專利名稱：低碳高效便捷智能停車庫的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種置于城市公共場所，花壇園林中環境的綠色地下立體自動停車庫。
背景技術：
公知的在當前我國城市經濟社會發展進程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設施總量不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導致了嚴重的停車難、交通擁堵等問題，而用于小型汽車車輛停放的立體停車場和停車庫，都要占用土地，破壞綠化環境。而且，大都是由駕駛員開車繞道進入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進出車庫麻煩，又如北京國際機場地下三層立體停車場都要駕駛員開車繞道進出停車庫，過道很長，就是進出庫尋找泊 位都比較困難。這種車庫進出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳。這種停車場呈方塊型排列，還要前后出車道，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便，自動化程度低，不能滿足現代經濟社會人們低碳綠色生活的要求。
發明內容
本發明目的就是提供一種綠色地下空間技術的停車庫，以解決現有立體停車場和停車庫要人為開車進出車庫，過道太長存在的占地面積大；有噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進出庫不便，自動化程度低的問題。真正把原有的停車地面用于綠化環境，綠色建設，地下建筑智能停車場，綠色停車一舉二得，真正把車輛停放在花壇之中，美化環境，低碳生活，符合現代社會發展的要求。本發明的技術方案是一種低碳高效便捷智能停車庫,包括車庫主體、升降箱體、升降驅動裝置和自動存取車裝置，車庫主體由升降井和設在其周圍的至少一條泊車通道組成，在升降井的頂端設有車庫亭，在車庫亭的兩側設有入庫平臺和出庫平臺；在泊車通道的一側或兩側設有多個泊車位；自動存取車裝置設在升降箱體內；升降驅動裝置與升降箱體傳動連接，其特征在于，在所述的升降井內設有兩個升降箱體；所述的升降驅動裝置包括上鏈條、下鏈條、導向鏈輪、驅動電機、主動鏈輪和制動器，在車庫亭頂部和升降井的底部裝有多個導向鏈輪；兩個升降箱體的頂端與上鏈條的兩端連接，該上鏈條繞過車庫亭頂部的導向鏈輪；兩個升降箱體的底端與下鏈條的兩端連接，該下鏈條繞過升降井底部的導向鏈輪以及主動鏈輪，該主動鏈輪安裝在電機的輸出軸上；在一個導向鏈輪上裝有制動器。本發明的特點是在于，地上面是綠色建筑廣場置于花壇，即一種花壇智能地下停車場，是一改現有普通的立體停車場要破壞地面綠化的缺點，是真正意義上的綠色建筑工程，和城市停車設施的低碳經濟產業。在綠色地面上，直接式自動車庫的進出庫平臺，采用智能自動存取車裝置，旋轉分流輸送平臺，及置于井內的升降出入裝置之進行著上下運動并圓環周入庫，高效泊車結構平臺，采用自平衡升降技術，來實施運轉智能自動存取車裝置進出庫，結構簡單，工作可靠，容易維護，節能效果明顯。采用智能地下立體自動停車場，節省占地，確保地上綠化面積，地面花壇美化環境，增加城市地面綠色。直接式自動車庫，可免燃油，減排放，不用駕駛員開車進出車庫，低碳環保。自動進出節能減排，一卡通智能停車，安全，簡便快捷。
圖I為本發明的整體結構示意 圖2為圖I的A-A剖視 圖3為本發明的升降箱體內的組件的結構主視 圖4為圖3的B-B剖視 圖5為本發明的升降箱體內拖車板的結構主視圖；
圖6是圖5的俯視 圖7是圖6的仰視圖。
具體實施例方式參見圖I-圖7，本發明一種低碳高效便捷智能停車庫，包括車庫主體、升降箱體I、升降驅動裝置和自動存取車裝置，車庫主體由升降井12和設在其周圍的至少一條泊車通道5組成，在升降井12的頂端設有車庫亭10，在車庫亭10的兩側設有入庫平臺13和出庫平臺14。在泊車通道5的一側或兩側設有多個泊車位6。自動存取車裝置設在升降箱體I內；升降驅動裝置與升降箱體I傳動連接。在所述的升降井12內設有兩個升降箱體I ;所述的升降驅動裝置包括上鏈條71、下鏈條72、多個導向鏈輪8、驅動電機16、主動鏈輪和制動器9，在車庫亭10的頂部和升降井12的底部裝有多個導向鏈輪8 ;兩個升降箱體I的頂端與上鏈條71的兩端連接，該上鏈條71繞過車庫亭10頂部的導向鏈輪8。兩個升降箱體I的底端與下鏈條72的兩端連接，該下鏈條72繞過升降井12底部的導向鏈輪8以及主動鏈輪，該主動鏈輪安裝在電機16的輸出軸上。在一個導向鏈輪8上裝有制動器9。車庫工作時，電機16通過上鏈條71和下鏈條72帶動兩個升降箱體I 一升一降，兩者起到互為平衡配重的作用，當兩個升降箱體I都載有汽車并分別為入庫和出庫的時候，就會節省大量的能量。即使在一個升降箱體I空載時，空的升降箱體I的平衡作用也會節省一定的能量。所述的泊車通道5和泊車位6設有多層。在所述的泊車通道5的底面上裝有與該轉運小車3的小車輪33對應的通道軌道51 ;在所述的泊車位6的底面上設有與該拖車板2的滾輪23對應的泊車軌道61。