輕量化積木組的制作方法
【專利摘要】一種輕量化積木組，包含兩個板件積木、兩個塞件積木及至少一個軸件積木，所述板件積木分別包括一個呈長形薄板狀的本體，及多個沿該本體的長度方向間隔排列且貫穿該本體的相反兩側面的安裝孔，所述塞件積木分別設置于所述板件積木的其中一安裝孔中，各包括一個塞設于相對應的安裝孔的塞體，及一個貫穿該塞體的軸孔，該軸件積木兩相反端分別穿設于所述塞件積木的軸孔，使所述板件積木沿該本體的厚度方向間隔排列，借由所述板件積木呈長形薄板狀，及能與所述塞件積木相配合而連接該軸件積木的所述安裝孔，而具有結構輕量化且增加組裝變化性的功效。
【專利說明】輕量化積木組
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種積木組，特別是涉及一種輕量化積木組。
【背景技術】
[0002]現今的積木組為了滿足兒童在游戲的過程當中天馬行空的想象力與創造力，多設計有各種接合結構模塊化而能隨構想組立成不同構型的基礎積木，加上各式各樣采用不同能源動作的動力積木件，甚至是配合可程序化的IC指令模塊，借此來擴充組合積木的趣味性、耐玩性與可變化性，達到激發、鼓勵兒童腦部活動力，進一步幫助培養創作能量或是獨立思考等重要能力。然而，隨著組立完成的積木作品日益復雜化、龐大化，為了能夠減輕搭載動力積木件的驅動負擔，市面上也出現許多輕量化積木的設計。
[0003]參閱圖1，為中國臺灣M370517號專利案所揭露的一種輕便車I，具有一個具有兩個側邊方孔111及兩個車架軸孔112的馬達座連體車架11、一個安裝于該馬達座連體車架11的太陽能馬達12、一個穿設于所述車架軸孔112且能被該太陽能馬達12驅動而繞自身軸線轉動的碳纖維齒輪軸13、兩支分別插設于所述側邊方孔111的碳纖維方管14、兩個套設于所述碳纖維方管14前端的前軸套管15、一個穿設于所述前軸套管15的碳纖維前軸16，及四個分別安裝于該碳纖維齒輪軸13兩相反端與該碳纖維前軸16兩相反端的彈性輪17。
[0004]雖然該輕便車I的碳纖維齒輪軸13、碳纖維方管14與碳纖維前軸16減少了整體重量，但除了各組件間并非采用模塊化設計，而需要以特定零件才能相互組配，具有耐玩度不高、積木組合變化少等缺點外，借由替換輕質材料的減重手法，仍具有相當程度的輕量化空間。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是在提供一種輕量化積木組。
[0006]本發明的輕量化積木組包含兩個板件積木、兩個塞件積木及至少一個軸件積木。所述板件積木分別包括一個呈長形薄板狀的本體，及多個沿該本體的長度方向間隔排列且貫穿該本體的相反兩側面的安裝孔。
[0007]所述塞件積木分別設置于所述板件積木的其中一安裝孔中，各包括一個塞設于相對應的安裝孔的塞體，及一個貫穿該塞體的軸孔。
[0008]該軸件積木兩相反端分別穿設于所述塞件積木的軸孔，使所述板件積木沿該本體的厚度方向間隔排列。
[0009]本發明的輕量化積木組中，優選地，該軸件積木為碳纖維補強塑膠。
[0010]本發明的輕量化積木組中，優選地，所述板件積木分別還包括多個間隔凹設于該本體的相反兩側面的減料槽。
[0011]本發明的輕量化積木組中，優選地，所述塞件積木的軸孔分別為圓孔與齒形孔兩
者中的其中一者。[0012]本發明的輕量化積木組中，優選地，該軸件積木的橫截面的形狀分別為圓形、齒形與方形三者中的其中一者，其中，當所述塞件積木的軸孔分別為圓孔，且該軸件積木的橫截面的形狀分別為圓形、齒形與方形三者中的其中一者時，該軸件積木能相對于所述塞件積木繞自身軸線空轉，當所述塞件積木的軸孔分別為齒形孔，且該軸件積木的橫截面的形狀分別為齒形與方形兩者中的其中一者時，該軸件積木能連動所述塞件積木繞該軸件積木的自身軸線轉動。
