專利名稱：一種車內臭氧消毒除污裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車電子技術領域，涉及一種車內臭氧消毒除污裝置。
背景技術：
汽車長時間使用，車內會產生各種細菌、甲醛、苯、氨等有毒有害物質，會給車內人員的身體健康帶來很嚴重的危害。因此人們一般專程去汽車服務站對汽車進行殺菌消毒處理，但是這樣會給人們帶來很多的不便并且會很消耗時間。臭氧是世界公認的高效殺菌消毒劑。采用空氣或氧氣為原料利用高頻高壓放電產生臭氧。臭氧比氧分子多了一活潑的氧原子臭氧，化學性質特別活潑，是一種強氧化劑，在一定濃度下可迅速殺滅空氣中的細菌。沒有任何有毒殘留，不會形成二次污染，被譽為“最清潔的氧化劑和消毒劑”。現在市場上的臭氧發生器主要有高壓放電式、紫外線照射式、電解式三種。因此采用臭氧對汽車車內空間進行消毒，是一件方便且行之有效的方法。如中國專利文獻公開了申請號為03140522. 3的汽車臭氧消毒器，本裝置是在絕緣、屏蔽、隔熱外殼中，串聯或并聯多個臭氧發生器組成臭氧發生組；消毒器開關、定時器、臭氧發生組、指示燈、風扇順序電連接；消毒器開關、定時器、指示燈伸出外殼表皮并固定；外殼設置出風欄柵和入風欄柵；臭氧發生組與風扇固定在外殼內腔，臭氧發生組與風扇與出風欄柵呈直線設置。該裝置通過消毒器接通電源，臭氧發生組產生臭氧，風扇把臭氧往出風欄柵方向吹實現對車輛的消毒除污。但是該裝置不能準確感受車內的空氣情況，車內需不需要消毒除污全憑人為感覺決定，人們的感覺畢竟沒有那么的準確，可能不需要殺菌消毒的而進行殺菌消毒，而有時候車內有毒物質已經超標卻不對車內進行消毒除污對車內人員的健康存在安全隱患。
發明內容本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種車內臭氧消毒除污裝置，該裝置通過檢測車內的有毒物質濃度并提示車內人員車內空氣質量對身體有害，且可對車內進行消毒除污。本實用新型通過下列技術方案來實現一種車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，本裝置包括用于實時采集車內氣體有害物質濃度值的空氣質量傳感器和用于接收上述空氣質量傳感器發送的車內氣體有害物質濃度值并與內部預設值進行比較后發出控制指令的控制器，所述的控制器分別連接有用于消除車內氣體有害物質的臭氧發生機構和用于發出車內空氣需要消毒除污提示信號的警示單元，所述的空氣質量傳感器和控制器之間連接有用于對空氣質量傳感器發送的檢測信號進行處理后給控制器的信號處理單元，所述控制器還用于判斷空氣質量傳感器檢測的車內氣體有害物質濃度值大于內部預設值時控制警示單元發出提示信號并控制臭氧發生機構啟動。空氣質量傳感器實時采集車內氣體有害物質的濃度值，并通過信號處理單元對信號進行處理之后發送給控制器，控制器接收上述空氣質量傳感器采集的車內氣體有害物質濃度值并與內部預設值進行比較。當車內氣體有害物質的濃度值低于控制器內部的車內氣體有害物質預設值時，控制器不工作；當車內氣體有害物質濃度值大于內部預設值時，控制器控制警示單元發出提示信號并同時控制臭氧發生機構啟動，產生臭氧對車內的空氣進行消毒除污，使車內有害物質的濃度降低到控制器內部預設值以下。在上述的車內臭氧消毒除污裝置中，所述的信號處理單元包括分別依次連接的采樣電路、A/D轉換電路和放大電路，所述采樣電路輸入端連接空氣質量傳感器輸出端，所述放大電路輸出端連接控制器輸入端。采樣電路采集空氣質量傳感器的信號，經過模數轉換變成數字信號，再由放大電路放大輸出給控制器。空氣質量傳感器采集的信號經過信號處理單元處理后發送給控制器，使控制器可以對上述信號進行更好的比較判斷。在上述的車內臭氧消毒除污裝置中，所述的臭氧發生機構包括臭氧發生器和風扇，所述的臭氧發生器包括有電磁閥，所述的臭氧發生器通過電磁閥和風扇并聯連接，所述的臭氧發生機構連接汽車蓄電池，上述的臭氧發生機構與汽車蓄電池之間連接有繼電器的常開開關，所述的繼電器線圈連接控制器的輸出端。控制器發送控制信號給繼電器控制繼電器的常開開關閉合，此時臭氧發生機構通電，臭氧發生器產生臭氧，風扇將臭氧吹至車內進行消毒除污，除污結束后控制器控制繼電器常開開關斷開，使臭氧發生機構停止工作。在上述的車內臭氧消毒除污裝置中，所述的控制器輸入端還連接有用于給控制器提供觸發信號的按鈕開關，所述的控制器比較判斷車內氣體有害物質濃度高于內部預設值且在接收到按鈕開關觸發信號后控制蓄電池常開開關閉合。控制器控制繼電器線圈導通使臭氧發生機構對車內進行消毒除污，但有時候車內有人，臭氧對人會造成傷害。