一種減震式動感單車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及健身器械技術領域，尤其涉及一種減震式動感單車。
【背景技術】
[0002]動感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個部分，車身穩固地聯結為一個整體。與普通單車不同的是，它的結構可以做很大的調整，使騎行的人感覺更舒適。但是，動感單車在踩踏時車體過硬，動感單車不會產生緩沖的力量，也不會產生上下晃動，因此使用者在鍛煉時很容易疲勞，腰部和腿部肌肉不能有效的得到鍛煉，降低了使用者的用戶體驗。
【實用新型內容】
[0003]一、要解決的技術問題
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種減震式動感單車，具有緩沖功能，以克服現有技術中動感單車存在不具備緩沖功能導致用戶體驗感較差的缺陷。
[0005]二、技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種減震式動感單車，所述動感單車包括底架和設置在所述底架上的車架，以及設置在所述車架上的飛輪組件、腳踏組件、扶手組件和座椅組件；所述車架的一端轉動連接到所述底架上，另一端通過兩個緩沖器緩沖式連接到所述底架上；兩個所述緩沖器呈“八字型”設置，每個所述緩沖器包括彈簧座和位于所述彈簧座上的彈簧，所述彈簧座包括連接在所述車架和所述底架之間的支撐桿，以及固定在所述支撐桿一端的下彈簧擋板和螺紋連接在所述支撐桿另一端的上彈簧擋板，所述彈簧套在所述支撐桿上，且其兩端分別抵在所述下彈簧擋板和所述上彈簧擋板處。
[0007]其中，在上述的減震式動感單車中，所述上彈簧擋板的外邊緣環形均布有多個旋槽。
[0008]其中，在上述的減震式動感單車中，所述扶手組件與所述車架活動式插接，并通過扶手組件調節旋鈕固定。
[0009]其中，在上述的減震式動感單車中，所述座椅組件通過調節架活動式插接在所述車架上，并通過豎向座椅組件調節旋鈕固定。
[0010]其中，在上述的減震式動感單車中，所述座椅組件與所述調節架滑動連接，并通過橫向座椅組件調節旋鈕固定。
[0011]其中，在上述的減震式動感單車中，所述車架上設置有用于放置物品的置物架。
[0012]三、本實用新型的有益效果
[0013]與現有技術相比，本實用新型的一種減震式動感單車，在車架和底架之間設置有緩沖器，該緩沖器包括彈簧、支撐桿、下彈簧擋板和上彈簧擋板，彈簧套在支撐桿上且其兩端分別抵在下彈簧擋板和上彈簧擋板處，能夠起到良好的緩沖作用；另外，可通過調節上彈簧擋板在支撐桿的位置，來調節彈簧的長度，進而實現不同的緩沖效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的減震式動感單車的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1的主視圖；
[0016]圖3為圖2中減震器的結構示意圖；
[0017]其中:
[0018]I為底架；2為車架；3為飛輪組件；4為腳踏組件；5為扶手組件；6為座椅組件；7為緩沖器；8為彈簧座；9為彈簧；10為支撐桿；11為下彈簧擋板；12為上彈簧擋板；13為旋槽；14為扶手組件調節旋鈕；15為調節架；16為豎向座椅組件調節旋鈕；17為橫向座椅組件調節旋鈕；18為置物架。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。
[0020]本實用新型實施例的減震式動感單車的結構如圖1至圖3所示包括底架I和設置在底架I上的車架2，以及設置在車架2上的飛輪組件3、腳踏組件4、扶手組件5和座椅組件6。其中，扶手組件5與車架2活動式插接，并通過扶手組件調節旋鈕14固定，通過扶手組件調節旋鈕14的調節，可實現扶手組件5高度的變化。座椅組件6通過調節架15活動式插接在車架2上，并通過豎向座椅組件調節旋鈕16固定，座椅組件6與調節架15滑動連接，并通過橫向座椅組件調節旋鈕17固定，通過豎向座椅組件調節旋鈕16和橫向座椅組件調節旋鈕17的調節，可實現座椅組件6橫向方向和縱向方向的位置變化。
