專利名稱：散裝水泥汽車卸灰收塵裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種粉塵過濾裝置，尤其是散裝水泥汽車卸灰收塵裝置。
背景技術：
在建筑施工過程中，通常利用散裝水泥汽車運輸散裝水泥供應施工現場使用，目前使用的水泥汽車上沒有粉塵過濾裝置，當散裝水泥汽車在現場卸灰時，大量的水泥粉塵沿著泄壓管噴涌而出，活動倉周圍粉塵飛揚，遠遠超出國家關于大氣排放標準的明確規定，即距場界周圍20米內粉塵含量不得超過150mg/m3，施工人員此時無法進入現場施工，要等半個多小時后才能進入現場，不僅嚴重污染環境、影響附近居民的健康，也不利于散裝水泥的推廣和使用。
實用新型內容為了解決散裝水泥汽車卸灰時大氣排放超標、嚴重污染環境的問題，本實用新型提供一種散裝水泥汽車卸灰收塵裝置，該散裝水泥汽車卸灰收塵裝置可有效過濾掉從活動倉排放出的空氣中的水泥粉塵，使其符合國家標準，不污染環境，具有結構簡單、使用方便及過濾效果好的特點。
本實用新型的技術方案是該散裝水泥汽車卸灰收塵裝置包括殼體，殼體下端連接有蝶閥，殼體側壁與進氣管相通，殼體內進氣管的上方固定有過濾層。
上述的殼體外壁固定有懸掛架；殼體上端固定有蓋板；殼體下端為圓錐型。
本實用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，當散裝水泥汽車卸灰時將進氣管與施工現場存儲散裝水泥的活動倉的排氣孔相連，由活動倉內排出的壓縮空氣進入殼體內，空氣中所含的水泥粉塵被過濾層阻擋而落入殼體下方，可定期打開蝶閥放出；過濾后的空氣得到凈化，從殼體上方排出，經檢測排出的空氣粉塵含量為125mg/m3，符合國家規定標準，有效地過濾掉從活動倉排放出的空氣中的水泥粉塵，不污染環境，結構簡單、使用方便，過濾效果好。
附圖1是本實用新型的結構剖視圖。
圖中1-殼體，2-蓋板，3-蝶閥，4-進氣管，5-過濾層，6-懸掛架。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明如圖1所示，該散裝水泥汽車卸灰收塵裝置包括殼體1，殼體1下端連接有蝶閥3，殼體1下端為圓錐型，殼體1上端固定有蓋板2，殼體1側壁與進氣管4相通，殼體1內進氣管4的上方固定有過濾層5；殼體1外壁固定有懸掛架6。
實際使用時，將進氣管4與施工現場存儲散裝水泥的活動倉的排氣孔相連，當散裝水泥汽車卸灰時，由活動倉內排出的壓縮空氣進入殼體1內，空氣中所含的水泥粉塵被過濾層5阻擋而落入殼體1下方，可定期打開蝶閥3放出；過濾后的空氣得到凈化，從殼體1上方排出，經檢測排出的空氣粉塵含量為125mg/m3，符合國家規定標準，有效地過濾掉從活動倉排放出的空氣中的水泥粉塵，不污染環境，結構簡單、使用方便，過濾效果好。為了使用方便，可將該裝置配備在散裝水泥汽車上，利用懸掛架6裝其掛在散裝水泥汽車的尾部車架下方。
權利要求1.一種散裝水泥汽車卸灰收塵裝置，包括殼體(1)，其特征在于殼體(1)下端連接有蝶閥(3)，殼體(1)側壁與進氣管(4)相通，殼體(1)內進氣管(4)的上方固定有過濾層(5)。
2.根據權利要求1所述的散裝水泥汽車卸灰收塵裝置，其特征在于殼體(1)外壁固定有懸掛架(6)。
3.根據權利要求1或2所述的散裝水泥汽車卸灰收塵裝置，其特征在于殼體(1)上端固定有蓋板(2)。
4.根據權利要求1或2所述的散裝水泥汽車卸灰收塵裝置，其特征在于殼體(1)下端為圓錐型。
專利摘要一種散裝水泥汽車卸灰收塵裝置。主要解決散裝水泥汽車卸灰時大氣排放超標、嚴重污染環境的問題。其特征在于殼體(1)下端連接有蝶閥(3)，殼體(1)側壁與進氣管(4)相通，殼體(1)內進氣管(4)的上方固定有過濾層(5)。該散裝水泥汽車卸灰收塵裝置可有效過濾掉從活動倉排放出的空氣中的水泥粉塵，使其符合國家標準，不污染環境，具有結構簡單、使用方便及過濾效果好的特點。
文檔編號B08B15/00GK2756339SQ200420054090
公開日2006年2月8日 申請日期2004年12月27日 優先權日2004年12月27日
發明者全富, 閆洪文, 王春生, 劉淑華, 范國秋, 朱海 申請人:大慶石油管理局