專利名稱：無軌道聯動雙掀門車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種方便轎車或汽車停放的車庫，特別是 涉及一種適用于生活區、露天停車場或地下停車場的無軌道聯動雙掀門車庫。二、 背景技術隨著國民經濟的持續發展和人們生活水平的不斷提高，人 們的精神、物質生活越來越豐富多彩。近幾年，私家車的持有量急劇增長，一 方面給城市道路交通帶來了極大壓力，使得原本寬敞的道路變得擁擠不堪；另 一方面，由于城市建成區土地資源有限，使得本就稀缺的停車場更是蹤影難覓， 新建商業區車庫的分布和容積更是滿足不了廣大車主的停車需求，使得人們不 得不把車輛停放在路邊，馬路上，人行道上，或者是公共綠地上，影響公共衛 生和交通，車輛本身安全也沒有保障，還使車輛無可避免的受到雨、雪等惡劣 天氣及有害氣體的侵蝕和破壞。為了解決這個問題，相關技術人員提出了各種 用于汽車、轎車存放的車篷、車庫等。目前市場上比較常見的伸縮式車庫，多 是軌道安裝、推拉移動式伸縮的鋼架蓬布結構，結構簡單，使用方便，占地面 積少，可有效防止汽車受到風沙、雨雪的侵襲，對于汽車有一定的防盜作用， 可以在一定程度上保護車輛免受風雨侵蝕和人為破壞。目前軌道推拉式車庫普遍存在的缺點是，大多整體結構比較松散，復雜， 軌道容易損壞，防風能力較差，并且常常需要破壞草坪或地面安裝，安裝程序 煩瑣，搬遷、挪動不便，而且視野不通透，影響環境美化。三、 實用新型內容本實用新型針對背景技術不足，提出一種側窗式無軌道聯動雙掀門車庫， 放在車位上即可使用，不需安裝，搬遷挪動方便，可以有效防止惡劣天氣風雨 侵蝕和人為損壞車輛，并且視野通透，不影響環境。本實用新型所采用的技術方案-一種無軌道聯動雙掀門車庫，含有鋼制底盤，在鋼制底盤的中部兩側連接 有拱形或倒"U"形的車庫身支撐架，在所述庫身支撐架兩側分別設有前掀門和
后掀門，所述前掀門和后掀門均含有一定數量形狀與車庫身支撐架相匹配的蓬 布支架桿，所述各蓬布支架桿敞口端鉸接在車庫身支撐架兩側面下部或距離地面一定高度位置處，蓬布支架桿上匹配設有蓬布，所述前掀門和后掀門展開時 最下端的蓬布支架桿與鋼制底盤配合連接。所述的無軌道聯動雙掀門車庫，前掀門和后掀門內側兩邊設有同步開啟或 閉合的聯動機構，所述聯動機構含有聯動桿、中滑柱以及套裝在中滑柱上的滑 動軸承和壓縮彈簧，所述中滑柱頂端連接庫身支撐架，底端固定在鋼制底盤上， 滑動軸承套在中滑柱上，壓縮彈簧在滑動軸承的下方，滑動軸承的外套兩側分 別與前掀門和后掀門聯動桿的一端鉸接，前掀門和后掀門的聯動桿的另一端分 別與各自同側最下端的蓬布支架桿鉸接。所述的無軌道聯動雙掀門車庫，所述前掀門和后掀門最下端設有門底邊， 前掀門和后掀門的聯動桿的另一端或者分別與各自同側的門底邊鉸接。所述的無軌道聯動雙掀門車庫，拱形庫身支撐架側面形狀近似為等腰梯形 或三角形，或多邊形，其上設有形狀為圓形或橢圓形，或為三角形，或為正多 邊形的窗框，窗框內裝設有形狀與其匹配的透明塑料、有機玻璃或鋼化玻璃窗 面。所述的無軌道聯動雙掀門車庫，所述鋼制底盤向前、后兩端或其中一端伸 出有鎖臂，鋼制底盤與鎖臂活動固定連接或為一體式連接，前掀門和后掀門各 自最下端的蓬布支架桿或門底邊與鎖臂前端或鋼制底盤結合處設有相互匹配的 鎖緊機構。本實用新型的有益積極效果1、 本實用新型無軌道聯動雙掀門車庫結構簡單，使用方便，放在車位上即 可使用，無需固定安裝，移動比較方便，適用性強。由鋼制底盤、庫身支撐架 及與庫身支撐架兩側連接的前掀門和后掀門構成車庫整體，前掀門和后掀門采 用一定數量的蓬布支架桿和蓬布如折扇(鉸接軸不同)結構連接，不用時縮放在一起，車輛停放時拉開前掀門和后掀門鎖緊，車輛停在底盤上，靠車身自重壓在車庫底盤上，保證車輛不被強風搖動或人為搬動。2、 本實用新型無軌道聯動雙掀門車庫，采用藝術造型，結構獨特、美觀，