[0021]車架2的一端轉動連接到底架I上，另一端通過兩個緩沖器7緩沖式連接到底架I上，使得本動感單車具有減震功能，提高了使用者的用戶體驗。具體地，兩個緩沖器7呈“八字型”設置，每個緩沖器7包括彈簧座8和位于彈簧座8上的彈簧9。彈簧座8包括連接在車架2和底架I之間的支撐桿10，以及固定在支撐桿10 —端的下彈簧擋板11和螺紋連接在支撐桿10另一端的上彈簧擋板12。彈簧9套在支撐桿10上且其兩端分別抵在下彈簧擋板11和上彈簧擋板12處，能夠起到良好的緩沖作用。
[0022]另外，當要調整本動感單車的減震效果，以適應不同的狀況時，可調節上彈簧擋板12在支撐桿10的位置，即改變上彈簧擋板12和下彈簧擋板11之間的距離，來調節彈簧9的長度即可，使得本動感單車的減震效果可調。在本實施例中，上彈簧擋板12的外邊緣環形均布有多個旋槽13，便于旋轉上彈簧擋板12，以改變上彈簧擋板12在支撐桿10上的位置。
[0023]本實施例中的車架2上設置有用于放置物品的置物架18，以便于放置水杯等日常用品O
[0024]如上所述，本實用新型的一種減震式動感單車，在車架和底架之間設置有緩沖器，該緩沖器包括彈簧、支撐桿、下彈簧擋板和上彈簧擋板，彈簧套在支撐桿上且其兩端分別抵在下彈簧擋板和上彈簧擋板處，能夠起到良好的緩沖作用；另外，可通過調節上彈簧擋板在支撐桿的位置，來調節彈簧的長度，進而實現不同的緩沖效果。
[0025]以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種減震式動感單車，其特征在于，所述動感單車包括底架(I)和設置在所述底架(I)上的車架(2)，以及設置在所述車架(2)上的飛輪組件(3)、腳踏組件(4)、扶手組件(5)和座椅組件￠);所述車架(2)的一端轉動連接到所述底架(I)上，另一端通過兩個緩沖器(7)緩沖式連接到所述底架(I)上；兩個所述緩沖器(7)呈“八字型”設置，每個所述緩沖器(7)包括彈簧座(8)和位于所述彈簧座(8)上的彈簧(9)，所述彈簧座(8)包括連接在所述車架⑵和所述底架⑴之間的支撐桿(10)，以及固定在所述支撐桿(10) —端的下彈簧擋板(11)和螺紋連接在所述支撐桿(10)另一端的上彈簧擋板(12)，所述彈簧(9)套在所述支撐桿(10)上，且其兩端分別抵在所述下彈簧擋板(11)和所述上彈簧擋板(12)處。2.根據權利要求1所述的減震式動感單車，其特征在于，所述上彈簧擋板(12)的外邊緣環形均布有多個旋槽(13)。3.根據權利要求1或2所述的減震式動感單車，其特征在于，所述扶手組件(5)與所述車架(2)活動式插接，并通過扶手組件調節旋鈕(14)固定。4.根據權利要求1或2所述的減震式動感單車，其特征在于，所述座椅組件(6)通過調節架(15)活動式插接在所述車架(2)上，并通過豎向座椅組件調節旋鈕(16)固定。5.根據權利要求4所述的減震式動感單車，其特征在于，所述座椅組件(6)與所述調節架(15)滑動連接，并通過橫向座椅組件調節旋鈕(17)固定。6.根據權利要求1所述的減震式動感單車，其特征在于，所述車架(2)上設置有用于放置物品的置物架(18)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震式動感單車，所述動感單車包括底架和設置在底架上的車架，以及設置在車架上的飛輪組件、腳踏組件、扶手組件和座椅組件；車架的一端轉動連接到底架上，另一端通過兩個緩沖器緩沖式連接到底架上；兩個緩沖器呈“八字型”設置，每個緩沖器包括彈簧座和位于彈簧座上的彈簧，彈簧座包括連接在車架和底架之間的支撐桿，以及固定在支撐桿一端的下彈簧擋板和螺紋連接在支撐桿另一端的上彈簧擋板，彈簧套在支撐桿上，且其兩端分別抵在下彈簧擋板和上彈簧擋板處。本實用新型的一種減震式動感單車具有良好的緩沖功能，且可通過調節上彈簧擋板在支撐桿的位置，來調節彈簧的長度，進而實現不同的緩沖效果。
【IPC分類】A63B22/08
【公開號】CN204655893
【申請號】CN201520334497
【發明人】程躍星
【申請人】程躍星
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月21日