專利名稱：一種帶手托的健身車把手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種健身車，特別涉及一種帶手托的健身車把手。
背景技術：
健身車廣泛應用于人們的身體鍛煉，為了適應不同的人群使用，需要在健身車上設置阻力調節系統，使用者根據自身要求調節阻力的大小，達到使用舒適且具有鍛煉的健身效果。通常健身車的把手均類似與自行車的把手，這一類的車把手在使用舒適度上存在著很大的改善空間。
實用新型內容本實用新型的目的在于，提供一種帶手托的健身車把手。它的結構可以大大提高人體的使用舒適度。本實用新型的技術方案:一種帶手托的健身車把手，其特點是:包括直線段管材，直線段管材兩端均設有向內彎折的彎折段管材，彎折段管材末端連接有垂直于直線段管材的末梢段管材；直線段管材的中心處連接有把手立柱，且直線段管材上對稱設有兩個手托。上述的帶手托的健身車把手中，所述直線段管材和彎折段管材在同一個平面上，而所述末梢段管材不在這一平面上，末梢段管材呈向上彎折狀。
`[0006]前述的帶手托的健身車把手中，所述直線段管材上還對稱設有兩條垂直于直線段管材的連接段管材，且兩個連接段管材之間設有圓弧段管材，圓弧段管材上設有儀表盤。前述的帶手托的健身車把手中，所述連接段管材、直線段管材和彎折段管材處于同一個平面內，而圓弧段管材呈向上彎折狀。與現有技術相比，本實用新型通過車把手的管材形狀的設置，并配合手托，可使整個健身車把手符合人體工程學設計。本實用新型的手托在人手肘撐在把手上騎車時可以起到很好的支撐作用，尤其是趴著騎踏或者是臀部離開坐墊站立騎踏的時候。在使用本實用新型的車把手時，可以大大提高人體的舒適度。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖。附圖中的說明:1-直線段管材，2-彎折段管材，3-末梢段管材，4-連接段管材，5-圓弧段管材,6-手托,7-儀表盤。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。實施例。一種帶手托的健身車把手，如圖1所示，包括直線段管材1，直線段管材I兩端均設有向內彎折的彎折段管材2，彎折段管材2末端連接有垂直于直線段管材I的末梢段管材3 ;直線段管材I的中心處設有把手立柱，且直線段管材I上對稱設有兩個手托6。所述直線段管材I和彎折段管材2在同一個平面上，而所述末梢段管材3不在這一平面上，末梢段管材3呈向上彎折狀。所述直線段管材I上還對稱設有兩條垂直于直線段管材I的連接段管材4，且兩個連接段管材4之間設有圓弧段管材5，圓弧段管材5上設有儀表盤7。所述連接段管材4、直線段管材I和彎折段管材2處于同一個平面內，而圓弧段管材5呈向上彎折狀。從圖2中可以看出，末梢段管材3和圓弧段管材5與其它管材不在同一個平面上。本實用新型的把手可以通過對一整條管材進行多次彎折得到，加工工藝十分簡單。將本實用新型的把手立柱與健身車主架進行固定后，使用者可以用手握住末梢段管材3，手肘撐在兩個手托6上，以這個握把姿勢進行運動。由于儀表盤7位于向上彎折的圓弧段管材5，其位 置也正好位于使用者正前方，方便了使用者查看儀表。
權利要求1.一種帶手托的健身車把手，其特征在于:包括直線段管材(1)，直線段管材(I)兩端均設有向內彎折的彎折段管材(2)，彎折段管材(2)末端連接有垂直于直線段管材(I)的末梢段管材(3);直線段管材(I)的中心處設有把手立柱，且直線段管材(I)上對稱設有兩個手托(6)。
2.根據權利要求1所述的帶手托的健身車把手，其特征在于:所述直線段管材(I)和彎折段管材(2)在同一個平面上，而所述末梢段管材(3)不在這一平面上，末梢段管材(3)呈向上彎折狀。
3.根據權利要求1所述的帶手托的健身車把手，其特征在于:所述直線段管材(I)上還對稱設有兩條垂直于直線段管材(I)的連接段管材(4)，且兩個連接段管材(4)之間設有圓弧段管材(5 )，圓弧段管材(5 )上設有儀表盤(7 )。
4.根據權利要求3所述的帶手托的健身車把手，其特征在于:所述連接段管材(4)、直線段管材(I)和彎 折段管材(2 )處于同一個平面內，而圓弧段管材(5 )呈向上彎折狀。
專利摘要本實用新型公開了一種帶手托的健身車把手，包括直線段管材(1)，直線段管材(1)兩端均設有向內彎折的彎折段管材(2)，彎折段管材(2)末端連接有垂直于直線段管材(1)的末梢段管材(3)；直線段管材(1)的中心處設有把手立柱，且直線段管材(1)上對稱設有兩個手托(6)。本實用新型通過車把手的管材形狀的設置，并配合手托，可使整個健身車把手符合人體工程學設計，在使用這樣的車把手時，可以大大提高人體的舒適度。
文檔編號A63B22/06GK203139500SQ20132016966
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月7日 優先權日2013年4月7日
發明者陳鳴 申請人:桐廬瀚威健身器材有限公司