不使用時可壓縮疊合，占地面積小，不影響停車場或小區環境美化，確實起到 防風雨侵蝕和防盜、防破壞保護作用。車輛進入車庫后，拉動前掀門(或后掀門)，另一個門隨之聯動共同將車身蓋嚴鎖閉，使用狀態呈流線造型，防風能力 強，不使用時呈門框狀，不受風力。四、
圖l:本實用新型無軌道聯動雙掀門車庫之一側視結構示意圖(折疊狀態)圖2:圖1所示無軌道聯動雙掀門車庫使用狀態結構示意圖圖3:圖1所示無軌道聯動雙掀門車庫局部剖視結構示意圖圖4:本實用新型無軌道聯動雙掀門車庫之二結構示意圖(使用狀態)圖5:本實用新型無軌道聯動雙掀門車庫之三結構示意圖(使用狀態)圖6:本實用新型無軌道聯動雙掀門車庫之四結構示意圖(折疊狀態)五具體實施方式
實施例一參見圖1 圖3，本實施例無軌道聯動雙掀門車庫，含有鋼制底 盤1，在鋼制底盤1的中部兩側連接有拱形或近似倒"U"的庫身支撐架2，在 庫身支撐架2兩側分別設有前掀門3和后掀門4，所述前掀門3和后掀門4均含 有一定數量的形狀與庫身支撐架2匹配的蓬布支架桿6，各蓬布支架桿6敞口端 端部可以同軸鉸接，或者沿著一條弧線依次鉸接連接在庫身支撐架2兩側面下 部或距離地面一定高度位置處，所述蓬布支架桿6上匹配設有可以隨其展開、 壓縮的蓬布7，前掀門和后掀門蓬布支架桿活動端與所述蓬布7組成近似可折疊 壓縮的燈籠骨架狀。在具體實施過程中，為了加強前掀門或后掀門與鋼制底盤 結合時的強度或者基于美觀的目的，可以在前掀門或后掀門最下端設置門底邊 5，門底邊5和蓬布支架桿6及車庫身支撐架2形狀相匹配，門底邊5敞口端部 也鉸接連接在庫身支撐架2兩側面下部或距離地面一定高度位置。無軌道聯動雙掀門車庫的前掀門3和后掀門4內側兩邊設有同步開啟或閉 合的聯動機構，聯動機構含有聯動桿8、中滑柱9以及套裝在中滑柱9上的滑動 軸承10和壓縮彈簧11，所述中滑柱9頂端連接庫身支撐架2，底端固定在鋼制底盤1上，滑動軸承10套在中滑柱9上，壓縮彈簧11在滑動軸承10的下方， 滑動軸承10的外套兩側分別與前掀門和后掀門聯動桿8的一端鉸接，聯動桿8
的另一端分別與各自同側車庫門最下一個蓬布支架桿或者門底邊5鉸接。根據使用要求，可以在鋼制底盤1向前、后兩端或其中一端伸出有鎖臂12， 在前掀門和后掀門各自最下端的蓬布支架桿或門底邊5上及鎖臂12前端設有相 互匹配的鎖緊機構13，鋼制底盤1可以與鎖臂12活動連接，或者整體連接。本 實施例無軌道聯動雙掀門車庫，拱形庫身支撐架2側面形狀近似為左右對稱的 等腰梯形，其上設有形狀為三角形的窗框，窗框內裝設有形狀與其匹配的透明 塑料、有機玻璃或鋼化玻璃窗面14。汽車(轎車)停放時，前、后車輪壓在鋼 制底盤上，拉下前、后掀門，蓋住車體，鎖緊前、后掀門，靠車身自重壓住車 庫，防風能力強，不使用時由于是前后通透設計，對風沒有阻力。實施例二參見圖4，圖中標號同實施例一相同的，代表意義相同，不重述。 本實施例與實施例一不同之處在于由于庫身支撐架2的結構不同以及側窗形 狀的不同，導致車庫整體外觀形狀的不同。通過調整門底邊5與蓬布支架桿6 與庫身支撐架2鉸接軸位置，可以達到前掀門和后掀門不同的側視外觀效果。 本實施例庫身支撐架2整體側視形狀近似為正三角形，其上側窗形狀為圓形。實施例三參見圖6，圖中標號同實施例一相同的，代表意義相同，不重述。 本實施例無軌道聯動雙掀門車庫與實施例一不同的是庫身支撐架2整體側視 形狀近似為左、右對稱的多邊形，在設計時門底邊5及蓬布支架桿6和蓬布7 組成的前、后掀門在折疊起來時隱藏在庫身支撐架2內，從兩側看不到。