專利名稱：一種遙控玩具車的前轉向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及遙控玩具車轉向結構領域，具體為一種遙控玩具車的前轉向裝置。
背景技術：
目前，一般的遙控玩具車前轉向是采用圓形牙輪來實現。電機驅動圓形牙輪，圓形牙輪驅動玩具車的前轉向機構，使玩具車實現轉向。這種結構的缺點是轉向不靈活，而且轉 向機構不容易回位。雖然采用專用的轉向電機可以克服上述前轉向結構的缺點，但是存在 成本高，而且難裝配的問題，產品質量也不穩定。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現有遙控玩具車轉向不靈活、不容易回位以及成本高等 諸多不足，提供轉向靈活、易裝配且成本低廉的一種遙控玩具車的前轉向裝置。本實用新型所采用的技術方案是一種遙控玩具車的前轉向裝置，包括轉向驅動 結構、轉向連動結構、直線性調節結構和減震結構；轉向驅動結構由控制線路板、電機、電機 牙輪組成，控制線路板與電機連接，電機牙輪套在電機的轉軸上；轉向連動結構由轉向力 臂、扇形牙輪、萬向節、車輪組成，轉向力臂與萬向節連接，萬向節與車輪連接，在轉向力臂 設置有扇形牙輪；轉向驅動結構的電機牙輪與轉向連動結構的扇形牙輪嚙合連接。所述的直線性調節結構由轉向力臂、直線性調節器、回中彈簧組成，回中彈簧套設 在直線性調節器，回中彈簧卡接在轉向力臂上。所述的減震結構由減震彈簧、萬向節、保箱蓋和車身主體組成，減震彈簧套在萬向 節上，萬向節卡在保箱蓋的和車身主體中間固定。減震結構緩沖了玩具車上下移動的速度 和力度，從而使車子在行駛過程中轉向更靈活，而且減少噪音，提高仿真效果。所述的轉向連動結構的扇形牙輪是套在轉向力臂上，轉向力臂套在萬向節上、車 輪安裝在萬向節上。所述的線性調節器設置有一根柱子卡在回中彈簧的中間，用來調整轉向力臂的回 位角度，使車子在行駛過程中不轉向時直線行駛。本實用新型在原來電機帶動圓形牙輪驅動前轉向結構的基礎上，把圓形牙輪改為 扇形牙輪，并把扇形牙輪的圓心點向前移，加大扇形牙輪的擺動角度，相應增加了扇形牙輪 的轉動力度。與現有技術相比，本實用新型具備如下優點轉向和回位更靈活；不轉向時自 動回復直線行駛；轉向時左右車輪同步動作，減少了噪音，提高另外仿真效果。
圖1是本實用新型一種遙控玩具車的前轉向裝置的結構示意圖；圖2是本實用新型一種遙控玩具車的前轉向裝置的裝配圖。其中，1、前保箱蓋；2、電機牙輪；3、扇形牙輪；4、轉向力臂；5、回中彈簧；6、直線性調節器；7、電機；8、減震彈簧；9、萬向節；10、控制線路板；11、車輪；12、車身主體。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型一種遙控玩具車的前轉向裝置進行詳 細的說明。一種遙控玩具車的前轉向裝置，如圖1和圖2所示，由包括轉向驅動結構、轉向連動結構、直線性調節結構和減震結構組成。轉向驅動結構由控制線路板10、電機7、電機牙 輪2組成，控制線路板10與電機7連接，電機牙輪2套在電機7的轉軸上。控制線路板10 控制電機7的運轉，電機7帶動電機牙套2轉動。轉向連動結構由轉向力臂4、扇形牙輪3、 萬向節9、車輪11組成，轉向力臂4與萬向節9連接，萬向節9與車輪11連接，在轉向力臂 4上設置有扇形牙輪3。轉向連動結構具體的實施方式可以是扇形牙輪3套在轉向力臂4 上，轉向力臂4套在萬向節9上、車輪11安裝在萬向節9上。