[0013]本發明的輕量化積木組中，優選地，所述板件積木的安裝孔的孔中心間距實質上為IOmm,所述安裝孔的孔徑實質上為8mm。
[0014]本發明的輕量化積木組中，優選地，該輕量化積木組還包含一個傳動積木，該傳動積木包括至少一個穿置于其中一安裝孔的傳動軸，及多個分別設置于該傳動軸與該軸件積木且能分別連動該傳動軸與該軸件積木繞自身軸線轉動的齒輪件，所述齒輪件分別呈圓板形且相互嚙合連動。
[0015]本發明的輕量化積木組中，優選地，所述板件積木的安裝孔的孔中心間距實質上為IOmm,該傳動積木的齒輪件的齒數分別為10的倍數。
[0016]本發明的輕量化積木組中，優選地，該傳動積木的齒輪件具有一個環狀齒本體及多個分別凸設于該齒本體靠近相對應的本體的側面上的凸粒。
[0017]本發明的輕量化積木組中，優選地，該傳動積木還包括一個動力積木，該動力積木具有一個殼體、分別安裝于該殼體內的一個馬達與一個減速齒輪組、一個連接于該減速齒輪組且外露于該殼體的動力輸出套，及一個設置于該殼體外表面且轉換光能為電能而供應該馬達的太陽能板，該殼體具有多個形狀相對應于所述安裝孔而能被拆離且組裝于所述安裝孔的凸柱，該動力輸出套連接于該傳動軸且能驅動該傳動軸繞自身軸線轉動。
[0018]本發明的有益效果在于:借由所述板件積木呈長形薄板狀，及能與所述塞件積木相配合而連接該軸件積木的所述安裝孔，而能在減少零件的材料用量，將整體結構輕量化的同時，達到標準化零件設計的需求，進一步具有增加組裝變化性、提高耐玩度的功效。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是一種已知輕便車的立體分解圖；
[0020]圖2是本發明輕量化積木組的較佳實施例的一個立體局部分解圖；
[0021]圖3是該較佳實施例的一個立體組合圖；
[0022]圖4是該較佳實施例的一個使用示意圖；
[0023]圖5是該較佳實施例的一個使用示意圖；
[0024]圖6是該較佳實施例的一個使用示意圖；
[0025]圖7是該較佳實施例的一個使用示意圖；
[0026]圖8是該較佳實施例的一個使用示意圖；及
[0027]圖9是該較佳實施例的一個使用示意圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖及實施例對本發明進行詳細說明。
[0029]參閱圖2、圖3與圖4，本發明輕量化積木組的較佳實施例包含多個板件積木2、多個塞件積木3、多個軸件積木4、一傳動積木5、多個繞轉積木7及多個轉折積木8。
[0030]值得一提的是，在圖2與圖3中，該較佳實施例配合其他積木零件而被組立成四輪車的型態，但可以理解的是，本發明也可以僅設置兩個板件積木2、兩個塞件積木3及一個軸件積木4，就能完成最低程度的組立，或者，在豐富的創意構想下，例如圖4到圖9中所示，配合各種積木零件組成各式各樣不同型態的積木作品。
[0031 ] 所述板件積木2分別包括一個呈長形薄板狀的本體21、多個沿該本體21的長度方向間隔排列且貫穿該本體21的相反兩側面的安裝孔22，及多個間隔凹設于該本體21的相反兩側面的減料槽23。
[0032]每一板件積木2的安裝孔22的孔中心間距D實質上為10mm，所述安裝孔22的孔徑R實質上為8mm。所述板件積木2利用孔中心間距D為IOmm且孔徑R為8mm的所述安裝孔22，加上所述減料槽23的設置，能夠兼顧大幅減少材料用量的輕量化設計，及零件自身的結構強度。
