專利名稱：高水壓耐磨耗油帆布的制造方法
技術領域：
本發明涉及一種油帆布的制造技術，特別涉及一種高水壓耐磨耗油帆布的制造方法。
背景技術：
聚氯乙烯(PVC)是人造聚合物中最重要且使用最普遍的一種，主要是因其具有很大的變異性，在制造聚氯乙烯產品的過程中可配合不同的用途和需要，加入各種可塑劑及添加劑來改變其物理或化學性質。聚氯乙烯的最大特征為添加液狀可塑劑后，其玻璃化溫度(Tg點)就會開始下降， 因可塑化而可制得半硬質至軟質、具有廣泛彈性率的材料，此乃軟質聚氯乙烯具實用性的原因。且聚氯乙烯的加工范圍相當廣泛，由不同聚合度搭配各類改質劑使用，可以獲得完全不同物性的產品，所以為廣泛使用的高分子。在現有技術中，由底布加上聚氯乙烯涂料的油帆布遇到強大水壓便會剝離，耐水壓及耐磨耗程度均不佳。因此，本發明即提出一種高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，以有效克服上述的該等問題，具體架構及其實施方式將詳述于下。
發明內容
本發明的主要目的在提供一種高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其所提供的聚氯乙烯塑料經過乳化聚合反應后，涂布在底布上可使塑料與底布貼合，增加接著強度，可耐更高的水壓。本發明的另一目的在提供一種高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其是利用裱糊機將塑料涂布于底布上，再以發泡機對其進行壓紋而形成油帆布。為達上述的目的，本發明提供一種高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，包括下列步驟利用一裱糊機將一乳化液態的塑料涂布于一底布上，加熱烘干后形成一膠布；以及利用一發泡機對該膠布進行壓紋，使該發泡機中的一壓花輪在該膠布的表面形成壓紋并緊密貼合，構成一油帆布。該塑料為聚氯乙烯乳化液態塑料，且經過乳化聚合反應。該裱糊機的上膠量為每平方米的該底布涂布680 720克的該塑料。該膠布經過10 30秒、160 200°C的加熱烘干。該裱糊機控制該油帆布的寬度。該壓花輪控制該油帆布的厚度。該發泡機的溫度為180 250°C。該底布為聚酯的織物或非織物，與該塑料產生相互作用而粘著為一體。該裱糊機中的一上糊輪為30 120目，利用該上糊輪將該塑料涂布于該底布上。該塑料的成分組成為
100重量份的乳化粉；70 90重量份的可塑劑；5 15重量份的填充劑；0 8重量份的色膏；4 8重量份的安定劑；以及2 8重量份的環氧大豆油。優選的塑料的成分組成為100重量份的乳化粉；80重量份的可塑劑；10重量份的填充劑；6重量份的色膏；5重量份的安定劑；以及5重量份的環氧大豆油。該填充劑為碳酸鈣。該可塑劑為鄰苯二甲酸雙-2-乙基己基酯(DEHP)或鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)。該乳化粉為聚合度1450的聚氯乙烯乳化粉。該安定劑為鋇-鋅系液態安定劑。本發明所提供的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，是將聚氯乙烯塑料的配方混合后經過乳化聚合反應，再涂布于底布直接貼合，接著強度佳，成品的油帆布即使高強度水壓亦無法使其剝離，且膠面耐磨耗效果佳，而且寬度及厚度因應油帆布的不同應用而調整，寬度及厚度變化并不影響油帆布的耐磨度，符合工業及民生的使用需求。
圖1為本發明高水壓耐磨耗油帆布的制造方法的方塊圖；圖2為本發明高水壓耐磨耗油帆布的制造方法的流程圖。附圖標記說明10-塑料；11-底布；12-裱糊機；122-上糊輪；14-膠布；16-發泡機；162-壓花輪；18-油帆布。
具體實施例方式以下結合附圖，對本發明上述的和另外的技術特征和優點作更詳細的說明。本發明提供一種高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其為聚氯乙烯塑料于底布上直接涂布的方法，貼合后其接著強度無法被高水壓所分離，適用于工業及民生需求。圖1所示為本發明的方塊圖，圖2為本發明的流程圖，請同時參考圖1及圖2。在步驟SlO中，將塑料10的各組成成分均勻混合，塑料10的成分包括100重量份的乳化粉、80重量份的可塑劑、10重量份的填充劑、6重量份的色膏、5重量份的鋇-鋅系液態安定劑以及5重量份的環氧大豆油，其中填充劑可為碳酸鈣，可塑劑為鄰苯二甲酸雙-2-乙基己基酯(DEHP)或鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)，乳化粉為聚合度1450的聚氯乙烯乳化粉，安定劑為鋇-鋅系(Ba-Zn)液態安定劑。步驟S12中，利用一裱糊機12使用30 120目的上糊輪122，以刀裱方式于底布 11上涂布塑料10，此時塑料10為乳化液態，上膠量為680 720g/m2，經10 30秒加工時間及160 200°C加工溫度加熱烘干，卷取而成一膠布14，如步驟S14所述。