<listing id="vjp15"></listing><menuitem id="vjp15"></menuitem><var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><menuitem id="vjp15"></menuitem></video></cite>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<menuitem id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></menuitem>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></var>
<menuitem id="vjp15"></menuitem><cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></cite>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<menuitem id="vjp15"><span id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></span></menuitem>
<cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<menuitem id="vjp15"></menuitem>

地坑式立體車庫自動排水裝置的制作方法

文檔序號:1974697閱讀:1339來源:國知局
專利名稱:地坑式立體車庫自動排水裝置的制作方法
技術領域
本實用新型屬于智能車庫自動控制系統領域,具體為一種地坑式立體車庫自動排 水裝置。
背景技術
目前的電氣自動化立體車庫的排水方式都是采用人工手動的方式進行排水,其存 在的缺陷是,一方面采用人工手動的方式,排水效率極低,而且工人的勞動強度大;另一方 面,配備專門人員操作管理,從而造成人員浪費,而且對于緊急情況時不能及時做好排水工 作,影響到車輛的安全,存在安全隱患。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種地坑式立體車庫自動排 水裝置。本實用新型的技術方案為一種地坑式立體車庫自動排水裝置,包括受接觸器KM 控制的電動執行裝置水泵、與水泵連接的排水管,其特征在于,還包括垂直安裝在水池內的 浮子引導管,在所述的浮子引導管內裝有兩端固定有柱狀強磁鐵的浮子;在所述的水池內 與浮子引導管并排固定有防水護管,該防水護管內上下端分別裝有干簧管I和干簧管II, 所述的干簧管I與中間繼電器KAO的線圈串聯,干簧管II與中間繼電器KAl的線圈串聯,兩 支路再并聯后接入24V直流電源模塊直流輸出端;所述的KAO的常開觸點與交流接觸器KM 的常開觸點并聯,中間繼電器KAO的常開觸點與交流接觸器KM的常開觸點并聯后二者一起 與中間繼電器KAl的常閉觸點、熱繼電器FR的常閉觸點、斷錯相保護器DX的常閉觸點、交 流接觸器KM的線圈串聯后接入相線L3與零線N組成的220V電源上。本實用新型的特點還有所述的水泵為垂直安裝在水池底部的三相380V潛污泵。 所述的交流接觸器KM的線圈與其常開觸點串聯。所述的交流接觸器KM的線圈與運行指示 燈L并聯。所述的斷錯相保護器DX,該元件的輸入部分與交流接觸器KM主觸點并聯接入三 相380V電源,輸出部分與交流接觸器線圈串聯。本實用新型的有益效果為該實用新型打破傳統人工排水思路,將自動排水系統 應用于整個智能車庫控制系統,通過應用兩個磁性開關作為兩個限位開關,外加兩個中間 繼電器和一個交流接觸器,最終控制潛污泵的起動和停止,即可實現高水位自動排水,低 水位自動停止的效果,該系統省時,省力,省心,自動控制,高效節能。并且加上了熱繼電器 和斷錯相保護器,保證了整個電路系統的安全操控和保護電機等設備的安全性。