[0033]所述塞件積木3分別設置于所述板件積木2的其中一安裝孔22中，各包括一個塞設于相對應的安裝孔22的塞體31，及一個貫穿該塞體31的軸孔32。使用者可以視需求，在所需的安裝孔22內安裝塞件積木3，使所述板件積木2在減少材料用料的情形下，仍然可以達到結合其它積木的作用。
[0034]每一軸件積木4兩相反端分別穿設于所述塞件積木3的軸孔32，使所述板件積木2沿該本體21的厚度方向間隔排列。較佳地，所述軸件積木4采用碳纖維補強塑膠，參閱圖4、圖6與圖7，所述塞件積木3的軸孔32分別可以為圓孔與齒形孔兩者中的其中一者，而所述軸件積木4的橫截面的形狀分別可以為圓形、齒形與方形三者中的其中一者。
[0035]其中，當所述塞件積木3的軸孔32分別為齒形孔，且該軸件積木4的橫截面的形狀分別為齒形與方形兩者中的其中一者時，該軸件積木4能連動所述塞件積木3繞該軸件積木4的自身軸線轉動。當所述塞件積木3的軸孔32分別為齒形孔，且該軸件積木4的橫截面的形狀為圓形時，該軸件積木4能相對于所述塞件積木3繞自身軸線空轉。
[0036]參閱圖4、圖8與圖9，當所述塞件積木3的軸孔32分別為圓孔，且該軸件積木4的橫截面的形狀分別為圓形、齒形與方形三者中的其中一者時，該軸件積木4能相對于所述塞件積木3繞自身軸線空轉。
[0037]參閱圖2、圖4與圖5，該傳動積木5包括多個穿置于其中一安裝孔22的傳動軸51、多個分別設置于該傳動軸51與該軸件積木4且能分別連動該傳動軸51與該軸件積木
4繞自身軸線轉動的齒輪件52，及一個動力積木6。
[0038]所述齒輪件52分別呈圓板形且相互嚙合連動，并具有一個環狀齒本體521、多個分別凸設于該齒本體521靠近相對應的本體21的側面上的凸粒522，及多個貫穿該齒本體521兩相反側的減重孔523。
[0039]配合所述安裝孔22的孔中心間距D為10mm，所述齒本體521的齒數分別設計成10的倍數，因此，能夠將不同齒數的所述齒輪件52組立于同一板件積木2上，可以靈活運用不同齒數的所述齒輪件52相互搭配，如圖4與圖5所示，將所述齒輪件52調整成不同的齒t匕，以符合不同的創意需求。
[0040]所述凸粒522能夠減少所述齒輪件52與相對應的本體21的接觸面積，提高所述齒輪件52的轉動滑順度，并避免所述齒輪件52卡死于相對應的本體21，減少拆組所述齒輪件52的時間，而能增加拆裝便利性。
[0041]所述減重孔523用來減少所述齒輪件52的重量外，且能與其他積木相結合，讓該傳動積木5在動作時除了能達到行進效果外，還能替積木作品增加其他有趣的動態設計。
[0042]該動力積木6具有一個殼體61、分別安裝于該殼體61內的一個馬達62與一個減速齒輪組63、一個連接于該減速齒輪組63且外露于該殼體61的動力輸出套64,及一個設置于該殼體61外表面且轉換光能為電能而供應該馬達62的太陽能板65。
[0043]該殼體61具有多個形狀相對應于所述安裝孔22而能被拆離且組裝于所述安裝孔22的凸柱611 (圖中只顯示一個)。
[0044]該動力輸出套64連接于該傳動軸51且能驅動該傳動軸51繞自身軸線轉動，進一步連動所述齒輪件52轉動，并帶動該軸件積木4依照預定轉速繞自身軸線轉動。
[0045]參閱圖2與圖3，所述繞轉積木7分別塞設于所述減重孔523，適用于供其它的積木連接于所述齒輪件52，使得所述齒輪件52在繞自身軸線旋轉的時候，能夠同步帶動組裝于所述繞轉積木7上的其他結構相對于所述齒輪件52自身軸線繞轉。
[0046]所述轉折積木8能連接所述軸件積木4與所述板件積木2，使得所述軸件積木4能與所述板件積木2相互平行。
