專利名稱：一種改進的滌綸fdy牽伸設備及生產滌綸低收縮全牽伸絲的方法
技術領域：
本發明涉及人造纖維領域，具體是一種改進的滌綸FDY牽伸設備及生產滌綸低收縮全牽伸絲的方法。
背景技術：
滌綸低收縮全牽伸絲是一種具有低沸水收縮率(一般小于4%)的滌綸全牽伸絲，其一般通過提高定型溫度和時間、增加牽伸比、提高紡絲速度等方法來制備。由于其收縮率低、尺寸穩定性好等優點，廣泛應用于織帶、服用面料和制線等領域。目前市場上滌綸低收縮全牽伸絲通常采用常規FDY牽伸設備進行生產。工藝流程如下噴絲-冷卻-上油點A-牽伸定型-(網絡)_卷繞。該生產路線在定型牽伸之后沒有增加上油點B，絲束的含油率通過上油點A控制在0. 5-1. 5%。由于上油位置是在牽伸定型之前，而定型溫度又非常高，超過170°C，因此非常容易導致油劑揮發，產生煙霧，影響車間環境，對員工健康不利。為了克服滌綸低收縮全牽伸絲在生產過程中容易產生煙霧的問題，盡管油劑廠家對油劑進行不斷的改進(例如中國專利文獻CN101463564等)，但在實際生產過程中，效果并不十分顯著，油煙還是太重，彌漫于整個車間。也有廠家在新上的滌綸牽伸設備中，通過增加牽伸輥對數或采用超高速紡絲來生產滌綸低收縮全牽伸絲，但該方法投入較高，設備能耗增加。常規兩組熱輥的滌綸牽伸設備，由于受制于改造空間，也不便通過增加熱輥對數，來生產滌綸低收縮全牽伸絲。
發明內容
本發明需要解決的技術問題是對常規滌綸牽伸設備進行改進，使得在開發滌綸低收縮牽伸絲過程中，降低生產現場油煙有設備支撐。本發明的改進的滌綸FDY牽伸設備，牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥前有上油點A，在后牽伸輥后、或在牽伸輥后的網絡器后有上油點B。兩上油點A、B，或全是油嘴，或全是油輪，或是兩種的結合。本發明需要解決的另一技術問題是實現降低生產現場油煙的目的。本發明生產滌綸低收縮全牽伸絲的方法，
1)當工藝步驟為噴絲-冷卻-上油-牽伸定型-卷繞時，上油點B設在后牽伸輥和卷繞頭之間；當工藝步驟為噴絲-冷卻-上油-牽伸定型-網絡-卷繞時，上油點B設在網絡器和卷繞頭之間；
2)前牽伸輥前的上油點A控制絲束的含油率為0.05-0. 2%，后牽伸輥后的上油點B控制絲束的含油率為0. 3%-3. 0%。
本發明通過降低牽伸定型(前牽伸輥)之前絲束的含油率(只有原來的 2/5-1/30)，來減少高溫熱牽伸時油劑的揮發，從而降低煙霧。待牽伸定型之后，在上油點B 對其補充上油，最后卷繞得成品。這樣做的好處不僅可以降低生產過程中的油煙，還可以節約油劑成本，因為上油點B所采用的油劑，無需高品質的耐高溫油劑，只需普通油劑即可。之所以在牽伸定型之前，還進行微量上油，主要是為了克服牽伸定型過程中絲條與熱輥之間的摩擦力，保證均勻穩定的牽伸，從而使纖維物性指標更加穩定，染色合格率更高。而牽伸定型之后還對絲束進行補充上油，主要是為了方便纖維的后續織造，降低纖維與織機之間的摩擦力，避免毛羽、靜電等不利因素的產生。若牽伸定型之后需對絲束進行網絡，則上油點B置于網絡器之后。這有利于避免網絡空氣把油劑吹散，形成氣霧，影響上油。作為優選，所述的上油點A、B上油方式，或全是油嘴上油，或全是油輪上油，或是兩種方式的結合。作為優選，上油點A用油為耐高溫FDY油劑(例如Mantex S6664、達柯D-496、竹本F2570等)。這有利于進一步降低生產過程中的油煙。本發明設備改造方便且成本低廉；原生產工藝無須改變，應用于車間生產時能大幅降低車間煙霧，具有很好的實用性。
圖1是本發明設備改進示意圖。具體實施方法實施例1
