備有示例性模塊化氣囊400和背包的使用者的側視圖。

模塊化氣囊系統400可包括氣囊艙和容納在氣囊艙420內的至少兩個能充氣氣囊425。

能充氣氣囊425可被構造成沿兩個相對的水平方向在氣囊艙420的兩側上向外展開。一個或多個帶可連接到氣囊艙420，且被構造成在對象的外表面上將氣囊艙420固定地綁到對象（例如，背包）上，且被構造成從對象釋放氣囊艙420。

盡管已經在上文中參考特定實施例描述了本發明，但是本發明不受限于上述實施例和在附圖中示出的特定構造。例如，所示出的一些部件可彼此組合成一個實施例，或者部件可被分成若干子部件，或者可添加任何其他已知的或可得的部件。本領域技術人員將理解，在不脫離本發明的精神和實質特征的情況下，可以以其他方式實施本發明。因此，本實施例在所有方面都被認為是說明性的而不是限制性的。本發明的范圍通過所附權利要求而不是通過前述說明書指示，且因此，在權利要求的等同物的意義和范圍內的所有改變都預期被包含在其中。

技術特征：

技術總結
一種模塊化氣囊系統可包括：至少一個能充氣氣囊，其被構造成例如沿兩個相對的基本上水平方向在氣囊系統的側（一個或復數個）上向外展開；至少一個氣囊艙；和一個或多個帶，其被構造成將模塊化氣囊系統固定地綁到使用者的身體和/或對象中的一個上，且被構造成從使用者的身體和/或對象中的一個釋放模塊化氣囊系統。

技術研發人員：J.戴維斯;R.李;M.E.帕杜亞諾;A.羅布斯;C.K.塔古米
受保護的技術使用者：諾思費斯服裝公司
技術研發日：2015.06.29
技術公布日：2017.08.01