本實 施例庫身支撐架2兩側面設置的側窗為圓形，或為橢圓形、三角形、正多邊形 等。實際使用中，根據車型、車身的形狀不同，庫身支撐架2側視形狀并不一 定要左、右對稱，前、后掀門的形狀及大小也可以不同，只要能夠滿足使用要 求，達到車輛存放、車庫整體美觀的目的即可。實施例四參見圖5，圖中標號同實施例一相同的，代表意義相同，不重述。 本實施例無軌道聯動雙掀門車庫與實施例一不同的是庫身支撐架2下部兩側 延伸到整個鋼制底盤及鎖臂的長度，側面觀察時看不到隱藏的門底邊。
權利要求1、一種無軌道聯動雙掀門車庫，含有鋼制底盤，在鋼制底盤的中部兩側連接有拱形或倒“U”形的車庫身支撐架，其特征是在所述庫身支撐架兩側分別設有前掀門和后掀門，所述前掀門和后掀門均含有一定數量形狀與車庫身支撐架相匹配的蓬布支架桿，所述各蓬布支架桿敞口端鉸接在車庫身支撐架兩側面下部或距離地面一定高度位置處，蓬布支架桿上匹配設有蓬布，所述前掀門和后掀門展開時最下端的蓬布支架桿與鋼制底盤配合連接。
2、 根據權利要求1所述的無軌道聯動雙掀門車庫，其特征是前掀門和后 掀門內側兩邊設有同步開啟或閉合的聯動機構，所述聯動機構含有聯動桿、中 滑柱以及套裝在中滑柱上的滑動軸承和壓縮彈簧，所述中滑柱頂端連接庫身支 撐架，底端固定在鋼制底盤上，滑動軸承套在中滑柱上，壓縮彈簧在滑動軸承 的下方，滑動軸承的外套兩側分別與前掀門和后掀門聯動桿的一端鉸接，前掀 門和后掀門的聯動桿的另一端分別與各自同側最下端的蓬布支架桿鉸接。
3、 根據權利要求2所述的無軌道聯動雙掀門車庫，其特征是所述前掀門 和后掀門最下端設有門底邊，前掀門和后掀門的聯動桿的另一端或者分別與各 自同側的門底邊鉸接。
4、 根據權利要求1或2或3所述的無軌道聯動雙掀門車庫，其特征是拱 形庫身支撐架側面形狀近似為等腰梯形或三角形，或多邊形，其上設有形狀為 圓形或橢圓形，或為三角形，或為正多邊形的窗框，窗框內裝設有形狀與其匹 配的透明塑料、有機玻璃或鋼化玻璃窗面。
5、 根據權利要求4所述的無軌道聯動雙掀門車庫，其特征是所述鋼制底 盤向前、后兩端或其中一端伸出有鎖臂，鋼制底盤與鎖臂活動固定連接或為一 體式連接，前掀門和后掀門各自最下端的蓬布支架桿或門底邊與鎖臂前端或鋼 制底盤結合處設有相互匹配的鎖緊機構。
6、 根據權利要求1或2或3所述的無軌道聯動雙掀門車庫，其特征是所 述鋼制底盤向前、后兩端或其中一端伸出有鎖臂，鋼制底盤與鎖臂活動固定連 接或為一體式連接，前掀門和后掀門各自最下端的蓬布支架桿或門底邊與鎖臂 前端或鋼制底盤結合處設有相互匹配的鎖緊機構。
專利摘要本實用新型涉及一種方便轎車或汽車停放的車庫，特別是涉及一種適用于生活區、露天停車場或地下停車場的無軌道聯動雙掀門車庫。一種無軌道聯動雙掀門車庫，含有鋼制底盤，在鋼制底盤的中部兩側連接有拱形或倒“U”形的車庫身支撐架，在所述庫身支撐架兩側分別設有前掀門和后掀門，所述前掀門和后掀門均含有一定數量形狀與車庫身支撐架相匹配的篷布支架桿，各篷布支架桿敞口端鉸接在車庫身支撐架兩側面下部或距離地面一定高度位置處，篷布支架桿上匹配設有篷布，所述前掀門和后掀門展開時最下端的篷布支架桿與鋼制底盤配合連接。本實用新型無軌道聯動雙掀門車庫結構簡單，使用方便，放在車位上即可使用，無需固定安裝，移動比較方便，適用性強。
文檔編號E04H6/04GK201031509SQ20072008979
公開日2008年3月5日 申請日期2007年3月26日 優先權日2007年3月26日
發明者王增軍, 胡志成 申請人:王增軍;胡志成