專利名稱：一種帶有軌道的電動玩具工程車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種玩具車，更具體地說屬于一種帶有軌道的電動玩具工程車。
背景技術：
目前，兒童玩具趨向寓教于樂的方向發展，讓兒童在玩的時候學到多方面的知識，據申請人所知，市場上有多種玩具工程車，如玩具翻斗車、自卸車、鏟車、吊車、攪拌車，這些玩具車簡單地演示了它們的功能，使兒童在玩的時候學到這方面的知識。但是這些玩具工程車由于都是具有單一的功能，沒有組合在一起，無法使兒童了解大型工程中各種工程車配合使用的情況，因此在玩的時候趣味性、知識性不夠。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種增加趣味性、知識性，將玩具翻斗車、自卸車、鏟車配合在一起使用的帶有軌道的電動玩具工程車。
本實用新型的技術方案是這樣設計的，它包括軌道，與軌道配合使用的電動玩具車，與電動玩具車配合使用的翻斗車車廂、自卸車車廂、鏟車車廂，其特征在于在軌道上還設有用于裝料的帶有漏斗的裝料塔、用于傳輸料的傳輸架、用于轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站、用于轉換自卸車車廂與鏟車車廂的轉換站、帶有裝料臺的材料轉運站、帶有斜坡的軌道，傳輸架與用于轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站通過軌道聯接，它們之間的軌道通過裝料塔的下方，用于轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站與用于轉換自卸車車廂與鏟車車廂的轉換站、帶有斜坡的軌道通過設有道岔的軌道聯接，帶有斜坡的軌道與裝料塔聯接，用于轉換自卸車車廂與鏟車車廂的轉換站與帶有裝料臺的材料轉運站通過軌道聯接，傳輸架與帶有裝料臺的材料轉運站通過輸料聯接，帶有裝料臺的材料轉運站與自卸車車廂通過輸料聯接。
為了使電動玩具車在軌道上更好地行使，減少出軌的失誤，上述的電動玩具車與軌道的配合方式可以這樣設計，在電動玩具車的底部中心線位置前后設有兩個限位凸起，在軌道的中心線上設有配合限位凸起的軌道槽。
為了使電動玩具車周而復始的重復裝卸過程，上述的玩具車底部中心線的一側可設有轉換前后運動方向的觸發開關，在靠近傳輸架、材料轉運站、裝料塔、道岔的軌道上中心線的一側上對應設有轉向觸發凸塊。
為了增加兒童的興趣，可在靠近傳輸架、材料轉運站、裝料塔、轉換站的軌道中心線的另一側對應設有可手動控制的觸發凸塊。
為了使裝料塔進出料方便可這樣設計，在與帶有斜坡的軌道聯接的一側設有用于使自卸車翻轉卸料的擋塊，在聯接傳輸架與轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站的軌道的一側設有出料閘門、單向控制的出料閘門撥叉。
為了使轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站、轉換自卸車車廂與鏟車車廂的轉換站在電動車經過時轉換方便，可這樣設計，在軌道的兩側設置兩塊豎立的支撐板，支撐板從兩端向中間逐漸加高，中間為高于電動車頂面的擋位塊，在兩端分別設有用于防止車廂滑下的限位塊，翻斗車車廂、自卸車車廂、鏟車車廂的兩側分別設有放在支撐板上的兩個支撐塊，擋位塊與限位塊之間的距離與兩個支撐塊之間的距離相適應。
為了使鏟車將材料轉運站的料鏟裝干凈，可在材料轉運站設有一個與鏟車的鏟斗相配合的可轉動的擋料板，一個使鏟車的鏟斗向上翻轉到裝料臺的擋框。
為了增加傳輸架的娛樂性，可將傳輸架設計為帶有多道“S”型送料斜槽，在與軌道聯接的一側設有使翻斗車的翻斗向上翻轉到傳輸架上的擋塊。
為了使電動玩具車在裝卸料和轉彎時減速，可在上述的相應位置的軌道上設置有限速凸條。
為了使上述的工程車攜帶方便，上述的軌道之間為可拆卸的插接式聯接。
本實用新型由于將玩具翻斗車、自卸車、鏟車通過軌道配合在一起使用，使它們增加了趣味性、知識性。電動玩具工程車可周而復始的重復裝卸過程，也可通過手動控制的觸發開關控制裝卸過程，提高了兒童的參與興趣。由于軌道之間的聯接可拆卸，提高了兒童的動手能力，且攜帶方便。
附圖為本實用新型實施例的俯視方向結構示意圖。
