專利名稱：動感單車的皮帶傳動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運動機械領域,特別涉及一種動感單車的皮帶傳動結構。
背景技術：
常見的室內健身器材如:跑步機、收腹機等，可借由不同的機械結構及不同的動作方式，而產生不同的效果，現代人在工作壓力大的情況下，身體很多都處于亞健康狀態，室外的體育運動要耗費大量的白天的時間，還要根據天氣的情況才能進行，所以很多人都選擇在室內從事運動，以達到強身健體的目的。隨著生活水平的提高和健康的生活方式，對自身的身體的健康越來越注重，現代人越來越多的人開始注重體育鍛煉和參加各種健身運動。動感單車，作為鍛煉身體的健身器材，也倍受人們的喜愛，現有的動感單車的傳動結構中的主動輪和從動輪間采用的鏈條或是皮帶來傳動，鏈條雖然牢固，但是在用戶使用過程中，發現動感單車的鏈條和齒輪之間會發出輕微的雜音，當在夜晚使用時，會影響他人休息，所以很多動感單車都采用皮帶傳動設計取代鏈條傳動，這樣，動感單車在使用時就不會發出噪音，但是動感單車傳動系統鏈條更改為皮帶后，在運動過程中，由于皮帶的柔韌使其有所張馳，在傳動時出現時松時緊的現象，導致使用時力度不均衡，運轉不順暢，皮帶磨損也特別大，使皮帶的使用壽命也大大縮短。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供了一種通過增加附滑輪來自動調節動感單車皮帶松緊的動感單車皮帶傳動結構。為解決上述技術問題，本實用新型所述的動感單車的皮帶傳動結構，包括車架、主動輪、從動輪、皮帶，主動輪設在車架的后部，從動輪設在車架的前部，主動輪和從動輪用皮帶連接，在車架的前部設有飛輪固定片，飛輪固定片上開有一個不封口的槽和一個小孔，不封口的槽底通過螺絲和 墊片固定連接有從動軸，從動輪通過從動軸連接在飛輪固定片上，飛輪固定片上設有七字形壓附桿，七字形壓附桿的橫向和縱向交接處上焊接有滑輪軸，滑輪安裝在滑輪軸上，七字形壓附桿橫向一端活動連接在飛輪固定片的上端，七字形壓附桿的縱向一端通過拉簧連接在飛輪固定片的下端的小孔內，滑輪設在在皮帶的上方；飛輪固定片是焊接在車架的前部；主動輪上設有主動軸，主動軸上連接有曲柄，曲柄上連有腳踏板。與現有的動感單車的傳動結構相比較，本實用新型的優點在于:I)采用皮帶傳動，可排除動感單車在使用時產生的噪音，達到靜音的效果；2)在皮帶上安裝了滑輪，并用拉簧過渡，均衡皮帶傳動時的張馳，讓皮帶在運轉過程中松緊保持一致，達到力度均衡，運轉順暢；3)減輕了皮帶的阻力和磨損，延長了皮帶的使用壽命。
下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型所述的動感單車的傳動結構的整體結構示意圖。圖2是本實用新型所述的動感單車的傳動結構的固定片結構示意圖。1、車架；2、主動輪；3、從動輪；4、皮帶；5、調節滑輪；6、連接件；7、彈簧；8、固定片；9、從動軸；10、曲柄；11、腳踏板；12、小孔；13、王動軸；14、滑輪軸。
具體實施方式
如圖1至圖2所示,本實用新型所述的動感單車的皮帶傳動結構,包括車架1、主動輪2、從動輪3、皮帶4，主動輪2設在車架I的后部，從動輪3設在車架I的前部，主動輪2和從動輪3用皮帶4連接，在車架I的前部設有飛輪固定片8，飛輪固定片8上開有一個不封口的槽和一個小孔12，不封口的槽底通過螺絲和墊片固定連接有從動軸9，從動輪3通過從動軸9連接在飛輪固定片8上，飛輪固定片8上設有七字形壓附桿6，七字形壓附桿6的橫向和縱向交接處上焊接有滑輪軸14，滑輪5安裝在滑輪軸14上，七字形壓附桿6橫向一端活動連接在飛輪固定片8的上端，七字形壓附桿6的縱向一端通過拉簧7連接在飛輪固定片8的下端的小孔12內，滑輪5設在在皮帶4的上方，飛輪固定片8是焊接在車架I的前部，主動輪2上設有主動軸13，主動軸13上連接有曲柄10，曲柄10上連有腳踏板11。首先，把滑輪軸一端焊接在七字形壓附桿橫向和縱向交接處上，然后在滑輪軸上安裝上滑輪，并將七字形壓附桿一端用螺絲連接在飛輪固定片上，把拉簧一頭拉在飛輪固定片的小孔上，拉簧另一頭拉在七字形壓附桿的縱向末端，并在裝皮帶時，把皮帶安裝在滑輪的下方，即可。使用者兩腳踩踏腳踏板即可驅動主動輪轉動，主動輪通過皮帶帶動從動輪一起轉動，在運動過程中，即可達到鍛煉身體的目的，采用皮帶傳動，可排除動感單車在使用時產生的噪音，達到靜音的效果，在皮帶上安裝了滑輪，并用拉簧過渡，均衡皮帶傳動時的張馳，讓皮帶在運轉過程中松緊保持一致，達到力度均衡，運轉順暢，減輕了皮帶的阻力和磨損，延長了皮帶的使用壽命。
權利要求1.一種動感單車的皮帶傳動結構，包括車架、主動輪、從動輪、皮帶，主動輪設在車架的后部，從動輪設在車架的前部，主動輪和從動輪用皮帶連接，其特征在于:在車架的前部設有飛輪固定片，飛輪固定片上開有一個不封口的槽和一個小孔，不封口的槽底通過螺絲和墊片固定連接有從動軸，從動輪通過從動軸連接在飛輪固定片上，飛輪固定片上設有七字形壓附桿，七字形壓附桿的橫向和縱向交接處上焊接有滑輪軸，滑輪安裝在滑輪軸上，七字形壓附桿橫向一端活動連接在飛輪固定片的上端，七字形壓附桿的縱向一端通過拉簧連接在飛輪固定片的下端的小孔內，滑輪設在在皮帶的上方。
2.根據權利要求1所述的動感單車的皮帶傳動結構，其特征在于:飛輪固定片是焊接在車架的前部。
3.根據權利要求1所述的動感單車的皮帶傳動結構，其特征在于:主動輪上設有主動軸，主動軸上連接有曲柄，曲柄上連有腳踏板。
專利摘要本實用新型公開一種動感單車的皮帶傳動結構，包括車架、主動輪、從動輪、皮帶，主動輪設在車架的后部，從動輪設在車架的前部，主動輪和從動輪用皮帶連接，在車架的前部設有飛輪固定片，從動輪通過從動軸連接在飛輪固定片上，飛輪固定片上設有七字形壓附桿，七字形壓附桿的橫向和縱向交接處上焊接有滑輪軸，滑輪安裝在滑輪軸上，七字形壓附桿橫向一端活動連接在飛輪固定片的上端，七字形壓附桿的縱向一端通過拉簧連接在飛輪固定片的下端的小孔內，滑輪設在在皮帶的上方。本實用新型的優點在于連接主動輪與從動輪之間的皮帶上方設置了一調節滑輪，既延長了皮帶的使用壽命，又使動感單車在使用過程中保持轉動的順暢。
文檔編號A63B22/06GK203001787SQ201220692310
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者鄭方俊 申請人:鄭方俊