[0047]綜上所述，本發明利用所述板件積木2的安裝孔22的孔中心間距D為IOmm且孔徑R為8mm，加上所述減料槽23與所述減重孔523的設置，除了具有減少所述板件積木2與所述齒輪件52的材料用量、輕量化設計與保持自身結構強度的功效，同時配合所述塞件積木3而不會影響組裝功能外，還利用不同軸孔32形狀的所述塞件積木3，以及齒數為10的倍數的所述齒本體521，能夠將不同齒數的所述齒輪件52組立于同一板件積木2上以調整成不同的齒比，還具有標準化零件設計的優點，而能進一步搭配該動力積木6、不同截面積形狀的該軸件積木4與其他各種積木零件，組立變化成各種富創意的積木作品，達到激發兒童的創造力、提高耐玩度與變化度等功效，故確實能達到本發明的目的。
【權利要求】
1.一種輕量化積木組，其特征在于包含: 兩個板件積木，分別包括一個呈長形薄板狀的本體，及多個沿該本體的長度方向間隔排列且貫穿該本體的相反兩側面的安裝孔； 兩個塞件積木，分別設置于所述板件積木的其中一安裝孔中，各包括一個塞設于相對應的安裝孔的塞體，及一個貫穿該塞體的軸孔 '及 至少一個軸件積木，兩相反端分別穿設于所述塞件積木的軸孔，使所述板件積木沿該本體的厚度方向間隔排列。
2.根據權利要求1所述的輕量化積木組，其特征在于:該軸件積木為碳纖維補強塑膠。
3.根據權利要求1所述的輕量化積木組，其特征在于:所述板件積木分別還包括多個間隔凹設于該本體的相反兩側面的減料槽。
4.根據權利要求1所述的輕量化積木組，其特征在于:所述塞件積木的軸孔分別為圓孔與齒形孔兩者中的其中一者。
5.根據權利要求4所述的輕量化積木組，其特征在于:該軸件積木的橫截面的形狀分別為圓形、齒形與方形三者中的其中一者，其中，當所述塞件積木的軸孔分別為圓孔，且該軸件積木的橫截面的形狀分別為圓形、齒形與方形三者中的其中一者時，該軸件積木能相對于所述塞件積木繞自身軸線空轉，當所述塞件積木的軸孔分別為齒形孔，且該軸件積木的橫截面的形狀分別為齒形與方形兩者中的其中一者時，該軸件積木能連動所述塞件積木繞該軸件積木的自身軸線轉動。
6.根據權利要求1所述的輕量化積木組，其特征在于:所述板件積木的安裝孔的孔中心間距實質上為IOmm,所述安裝孔的孔徑實質上為8mm。
7.根據權利要求1所述的輕量化積木組，其特征在于:該輕量化積木組還包含一個傳動積木，該傳動積木包括至少一個穿置于其中一安裝孔的傳動軸，及多個分別設置于該傳動軸與該軸件積木且能分別連動該傳動軸與該軸件積木繞自身軸線轉動的齒輪件，所述齒輪件分別呈圓板形且相互嚙合連動。
8.根據權利要求7所述的輕量化積木組，其特征在于:所述板件積木的安裝孔的孔中心間距實質上為IOmm,該傳動積木的齒輪件的齒數分別為10的倍數。
9.根據權利要求7所述的輕量化積木組，其特征在于:該傳動積木的齒輪件具有一個環狀齒本體及多個分別凸設于該齒本體靠近相對應的本體的側面上的凸粒。
10.根據權利要求7所述的輕量化積木組，其特征在于:該傳動積木還包括一個動力積木，該動力積木具有一個殼體、分別安裝于該殼體內的一個馬達與一個減速齒輪組、一個連接于該減速齒輪組且外露于該殼體的動力輸出套，及一個設置于該殼體外表面且轉換光能為電能而供應該馬達的太陽能板，該殼體具有多個形狀相對應于所述安裝孔而能被拆離且組裝于所述安裝孔的凸柱，該動力輸出套連接于該傳動軸且能驅動該傳動軸繞自身軸線轉動。
【文檔編號】A63H33/08GK103961886SQ201310034679
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年1月29日 優先權日:2013年1月29日
【發明者】林文彬 申請人:智高實業股份有限公司