圖中1、裝料塔，2、出料閘門撥叉，3、傳輸架，4、材料轉運站，5、電動玩具車，61、活動開關按鈕，62、活動開關按鈕，63、活動開關按鈕，64、活動開關按鈕，71、觸發凸塊，72、觸發凸塊，73、觸發凸塊，74、觸發凸塊，8、翻斗車車廂，9、自卸車車廂，101、轉向觸發凸塊，102、轉向觸發凸塊，103、轉向觸發凸塊，104、轉向觸發凸塊，105、轉向觸發凸塊，106、轉向觸發凸塊，11、道岔，12、軌道，13、傳輸架的卸料口，14、帶有斜坡的軌道，15、限速凸條，16、擋塊，171、車廂轉換站，172、車廂轉換站，18、鏟車車廂，19擋框，20、擋料板，21、裝料臺，22、軌道槽。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
本實用新型的技術方案是這樣設計的，它包括軌道12，與軌道12配合使用的電動玩具車5(在電動玩具車5的底部中心線位置前后設有兩個限位凸起，在軌道的中心線上設有配合限位凸起的軌道槽22)，與電動玩具車5配合使用的翻斗車車廂8、自卸車車廂9、鏟車車廂18，在軌道12上還設有用于裝料的帶有漏斗的裝料塔1、用于傳輸料的傳輸架3、用于轉換翻斗車車廂8與自卸車車廂9的轉換站171、用于轉換自卸車車廂9與鏟車車廂18的轉換站172、帶有裝料臺21的材料轉運站4、帶有斜坡的軌道14，傳輸架3與用于轉換翻斗車車廂8與自卸車車廂9的轉換站171通過軌道12聯接，它們之間的軌道通過裝料塔1的下方，用于轉換翻斗車車廂8與自卸車車廂9的轉換站與用于轉換自卸車車廂9與鏟車車廂18的轉換站172、帶有斜坡的軌道14通過設有道岔11的軌道聯接，帶有斜坡的軌道14與裝料塔1聯接，用于轉換自卸車車廂9與鏟車車廂18的轉換站172與帶有裝料臺21的材料轉運站4通過軌道聯接，傳輸架3與帶有裝料臺21的材料轉運站4通過輸料聯接，傳輸架上的料通過卸料口13卸到材料轉運站4，帶有裝料臺21的材料轉運站4與自卸車車廂9通過輸料聯接。上述的玩具車底部中心線的一側可設有轉換前后運動方向的觸發開關，在靠近傳輸架3、材料轉運站4、裝料塔1、道岔11的軌道上中心線的一側上對應設有轉向觸發凸塊101-106。在靠近傳輸架3、材料轉運站4、裝料塔1、轉換站171的軌道中心線的另一側對應設有可手動控制的觸發凸塊71-74，觸發凸塊71-74由活動開關按鈕61-64控制。在裝料塔1與帶有斜坡的軌道14聯接的一側設有用于使自卸車翻轉卸料的擋塊16，在聯接傳輸架3與轉換翻斗車車廂8與自卸車車廂9的轉換站171的軌道的一側設有出料閘門、單向控制的出料閘門撥叉2。轉換站是在軌道12的兩側設置兩塊豎立的支撐板，支撐板從兩端向中間逐漸加高，中間為高于電動車頂面的擋位塊，在兩端分別設有用于防止車廂滑下的限位塊，翻斗車車廂8、自卸車車廂9、鏟車車廂18的兩側分別設有放在支撐板上的兩個支撐塊，擋位塊與限位塊之間的距離與兩個支撐塊之間的距離相適應。在材料轉運站4設有一個與鏟車的鏟斗相配合的可轉動的擋料板20，一個使鏟車的鏟斗向上翻轉到裝料臺的擋框19。傳輸架3帶有多道“S”型送料斜槽，在與軌道聯接的一側設有使翻斗車的翻斗向上翻轉到傳輸架3上的擋塊。為了使電動玩具車5在裝卸料和轉彎時減速，可在上述的相應位置的軌道上設置有限速凸條15。上述的軌道12之間為可拆卸的插接式聯接。
下面簡述電動玩具工程車的使用過程。
打開玩具車5的開關，將翻斗車車廂8置于玩具車5上，將玩具車5置于向輸送架3方向開去的軌道12上，玩具車5經過裝料塔1的下面時，撥動出料閘門撥叉2，料裝到翻斗車車廂8內，玩具車5到達輸送架3，輸送架3上的擋塊使翻斗車車廂8翻轉，將料卸到輸送架3上，輸送架3將料傳輸到材料轉運站4，同時由于轉向觸發凸塊的作用，玩具車5反方向運動，在經過轉換站171時，完成翻斗車車廂8與自卸車車廂9的轉換，玩具車繼續前進，經過道岔11到達轉換站172，完成自卸車車廂9與鏟車車廂18的轉換，鏟車18將材料轉運站4的料鏟送到轉換站172上的自卸車車廂9，同時由于轉向觸發凸塊的作用，玩具車5反方向運動，在經過轉換站172時，完成鏟車車廂18與自卸車車廂9的轉換，在經過轉向觸發凸塊102、101、104和道岔11完成玩具車5的調頭，玩具車5經過帶有斜坡的軌道14到達裝料塔1，由于擋板16的作用將料卸到裝料塔的漏斗內，同時由于轉向觸發凸塊的作用，玩具車5反方向運動，在經過轉換站171，完成自卸車車廂9與翻斗車車廂8的轉換，再重復開始的動作。