設置按鈕開關可以讓車主在車內氣體有害物質濃度高于控制器內部預設值時并且在人不在車內的時候通過按鈕開關給控制器一個觸發信號，從而控制器閉合繼電器常開開關使臭氧發生機構開始進行對車內空氣的消毒除污。在上述的車內臭氧消毒除污裝置中，所述的警示單元包括雙色LED顯示燈，所述的雙色LED顯示燈連接控制器的輸出端。控制器控制雙色LED顯示燈，當車內氣體有害物質濃度值小于控制器內部預設值時顯示一種顏色的燈，反之控制器控制雙色LED顯示燈顯示另一種顏色的燈。在上述的車內臭氧消毒除污裝置中，所述的警示單元還包括揚聲器，所述揚聲器連接控制器的輸出端。控制器控制揚聲器，當車內氣體有害物質濃度值大于控制器內部預設值時，控制器控制揚聲器發出警報。在上述的車內臭氧消毒除污裝置中，所述的控制器輸入端還連接有延時電路。控制器接收延時電路發送的時間信號，控制揚聲器在發出警報一段時間后停止發出警報。在上述的車內臭氧消毒除污裝置中，所述的控制器為單片機。單片機是一種集成電路芯片，是一個小而完善的微型計算機系統。采用單片機作為控制器可以很好的完成本裝置的各項操作。與現有技術相比，本車內臭氧消毒除污裝置具有以下優點1、本實用新型是通過空氣質量傳感器實時檢測采集車內空氣有害物質的濃度，并由控制器控制車內氣體有害物質濃度高于控制器內部預設值時發出警報，提醒車主車內需要消毒除污。2、本實用新型通過智能化的操作可以避免了人為的去感知什么時候需要對車內空氣進行消毒除污，更加的安全和更具有實用性。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中，1、控制器；2、空氣質量傳感器；3、采樣電路；4、A/D轉換電路；5、放大電路；
6、雙色LED顯示燈；7、揚聲器；8、按鈕開關；9、延時電路；Km、繼電器；M、風扇；Q、電磁閥。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本車內臭氧消毒除污裝置包括用于實時采集車內氣體有害物質濃度值的空氣質量傳感器2和用于接收上述空氣質量傳感器2發送的車內氣體有害物質濃度值并與內部預設值進行比較后發出控制指令的控制器1，控制器I分別連接有用于消除車內氣體有害物質的臭氧發生機構和用于發出車內空氣需要消毒除污提示信號的警示單元。臭氧發生機構包括臭氧發生器和風扇M，臭氧發生器包括有電磁閥Q，臭氧發生器通過電磁閥Q和風扇M并聯連接。臭氧發生機構連接汽車蓄電池，且臭氧發生機構與汽車蓄電池之間連接有繼電器Km的常開開關，繼電器Km線圈連接控制器I的輸出端。控制器I輸入端還連接有用于給控制器I提供觸發信號的按鈕開關8。警示單元包括雙色LED顯示燈6，這里的雙色LED顯示燈6可選用紅綠雙色LED顯示燈6，且警示單元還包括揚聲器7，雙色LED顯示燈6和揚聲器7分別連接控制器I的輸出端。空氣質量傳感器2和控制器I之間連接有用于對空氣質量傳感器2發送的檢測信號進行處理后給控制器I的信號處理單元，信號處理單元包括分別依次連接的采樣電路3、A/D轉換電路4和放大電路5，采樣電路3輸入端連接空氣質量傳感器2輸出端，放大電路5輸出端連接控制器I輸入端。控制器I輸入端還連接有延時電路9，這里的控制器I選用單片機實現上述控制過程。空氣質量傳感器2實時采集車內氣體有害物質的濃度值，并通過信號處理單元對信號進行處理之后發送給控制器I。首先信號處理單元中的采樣電路3采集空氣質量傳感器2發送的信號，其次經過A/D轉換電路4模數轉換變成數字信號，最后再由放大電路5放大輸出給控制器I。控制器I在接收到上述空氣質量傳感器2采集的車內氣體有害物質濃度值后與內部預設值進行比較。當車內氣體有害物質的濃度值低于控制器I內部的車內氣體有害物質預設值時，控制器I發送控制信號給警示單元的雙色LED顯示燈6使雙色LED顯示燈6顯示為綠燈。在車內氣體有害物質濃度值大于控制器I內部預設值時，控制器I發送控制信號給警示單元，使警示單元的雙色LED顯示燈6顯示為紅燈且揚聲器7發出警報，控制器I同時接收延時電路9發送的時間信號，控制揚聲器7在發出警報一段時間后停止發出警報。警示單元可以只有一個雙色LED顯示燈6，也可以只有一個揚聲器7。當只有一個揚聲器7時，揚聲器7在車內氣體有害物質濃度大于控制器I內部預設值時常響，在車內氣體有害物質濃度小于控制器I內部預設值時停止警報，此時車主可以對車內氣體進行消毒，在上述情況下車主在有空的時間只要按下按鈕開關8給控制器I 一個觸發信號，控制器I接收到按鈕開關8的觸發信號后，控制器I發送控制信號給繼電器Km，控制繼電器Km的常開開關閉合，此時汽車蓄電池給臭氧發生機構供電，臭氧發生機構開始進行對車內空氣的消毒除污。臭氧發生機構中的臭氧發生器與風扇M并聯，風扇M和臭氧發生器在一個殼體內，殼體具有出風口，風扇M正對著臭氧發生器，當臭氧發生器產生發出臭氧時，風扇M將臭氧吹向車內進行消毒除污。