圖1為本實用新型的結構示意圖;圖2為配盤布局圖;圖3為電氣原理圖;[0010]其中,1為浮子,2為柱狀強磁鐵,3為浮子引導管,4為防水護管,5為干簧管I,6 為防水電纜,7為潛污泵,8為排水管,9為中間繼電器ΚΑ0,10為熱繼電器FR,11為交流接觸 器KM,12為斷錯相保護器,13為24V直流電源模塊,14為中間繼電器KA1,15為干簧管II, 16為水池。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細的說明。從圖1、圖2、圖3中可以看出,本實用新型的地坑式立體車庫自動排水裝置,包括 受接觸器KM控制的電動執行裝置水泵、與水泵連接的排水管8,還包括垂直安裝在水池16 內的浮子引導管3,在所述的浮子引導管3內裝有兩端固定有柱狀強磁鐵2的浮子1,具體 為兩塊柱狀強磁鐵分別安放于浮子的上端和下端,柱狀強磁鐵與浮子組成一個整體后安 放于浮子引導管中。所述的浮子引導管上下不封堵,雨水可自由進入,內徑略大于圓柱形 強磁鐵和圓柱形浮子的外徑,使得柱狀強磁鐵受到液體的浮力沿著浮子引導管上下自由移 動,同時浮子與其上下兩端的圓柱形強磁鐵只能在浮子引導管內上下移動,路徑唯一,始終 與防水護管內的干簧管保持最近距離,從而使得位于防水護管內的干簧管準確靈敏動作。所述的水泵為垂直安裝在水池底部的三相380V潛污泵,并且潛污泵安裝位置低 于最低水位(即潛污泵的上端低于感應裝置干簧管II,使潛污泵在高水位運行低水位停止 的自動運行過程中始終處于水冷的保護狀態)。在所述的水池內與浮子引導管3并排固定有防水護管4,浮子引導管與防水護管 捆綁在一起,垂直于地面放置,該浮子引導管3與防水護管4要緊貼固定,防水護管4內的 干簧管與浮子引導管3保持最近距離,該防水護管安裝好干簧管后要密封好,防止漏水造 成安全隱患。該防水護管4內上下兩端分別裝有干簧管I 5和干簧管II 15,所述的干簧管 通過防水電纜穿出防水護管與外部控制電路連接。所述的干簧管I 5與中間繼電器KA09 的線圈串聯,干簧管II 15與中間繼電器KA114的線圈串聯,兩支路再并聯后接入直流電源 模塊13 24V直流輸出端,直流24V為人體能夠承受的安全電壓,即使不小心手觸,也不會造 成觸電傷亡。所述的干簧管,體積小,質量輕;簧片輕而短,有固有頻率,可提高接點的通斷速 度,通斷的時間僅為1 3ms,比一般的電磁繼電器快5 10倍;接點與大氣隔絕,管內有 稀有氣體,可減少接點的氧化合碳化,并且由于密封,可防止外界有機蒸氣、雨水和塵埃雜 質對接點的侵蝕,即使外部防水護管老化進水也無任何影響。所述的KAO的常開觸點與交流接觸器KM的常開觸點并聯、中間繼電器KAO的常開 觸點與交流接觸器KM的常開觸點并聯后二者一起與中間繼電器KAl的常閉觸點、熱繼電器 FR的常閉觸點、斷錯相保護器DX的常閉觸點、交流接觸器KM的線圈串聯后接入相線L3與 零線N組成的220V電源上。所述的熱繼電器FR在電路中直接掛接在交流接觸器KM的下 面,使得潛污泵由于異物進入液輪卡轉等異常情況導致電流過大時可以自動切斷交流接觸 器KM,從而在電路上更加全面的保護了潛污泵。所述的交流接觸器KM的線圈與其常開觸點串聯,組成點動啟動電路,構成高水位 自動啟動電路,直至水位降至低水位干簧管II的位置。所述的交流接觸器KM的線圈與水泵 運行指示燈L并聯,組成水泵運行狀態指示電路,從而通過觀察燈的亮滅確認水泵的工作