見圖1，本例設備有網絡器。其牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥1前有上油點A，在牽伸輥2后的網絡器后有上油點B。絲束經噴絲板噴出及冷卻后進行上油，選用耐高溫FDY油劑(具體SMantex S6664)，上油點A采用油嘴上油，控制絲束的含油率在0. 06%,經牽伸定型，過網絡器，上油點B也采用油嘴進行補充上油，控制含油率在0. 9%，最后卷繞成絲。車間沒有煙霧。實施例2
見圖1，本例設備無網絡器。其牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥1前有上油點A，在后牽伸輥2后有上油點B。絲束經噴絲板噴出及冷卻后進行上油，選用耐高溫FDY油劑(具體SMantex S6664)，采用油輪上油(上油點A)，控制絲束的含油率在0. 1%，經牽伸定型，采用油嘴進行補充上油(上油點B)，控制含油率在1. ，最后卷繞成絲。車間少有煙霧。實施例3-5 (的設備改進同例1或例2)只參加A點上油率與油煙吸附率％測試。為衡量車間油煙的改善狀況，本發明專利采用油煙吸附劑HPS-I對油煙進行測量。具體方法如下稱取W1 (g)HPS-l，置于油煙散發口，平衡一定時間，而后再測其重量評2 (g)，則油煙吸附率Q%=[ (W2-W1) /W1J^lOO,吸附率越高，說明車間油煙越重。測試上油點A不同上油率，對油煙吸附劑(HPS-I)的油煙吸附率的影響，從而衡量車間油煙的改善狀況。稱取200g士3HPS-1，放置于油煙散發口，平衡iair，而后測量其重量，并計算油煙吸附率。
權利要求
1.一種改進的滌綸FDY牽伸設備，牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥(1)前有上油點A， 其特征在于在后牽伸輥(2)后、或在牽伸輥(2)后的網絡器后有上油點B。
2.根據權利要求1所述的改進的滌綸FDY牽伸設備，其特征在于所述的上油點A、B，或全是油嘴，或全是油輪，或是兩種的結合。
3.一種使用權利要求1或2設備生產滌綸低收縮全牽伸絲的方法，其特征在于1)當工藝步驟為噴絲-冷卻-上油-牽伸定型-卷繞時，上油點B設在后牽伸輥(2) 和卷繞頭之間；當工藝步驟為噴絲-冷卻-上油-牽伸定型-網絡-卷繞時，上油點B設在網絡器和卷繞頭之間；2)前牽伸輥(1)前的上油點A控制絲束的含油率為0.05-0. 2%，后牽伸輥(2)或網絡后的上油點B控制絲束的含油率為0. 3%-3. 0%。
4.根據權利要求3所述的生產滌綸低收縮全牽伸絲的方法，其特征在于所述的上油點 A、B上油方式，或全是油嘴上油，或全是油輪上油，或是兩種方式的結合。
5.根據權利要求3或4所述的生產滌綸低收縮全牽伸絲的方法，其特征在于上油點A 用油為耐高溫FDY油劑。
全文摘要
本發明涉及一種改進的滌綸FDY牽伸設備及生產滌綸低收縮全牽伸絲的方法。它需要解決的技術問題是對滌綸牽伸設備進行改進，降低生產現場油煙。本發明設備，牽伸定型有兩組牽伸輥，前牽伸輥(1)前有上油點A，其特征在于在后牽伸輥(2)后、或在牽伸輥(2)-網絡器后有上油點B。本發明方法，前牽伸輥(1)前的上油點A控制絲束的含油率為0.05-0.2%，后牽伸輥(2)或網絡后的上油點B控制絲束的含油率為0.3%-3.0%。
文檔編號D01D5/096GK102337601SQ20111018853
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月7日 優先權日2011年7月7日
發明者吳俊紅, 張慶喜, 王炳輝, 秦慶才, 繆國華 申請人:浙江恒逸聚合物有限公司