接著于步驟 S16中，發泡機16中的壓花輪162于膠布14的表面施壓，以控制成品的厚度，并在膠布14 涂布塑料的那一表面形成壓紋，發泡機16的溫度為180 250°C，最后如步驟S18形成油帆布18。裱糊機12控制膠布14的寬度，發泡機16則控制膠布14的厚度，以形成厚度及寬度皆符合需求的油帆布18。底布11聚酯的織物或非織物。由于聚氯乙烯塑料經過乳化聚合反應后，呈現乳化液態，涂布在聚酯的布種上可使塑料與底布交互作用，進而緊密貼合，增加接著強度，可耐更高的水壓。所得油帆布所耐水壓可達10000mmH20、耐磨擦1000次后，重量損失率5%內。以上所述僅為本發明的較佳實施例，對本發明而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業技術人員理解，在本發明權利要求所限定的精神和范圍內可對其進行許多改變， 修改，甚至等效，但都將落入本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于其步驟包括利用一裱糊機將一乳化液態的塑料涂布于一底布上，加熱烘干后形成一膠布；以及利用一發泡機對該膠布進行壓紋，使該發泡機中的一壓花輪在該膠布的表面形成壓紋并緊密貼合，構成一油帆布。
2.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該塑料為聚氯乙烯乳化液態塑料，且經過乳化聚合反應。
3.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該裱糊機的上膠量為每平方米的該底布涂布680 720克的該塑料。
4.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該膠布經過10 30秒、160 200°C的加熱烘干。
5.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該裱糊機控制該油帆布的寬度。
6.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該壓花輪控制該油帆布的厚度。
7.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該發泡機的溫度為 180 250°C。
8.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該底布為聚酯的織物或非織物，與該塑料產生相互作用而粘著為一體。
9.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該裱糊機中的一上糊輪為30 120目，利用該上糊輪將該塑料涂布于該底布上。
10.如權利要求1所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該塑料的成分組成為100重量份的乳化粉； 70 90重量份的可塑劑； 5 15重量份的填充劑； 0 8重量份的色膏； 4 8重量份的安定劑；以及 2 8重量份的環氧大豆油； 優選的成分組成為 100重量份的乳化粉； 80重量份的可塑劑； 10重量份的填充劑； 6重量份的色膏； 5重量份的安定劑；以及 5重量份的環氧大豆油。
11.如權利要求10所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該填充劑為碳酸鈣。
12.如權利要求10所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該可塑劑為鄰苯二甲酸雙-2-乙基己基酯(DEHP)或鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)。
13.如權利要求10所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該乳化粉為聚合度1450的聚氯乙烯乳化粉。
14.如權利要求10所述的高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，其特征在于該安定劑為鋇-鋅系液態安定劑。
全文摘要
本發明提供一種高水壓耐磨耗油帆布的制造方法，利用一裱糊機將聚氯乙烯的塑料涂布于一底布上，聚氯乙烯塑料經過乳化聚合反應后，可使塑料與底布緊密貼合，將貼合的半成品加熱烘干形成一膠布，再利用一發泡機對膠布進行壓合，使發泡機中的壓花輪在膠布表面形成壓紋，即構成本發明的油帆布。本發明中乳化聚合反應后的塑料，其與底布緊密貼合的強度大增，水壓強度增加亦無法使兩者分離，且耐磨耗效果佳。
文檔編號D06B1/14GK102220703SQ201010146379
公開日2011年10月19日 申請日期2010年4月13日 優先權日2010年4月13日
發明者徐正己, 王志鴻 申請人:厚生股份有限公司