在所述的升降井12內設有四根相互平行的導向桿11，升降箱體I的周邊滑動連接在該導向桿11上。在所述的入庫平臺13設有與車庫控制系統連接的刷卡機15。在所述的入庫平臺13和出庫平臺14上設有與該拖車板2的滾輪23對應的平臺軌道(與泊車位6泊車軌道61相同，未圖示)。所述的自動存取車裝置包括轉盤4、轉運小車3和拖車板2，轉盤4安裝在所述的升降箱體的底端上面，在該轉盤4的上面安裝有轉盤軌道41，該轉盤裝有轉動驅動裝置；在轉運小車3的下面兩側裝有兩對小車輪33和轉運小車驅動裝置34，在轉運小車3的上面設有小車軌道32和(多級)液壓缸31 (也可是氣缸)，小車輪33設在轉盤軌道41上；在拖車板2的上面設有車輪槽21，在拖車板2的下面兩側裝有兩對滾輪23并設在小車軌道32上，在拖車板2 —端的下面設有與設在液壓缸31活塞桿頂端的升降桿311對應的掛接槽21。本發明工作過程是車輛入庫時，車輛只須停在入庫平臺13 (設有拖車板2)上，通過監控安全檢查(檢測車輛的重量、體積等)后準入，駕駛員關門上鎖，在刷卡機15刷卡后離去。車庫的智能控制系統(現有技術)進行數椐處理，停在升降井12上端的一個升降箱體I內的自動存取車裝置運作，轉運小車3上的液壓缸31的活塞桿伸出，頂端的升降桿311伸入到入庫平臺13上的拖車板2—端下面的掛接槽21內，將拖車板2拉入升降箱體I內轉盤軌道41上。升降箱體I下降到一個泊車通道5 口，轉運小車3沿通道軌道51移動到一個空泊車位6處，提供液壓缸31將拖車板2輸送到泊車位6內的泊車軌道61上，入庫完成。然后轉運小車3返回到升降箱體I內并一同返回地面。車輛的出庫與上述過程相反，不再贅述。在一個升降箱體I入庫的同時，另一升降
箱體I可以進行出庫的過程。
權利要求
1.一種低碳高效便捷智能停車庫，包括車庫主體、升降箱體、升降驅動裝置和自動存取車裝置，車庫主體由升降井和設在其周圍的至少一條泊車通道組成，在升降井的頂端設有車庫亭，在車庫亭的兩側設有入庫平臺和出庫平臺；在泊車通道的一側或兩側設有多個泊車位；自動存取車裝置設在升降箱體內；升降驅動裝置與升降箱體傳動連接，其特征在干，在所述的升降井內設有兩個升降箱體；所述的升降驅動裝置包括上鏈條、下鏈條、導向鏈輪、驅動電機、主動鏈輪和制動器，在車庫亭頂部和升降井的底部裝有多個導向鏈輪；兩個升降箱體的頂端與上鏈條的兩端連接，該上鏈條繞過車庫亭頂部的導向鏈輪；兩個升降箱體的底端與下鏈條的兩端連接，該下鏈條繞過升降井底部的導向鏈輪以及主動鏈輪，該主動鏈輪安裝在電機的輸出軸上；在ー個導向鏈輪上裝有制動器。
2.根據權利要求I所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，所述的自動存取車裝置包括轉盤、轉運小車和拖車板，轉盤安裝在所述的升降箱體的底端上面，在該轉盤的上面安裝有轉盤軌道，該轉盤裝有轉動驅動裝置；在轉運小車的下面兩側裝有兩對小車輪和轉運小車驅動裝置，在轉運小車的上面設有小車軌道和液壓缸，小車輪設在轉盤軌道上；在拖車板的上面設有車輪槽，在拖車板的下面兩側裝有兩對滾輪并設在小車軌道上，在拖車板一端的下面設有與設在液壓缸活塞桿頂端的升降桿對應的掛接槽。
3.根據權利要求2所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，在所述的泊車通道的底面上裝有與該轉運小車的小車輪對應的通道軌道；在所述的泊車位的底面上設有與該拖車板的滾輪對應的泊車軌道。
4.根據權利要求I所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，在所述的升降井內至少設有兩根相互平行的導向桿，升降箱體的周邊滑動連接在該導向桿上。
5.根據權利要求I所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，所述的泊車通道和泊車位設有多層。
6.根據權利要求I所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，在所述的入庫平臺設有與車庫控制系統連接的刷卡機。
7.根據權利要求2所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在干，在所述的入庫平臺和出庫平臺上設有與該拖車板的滾輪對應的平臺軌道。
全文摘要
一種低碳高效便捷智能停車庫，包括車庫主體、升降箱體、升降驅動裝置和自動存取車裝置，車庫主體由升降井和設在其周圍的至少一條泊車通道組成，在升降井的頂端設有車庫亭，在車庫亭的兩側設有入庫平臺和出庫平臺；在泊車通道的一側或兩側設有多個泊車位；自動存取車裝置設在升降箱體內；升降驅動裝置與升降箱體傳動連接。在升降井內設有兩個升降箱體，并通過升降驅動裝置相互傳動連接。本發明車庫工作時，升降驅動裝置帶動兩個升降箱體一升一降，兩者起到互為平衡配重的作用，當兩個升降箱體都載有汽車并分別為入庫和出庫的時候，就會節省大量的能量；真正把車輛停放在花壇之中，美化環境，低碳生活，符合現代社會發展的要求。
文檔編號E04H6/22GK102839840SQ20121034790
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者裘苗全 申請人:裘苗全