專利名稱：一種引擎/電動遙控模型車傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及傳動裝置技術領域，尤其是涉及引擎/電動遙控模型車的傳動裝置。
技術背景 目前的玩具汽車、模型汽車、遙控汽車的傳動裝置主要有兩種，一種是以萬向傳動 裝置來帶動車輪，這種傳動裝置的加工復雜，生產成本高。另一種傳動裝置是以傳動軸與輪 軸配合的方式來帶動車輪，見附圖1和附圖2所示它由輪軸01和傳動軸02構成，其中， 傳動軸02兩端分別具有球接頭021和卡銷022，卡銷022穿過球接頭21中部并與球接頭 021鉚緊；輪軸Ol中部具有容納球接頭021的輪軸內孔011，其兩側開設有與卡銷022配合 的卡槽012;這種傳動裝置加工較為簡便，生產成本低，適合汽車在平坦的路面或平板上行 駛；但由于其輪軸02兩側的卡槽012上端開口 ，當汽車在坑洼、粗糙、或陡峭路面行駛時，采 用這種傳動裝置的汽車運行不穩定，在越野、攀爬過程中傳動軸02容易與輪軸01脫離，導 致汽車失去控制
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術存在的不足之處而提供一種新的引擎/電 動遙控模型車傳動裝置，它具有結構簡單、成本低廉、運行平穩的特點。 為實現上述目的，本實用新型包括有輪軸、傳動軸，所述傳動軸兩端分別具有球接 頭和卡銷，卡銷穿過球接頭中部，輪軸中部具有容納球接頭的輪軸內孔，其兩側開設有與卡 銷配合的卡槽；所述的卡槽上下兩端封閉，卡銷從卡槽側面伸入輪軸內孔中與球接頭相連。 所述的卡銷與球接頭中部的穿孔過盈配合。 本實用新型的有益效果在于其結構簡單、生產成本低廉，由于輪軸兩側與傳動軸 兩端的卡銷配合的卡槽為封閉狀，汽車在各種環境條件下行駛傳動軸輪軸都不會出現脫落 現象，穩定性非常好，大大增強了汽車的越野能力和攀爬能力。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明 附圖1為現有傳動裝置的分解示意圖； 附圖2為現有傳動裝置的組合示意圖； 附圖3為本實用新型的分解示意圖； 附圖4為本實用新型的組合示意圖。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范 圍。
3[0013] 見附圖3和附圖4所示；本實用新型的傳動裝置包括有輪軸10、傳動軸20，其中， 傳動軸20兩端分別具有球接頭21和卡銷22，輪軸10中部具有容納球接頭21的輪軸內孔 ll，其兩側開設有與卡銷22配合的卡槽12 ;卡槽12上下兩端封閉，卡銷22從卡槽12側面 伸入輪軸內孔11中與球接頭21相連。 本實用新型組裝時，首先將傳動軸20端部的球接頭21插入輪軸內孔11中，之后， 將卡銷22從卡槽12側面伸入輪軸內孔11中，并與球接頭21中部的穿孔211過盈配合鉚 緊。
權利要求一種引擎/電動遙控模型車傳動裝置，它包括有輪軸(10)、傳動軸(20)，所述傳動軸(20)兩端分別具有球接頭(21)和卡銷(22)，卡銷(22)穿過球接頭(21)中部，輪軸(10)中部具有容納球接頭(21)的輪軸內孔(11)，其兩側開設有與卡銷(22)配合的卡槽(12)；其特征在于所述的卡槽(12)上下兩端封閉，卡銷(22)從卡槽(12)側面伸入輪軸內孔(11)中與球接頭(21)相連。
2. 根據權利要求1所述的引擎/電動遙控模型車傳動裝置，其特征在于所述的卡銷 (22)與球接頭(21)中部的穿孔(211)過盈配合。
專利摘要本實用新型公開了一種引擎/電動遙控模型車傳動裝置，它包括有輪軸、傳動軸，所述傳動軸兩端分別具有球接頭和卡銷，卡銷穿過球接頭中部，輪軸中部具有容納球接頭的輪軸內孔，其兩側開設有與卡銷配合的卡槽；所述的卡槽上下兩端封閉，卡銷從卡槽側面伸入輪軸內孔中與球接頭相連。所述的卡銷與球接頭中部的穿孔過盈配合。本實用新型的結構簡單、生產成本低廉，由于輪軸兩側與傳動軸兩端的卡銷配合的卡槽為封閉狀，汽車在各種環境條件下行駛傳動軸輪軸都不會出現脫落現象，穩定性非常好，大大增強了汽車的越野能力和攀爬能力。
文檔編號A63H31/00GK201510751SQ20092014875
公開日2010年6月23日 申請日期2009年3月27日 優先權日2009年3月27日
發明者鄭宗仁 申請人:東莞先豪電器玩具有限公司