權利要求1.一種帶有軌道的電動玩具工程車，包括軌道，與軌道配合使用的電動玩具車，與電動玩具車配合使用的翻斗車車廂、自卸車車廂、鏟車車廂，其特征在于在軌道上還設有用于裝料的帶有漏斗的裝料塔、用于傳輸料的傳輸架、用于轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站、用于轉換自卸車車廂與鏟車車廂的轉換站、帶有裝料臺的材料轉運站、帶有斜坡的軌道，傳輸架與用于轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站通過軌道聯接，它們之間的軌道通過裝料塔的下方，用于轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站與用于轉換自卸車車廂與鏟車車廂的轉換站、帶有斜坡的軌道通過設有道岔的軌道聯接，帶有斜坡的軌道與裝料塔聯接，用于轉換自卸車車廂與鏟車車廂的轉換站與帶有裝料臺的材料轉運站通過軌道聯接，傳輸架與帶有裝料臺的材料轉運站通過輸料聯接，帶有裝料臺的材料轉運站與自卸車車廂通過輸料聯接。
2.根據權利要求1所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于上述的電動玩具車與軌道的配合方式可以這樣設計，在電動玩具車的底部中心線位置前后設有兩個限位凸起，在軌道的中心線上設有配合限位凸起的軌道槽。
3.根據權利要求2所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于上述的玩具車底部中心線的一側設有轉換前后運動方向的觸發開關，在靠近傳輸架、材料轉運站、裝料塔、道岔的軌道上中心線的一側上對應設有轉向觸發凸塊。
4.根據權利要求3所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于在靠近傳輸架、材料轉運站、裝料塔、轉換站的軌道中心線的另一側對應設有可手動控制的觸發凸塊。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于裝料塔在與帶有斜坡的軌道聯接的一側設有用于使自卸車翻轉卸料的擋塊，在聯接傳輸架與轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站的軌道的一側設有出料閘門、單向控制的出料閘門撥叉。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于上述的轉換站為在軌道的兩側設置的兩塊豎立的支撐板，支撐板從兩端向中間逐漸加高，中間為高于電動車頂面的擋位塊，在兩端分別設有用于防止車廂滑下的限位塊，翻斗車車廂、自卸車車廂、鏟車車廂的兩側分別設有放在支撐板上的兩個支撐塊，擋位塊與限位塊之間的距離與兩個支撐塊之間的距離相適應。
7.根據權利要求1或2或3或4所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于在材料轉運站設有一個與鏟車的鏟斗相配合的可轉動的擋料板，一個使鏟車的鏟斗向上翻轉到裝料臺的擋框。
8.根據權利要求1或2或3或4所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于傳輸架帶有多道“S”型送料斜槽，在與軌道聯接的一側設有使翻斗車的翻斗向上翻轉到傳輸架上的擋塊。
9.根據權利要求1或2或3或4所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于在裝卸料和轉彎的的相應位置的軌道上設置有限速凸條。
10.根據權利要求1或2或3或4所述的一種帶有軌道的電動玩具工程車，其特征在于上述的軌道之間為可拆卸的插接式聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有軌道的電動玩具工程車，它包括軌道，與軌道配合使用的電動玩具車，與電動玩具車配合使用的翻斗車車廂、自卸車車廂、鏟車車廂，其特征在于在軌道上還設有用于裝料的帶有漏斗的裝料塔、用于傳輸料的傳輸架、用于轉換翻斗車車廂與自卸車車廂的轉換站、用于轉換自卸車車廂與鏟車車廂的轉換站、帶有裝料臺的材料轉運站、帶有斜坡的軌道。本實用新型由于將玩具翻斗車、自卸車、鏟車通過軌道配合在一起使用，使它們增加了趣味性、知識性。電動玩具工程車可周而復始的重復裝卸過程，也可通過手動控制的觸發開關控制裝卸過程，提高了兒童的參與興趣。由于軌道之間的聯接可拆卸，提高了兒童的動手能力，且攜帶方便。
文檔編號A63H18/00GK2574749SQ0224900
公開日2003年9月24日 申請日期2002年10月24日 優先權日2002年10月24日
發明者陳海亮 申請人:陳海亮