4狀態。還包括斷錯相保護器DX,該元件的輸入部分與交流接觸器KM主觸點并聯接入三 相380V電源,輸出部分與交流接觸器線圈串聯,在電路中位于交流接觸器KM上方。所述 的斷錯相保護器DX具有斷相保護,錯相(逆序)保護、過欠壓保護功能,三相電源若存在斷錯 相欠過壓等情況,斷錯相保護器DX使得控制觸點動作,從而斷開與交流接觸器KM線圈串聯 在一起的觸點,使得三相電源異常時自動斷開交流接觸器KM,實現了對潛污泵的電路保護 功能。運行過程為水位的上下移動使得浮子上下移動,浮子的上下移動帶動了上下兩 端的柱狀強磁鐵也上下移動,強磁鐵的向上運動到一定位置會使安放于防水護管中上端的 干簧管I動作,防水護管中上端的干簧管I動作,就會啟動潛污泵運行,當潛污泵運行一定 時間,水位下降至防水護管下端干簧管II附近時,控制系統會切斷潛污泵電源,排水過程 自動停止。當水位再次上升至上限位置時,此過程會重新開始,從而實現了無人值守,全天 候24小時自動排水。對于電路部分為,當防水護管中上端干簧管I動作時,會接通中間繼電器ΚΑ0,這 時中間繼電器KAO的常開觸點閉合動作,致使與KAO常開觸點串聯在一起的交流接觸器吸 合,而交流接觸器常開觸點與KAO的常開觸點是并聯的,因為接觸線圈通電吸合,使得交 流接觸器的常開觸點一直閉合,同時交流接觸器的常開觸點與交流接觸器的線圈是串聯在 一起的,這就形成了點動啟動電路,使得接觸器會一直吸合,直到防水護管中下端的干簧管 II動作,下端的干簧管II動作,會使與之串聯在一起的中間繼電器KAl動作,KAl常閉觸點 與交流接觸器線圈是串聯在一起的,KAl動作,KAl常閉觸點隨即動作,交流接觸器線圈失 電斷開,潛污泵自動停止。當上端干簧管I由于水位上升再次動作時,此過程會重新開始。
權利要求一種地坑式立體車庫自動排水裝置,包括受接觸器KM控制的電動執行裝置水泵、與水泵連接的排水管,其特征在于,還包括垂直安裝在水池內的浮子引導管,在所述的浮子引導管內裝有兩端固定有柱狀強磁鐵的浮子;在所述的水池內與浮子引導管并排固定有防水護管,該防水護管內上下端分別裝有干簧管Ⅰ和干簧管Ⅱ,所述的干簧管Ⅰ與中間繼電器KA0的線圈串聯,干簧管Ⅱ與中間繼電器KA1的線圈串聯,兩支路再并聯后接入24V直流電源模塊直流輸出端;所述的KA0的常開觸點與交流接觸器KM的常開觸點并聯,中間繼電器KA0的常開觸點與交流接觸器KM的常開觸點并聯后二者一起與中間繼電器KA1的常閉觸點、熱繼電器FR的常閉觸點、斷錯相保護器DX的常閉觸點、交流接觸器KM的線圈串聯后接入相線L3與零線N組成的220V電源上。
2.根據權利要求1所述的地坑式立體車庫自動排水裝置,其特征在于,所述的水泵為 垂直安裝在水池底部的三相380V潛污泵。
3.根據權利要求1所述的地坑式立體車庫自動排水裝置,其特征在于,所述的交流接 觸器KM的線圈與其常開觸點串聯。
4.根據權利要求1所述的地坑式立體車庫自動排水裝置,其特征在于,所述的交流接 觸器KM的線圈與運行指示燈L并聯。
5.根據權利要求1所述的地坑式立體車庫自動排水裝置,其特征在于,所述的斷錯相 保護器DX,該元件的輸入部分與交流接觸器KM主觸點并聯接入三相380V電源,輸出部分 與交流接觸器線圈串聯。
專利摘要本實用新型屬于智能車庫自動控制系統領域,具體為一種地坑式立體車庫自動排水裝置,包括受接觸器KM控制的電動執行裝置水泵、與水泵連接的排水管,還包括垂直安裝在水池內的浮子引導管,在所述的浮子引導管內裝有兩端固定有柱狀強磁鐵的浮子;在所述的水池內與浮子引導管并排固定有防水護管,該防水護管內上下端分別裝有干簧管Ⅰ和干簧管Ⅱ,以及與該系統的整套控制電路。該系統省時,省力,省心,自動控制,高效節能。并且加上了熱繼電器和斷錯相保護器,保證了整個電路系統的安全操控和保護電機等設備的安全性。
文檔編號E04H6/42GK201695512SQ20102023755
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月25日 優先權日2010年6月25日
發明者呂清明, 孫傳清, 趙志勇 申請人:山東齊星鐵塔科技股份有限公司
網友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
韩国伦理电影