汽車蓄電池給臭氧發生機構供電后，風扇M和臭氧發生器開始工作，臭氧發生器開始產生臭氧，風扇M將臭氧吹出到車內進行對車內空氣的消毒除污，使車內的氣體有害物質濃度降低到控制器I內部預設值后，控制器I控制上述雙色LED顯示燈6顯示為綠燈，并控制繼電器Km常開開關斷開，使臭氧發生機構停止工作，完成消毒工作。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了控制器1、空氣質量傳感器2、采樣電路3、A/D轉換電路4、放大電路5、雙色LED顯不燈6、揚聲器7、按鈕開關8、延時電路9、繼電器Km、風扇M、電磁閥Q等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，本裝置包括用于實時采集車內氣體有害物質濃度值的空氣質量傳感器(2)和用于接收上述空氣質量傳感器(2)發送的車內氣體有害物質濃度值并與內部預設值進行比較后發出控制指令的控制器(1)，所述的控制器(I)分別連接有用于消除車內氣體有害物質的臭氧發生機構和用于發出車內空氣需要消毒除污提示信號的警示單元，所述的空氣質量傳感器(2)和控制器(I)之間連接有用于對空氣質量傳感器(2)發送的檢測信號進行處理后給控制器(I)的信號處理單元，所述控制器(I)還用于判斷空氣質量傳感器(2)檢測的車內氣體有害物質濃度值大于內部預設值時控制警示單元發出提示信號并控制臭氧發生機構啟動。
2.根據權利要求1所述的車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，所述的信號處理單元包括分別依次連接的采樣電路(3 )、A/D轉換電路(4 )和放大電路(5 )，所述采樣電路(3 )輸入端連接空氣質量傳感器(2)輸出端，所述放大電路(5)輸出端連接控制器(I)輸入端。
3.根據權利要求2所述的車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，所述的臭氧發生機構包括臭氧發生器和風扇(M)，所述的臭氧發生器包括有電磁閥(Q)，所述的臭氧發生器通過電磁閥(Q)和風扇(M)并聯連接，所述的臭氧發生機構連接汽車蓄電池，上述的臭氧發生機構與汽車蓄電池之間連接有繼電器(Km)的常開開關，所述的繼電器(Km)線圈連接控制器(O的輸出端。
4.根據權利要求1或2或3所述的車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，所述的控制器(I)輸入端還連接有用于給控制器(I)提供觸發信號的按鈕開關(8 )，所述的控制器(I)比較判斷車內氣體有害物質濃度高于內部預設值且在接收到按鈕開關(8)觸發信號后控制蓄電池常開開關閉合。
5.根據權利要求4所述的車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，所述的警示單元包括雙色LED顯示燈(6)，所述的雙色LED顯示燈(6)連接控制器(I)的輸出端。
6.根據權利要求5所述的車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，所述的警示單元還包括揚聲器(7 )，所述揚聲器(7 )連接控制器(I)的輸出端。
7.根據權利要求6所述的車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，所述的控制器(I)輸入端還連接有延時電路(9)。
8.根據權利要求7所述的車內臭氧消毒除污裝置，其特征在于，所述的控制器(I)為單片機。
專利摘要本實用新型提供了一種車內臭氧消毒除污裝置，屬于汽車電子技術領域。它解決了現有技術中全憑人為感覺決定何時需要對車內空氣進行消毒除污的問題。本裝置包括用于實時采集車內氣體有害物質濃度值的空氣質量傳感器和用于接收上述空氣質量傳感器發送的車內氣體有害物質濃度值并與內部預設值進行比較后發出控制指令的控制器，控制器分別連接有用于消除車內氣體有害物質的臭氧發生機構和用于發出車內空氣需要消毒除污提示信號的警示單元，空氣質量傳感器和控制器之間連接有用于對空氣質量傳感器發送的檢測信號進行處理后給控制器的信號處理單元。本裝置通過檢測車內的有毒物質濃度提示車內人員且可對車內進行消毒除污。
文檔編號A61L9/015GK202896238SQ20122056529
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者蘇煥, 黃緒紅, 王少贈, 戴禮強, 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司