轉向驅動結構的電機牙輪2與 轉向連動結構的扇形牙輪3嚙合連接。直線性調節結構由轉向力臂4、直線性調節器6、回 中彈簧5組成，回中彈簧5套設在直線性調節器6，回中彈簧5卡接在轉向力臂4上。直線 性調節結構實現車輪在不轉向時直線行駛。減震結構由減震彈簧8、萬向節9、保箱蓋1和 車身主體組成，減震彈簧8套在萬向節9上，萬向節9卡在保箱蓋1的和車身主體12中間 固定。當控制線路板10輸出控制信號時，電機7正向或反向轉動帶動扇形牙輪3向左或 右擺動，進而帶動轉向力臂4向左或右作一定的位移，轉向力臂4的位移又帶動萬向節9的 轉動，萬向節9轉動最終帶動左右車輪同步向左或右轉向。當控制線路板10沒有輸出控制 信號時，由回中彈簧5的彈性把轉向力臂4拉回位，線性調節器6有一根柱子卡在回中彈簧 5的中間用來調整轉向力臂4的回位角度，使車子在行駛過程中不轉向時直線行駛。由于地 面不平車子在行駛過程中車輪11會上下震動帶動萬向節9上下移動，由減震彈簧8的彈性 作用緩沖了移動的速度和力度，從而使車子在行駛過程中轉向更靈活，而且減少噪音，提高 仿真效果。
權利要求一種遙控玩具車的前轉向裝置，包括轉向驅動結構、轉向連動結構、直線性調節結構和減震結構，其特征在于轉向驅動結構由控制線路板(10)、電機(7)、電機牙輪(2)組成，控制線路板(10)與電機(7)連接，電機牙輪(2)套在電機(7)的轉軸上；轉向連動結構由轉向力臂(4)、扇形牙輪(3)、萬向節(9)、車輪(11)組成，轉向力臂(4)與萬向節(9)連接，萬向節(9)與車輪(11)連接，在轉向力臂(4)上設置有扇形牙輪(3)；轉向驅動結構的電機牙輪(2)與轉向連動結構的扇形牙輪(3)嚙合連接。
2.根據權利要求1所述的一種遙控玩具車的前轉向裝置，其特征在于轉所述的直線 性調節結構由轉向力臂(4)、直線性調節器(6)、回中彈簧(5)組成，回中彈簧(5)套設在直 線性調節器(6)，回中彈簧(5)卡接在轉向力臂⑷上。
3.根據權利要求2所述的一種遙控玩具車的前轉向裝置，其特征在于所述的線性調 節器(6)設置有一根柱子卡在回中彈簧(5)的中間。
4.根據權利要求1所述的一種遙控玩具車的前轉向裝置，其特征在于所述的減震結 構由減震彈簧(8)、萬向節(9)、保箱蓋(1)和車身主體(12)組成，減震彈簧(8)套在萬向 節(9)上，萬向節(9)卡在保箱蓋⑴和車身主體(12)中間固定。
5.根據權利要求1所述的一種遙控玩具車的前轉向裝置，其特征在于所述的轉向連 動結構的扇形牙輪⑶是套在轉向力臂⑷上，轉向力臂⑷套在萬向節(9)上、車輪(11) 安裝在萬向節(9)上。
專利摘要一種遙控玩具車的前轉向裝置，包括轉向驅動結構、轉向連動結構、直線性調節結構和減震結構；轉向驅動結構由控制線路板、電機、電機牙輪組成，控制線路板與電機連接，電機牙輪套在電機的轉軸上；轉向連動結構由轉向力臂、扇形牙輪、萬向節、車輪組成，轉向力臂與萬向節連接，萬向節與車輪連接，在轉向力臂設置有扇形牙輪；轉向驅動結構的電機牙輪與轉向連動結構的扇形牙輪嚙合連接。與現有技術相比，本實用新型具備如下優點轉向和回位更靈活；不轉向時自動回復直線行駛；轉向時左右車輪同步動作，減少了噪音，提高另外仿真效果。
文檔編號A63H17/267GK201551842SQ20092005166
公開日2010年8月18日 申請日期2009年2月25日 優先權日2009年2月25日
發明者陳雁升 申請人:廣東星輝車模股份有限公司