專利名稱：一種u形梁鋼筋骨架預綁胎具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種胎具工裝，特別是一種用于城市軌道交通U形梁的預制時的鋼筋骨架預綁胎具。
背景技術：
上海軌道交通11號線高架段采用法國SYSTRA公司設計的軌道交通混凝土 U形梁，該梁形在國內尚屬首次應用，預制該梁的鋼筋綁扎采用整體式預綁。按照傳統施工方案及采用直接在模板內現場綁扎或在專用胎具上預綁，但預綁胎具均采用簡易的支架形式， 在鋼筋上做標識綁扎。該方案不僅不美觀，而且效率低，鋼筋位置間距不準確，鋼筋數量和質量得不到保證，在工廠化集中大規模預制生產中不適用。
發明內容本實用新型針對上述存在的問題，提供一種U形梁鋼筋骨架預綁胎具，其技術方案具體如下一種U形梁鋼筋骨架預綁胎具，包括胎具桁架，所述胎具桁架在縱向、橫向上分別設置縱向標尺卡槽、橫向標尺卡槽，在胎具桁架底部縱向上設置縱向標尺。作為優選，所述胎具桁架頂部固定設置走道欄桿。作為優選，所述縱向標尺卡槽通過一限位活動桿固定在胎具桁架上，且限位活動桿與胎具桁架之間通過活動桿套筒活動連接。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是通過在胎具上設置橫向和縱向限位的標尺卡槽，在使用時不必數鋼筋的數量，還可適應多型號多跨度的梁型鋼筋綁扎，只要按卡槽的位置擺放好各型號鋼筋進行即可。本實用新型不僅保證了綁扎的整體質量而且大大提高工作效率，具有適用性強的特點。
圖1是本實用新型的主視圖。圖2為圖1的左視圖。圖中標記1為走道欄桿，2為胎具桁架，3為縱向標尺卡槽，4為橫向標尺卡槽，5 為限位活動桿，6為活動桿套筒。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1-2所示，一種U形梁鋼筋骨架預綁胎具，包括胎具桁架2，所述胎具桁架2在縱向、橫向上分別設置縱向標尺卡槽3、橫向標尺卡槽4，在胎具桁架2底部縱向上設置縱向標尺。所述胎具桁架2頂部固定設置走道欄桿1。所述縱向標尺卡槽3通過一限位活動桿5固定在胎具桁架2上，且限位活動桿5 與胎具桁架2之間通過活動桿套筒6活動連接。
權利要求1.一種U形梁鋼筋骨架預綁胎具，其特征在于包括胎具桁架(2)，所述胎具桁架(2) 在縱向、橫向上分別設置縱向標尺卡槽(3)、橫向標尺卡槽(4)，在胎具桁架(2)底部縱向上設置縱向標尺。
2.根據權利要求1所述的一種U形梁鋼筋骨架預綁胎具，其特征在于所述胎具桁架 (2 )頂部固定設置走道欄桿(1)。
3.根據權利要求1或2所述的一種U形梁鋼筋骨架預綁胎具，其特征在于所述縱向標尺卡槽(3)通過一限位活動桿(5)固定在胎具桁架(2)上，且限位活動桿(5)與胎具桁架 (2 )之間通過活動桿套筒(6 )活動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種U形梁鋼筋骨架預綁胎具，包括胎具桁架，所述胎具桁架在縱向、橫向上分別設置縱向標尺卡槽、橫向標尺卡槽，在胎具桁架底部縱向上設置縱向標尺。本實用新型通過在胎具上設置橫向和縱向限位的標尺卡槽，在使用時不必數鋼筋的數量，還可適應多型號多跨度的梁型鋼筋綁扎，只要按卡槽的位置擺放好各型號鋼筋進行即可。因此，本實用新型不僅保證了綁扎的整體質量而且大大提高工作效率，具有適用性強的特點。
文檔編號B28B23/14GK202192685SQ20112012724
公開日2012年4月18日 申請日期2011年4月27日 優先權日2011年4月27日
發明者張磊, 李良才, 杜魏林, 段祥國, 談曉林, 謝國鋒, 郭曉遠, 雷兵, 黃靜 申請人:中鐵二十三局集團軌道交通工程有限公司