專利名稱：狹窄場地非能動立體停車場的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種狹窄場地非能動立體停車場。
背景技術：
隨著汽車逐漸增多，對停車位的需求也越來越大。現有的地面停車場規劃面積狹小，一般為一排停車位、一條進出通道的結構布置，受城市土地價格昂貴以及土地規劃的影響，停車場占地面積很難得到擴充。普通自走式立體停車場占地面積過大，不適用于狹窄場 地；機械式立體停車庫雖可用于狹窄場地，但機構復雜、造價昂貴、存取車操作費時、維修成本高、故障率高。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種可建于現有地面停車場、結構簡單、拆裝容易的狹窄場地非能動立體停車場。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是構造一種狹窄場地非能動立體停車場，包括坡道、至少兩層平行設置的樓層和連接所述樓層的豎向構件，層與層之間的所述樓層通過所述坡道連接；所述樓層的一側設置有停車位，相對的另一側設置有車道，相鄰的兩層所述樓層上的車道所在的位置相反。在本實用新型所述的狹窄場地非能動立體停車場中，所述車道為單車道，所述單車道的兩側分設有所述坡道，所述坡道為單車道。在本實用新型所述的狹窄場地非能動立體停車場中，所述車道為雙車道，所述雙車道的一側設有所述坡道，所述坡道為雙車道。在本實用新型所述的狹窄場地非能動立體停車場中，所述樓層由多個結構模塊拼接而成，多個所述結構模塊通過緊固件連接。在本實用新型所述的狹窄場地非能動立體停車場中，所述結構模塊和所述豎向構件為鋼構件。在本實用新型所述的狹窄場地非能動立體停車場中，所述樓層的側邊設置有護欄。實施本實用新型的狹窄場地非能動立體停車場，具有以下有益效果坡道與樓層是兩個不同的模塊，安裝時只需用緊固件將兩者固定在一起即可，十分方便。相鄰兩側上的車道的位置是錯位設置的，可以保證坡道直接與每個樓層的車道相連通，行車方便，同時也簡化了坡道的結構。本實用新型的狹窄場地非能動立體停車場可安裝在只有一排停車位、一條進出通道的現有狹窄地面停車場地上，使停車位數倍增加。本實用新型的停車場也可任意組合，適用于不同面積的露天停車場，能實現多層存取、層間行走，狹窄場地非能動立體停車場結構簡單、裝拆方便快捷、成本低廉，可自由組合、通用性好。
[0011]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖I是單車道狹窄場地非能動立體停車場的偶數層的結構示意圖；圖2是單車道狹窄場地非能動立體停車場的奇數層的結構示意圖；圖3是單車道狹窄場地非能動立體停車場的主視圖；圖4是雙車道狹窄場地非能動立體停車場的偶數層的結構示意圖；圖5是雙車道狹窄場地非能動立體停車場的奇數層的結構示意圖；圖6是雙車道狹窄場地非能動立體停車場的主視圖。
具體實施方式
·為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I-圖6所示，本實用新型狹窄場地非能動立體停車場包括坡道I、樓層2和豎向構件3。其中，樓層2的層數可根據實際需要設置，豎向構件3連接在樓層2與樓層2之間，起到支撐的作用。坡道I與樓層2連接，上下的樓層2通過坡道I連通。坡道I的形狀可以是任意的，例如圓形、方形、橢圓形等，本實施例紅在哪個的坡道I為螺旋狀的。樓層2可以由多個結構模塊拼接而成，本實施例中的結構模塊為鋼構件，多個結構模塊拼接后通過緊固件連接，豎向構件3也可以采用鋼構件。樓層2和坡道I都可以采用模塊化設計，在施工現場將兩者拼接即可，鋼構件的安裝方便，同時拆裝容易。每個樓層2都設有停車位4和車道5，停車位4和車道5相對設置，并且相鄰的兩層樓層2上的車道5所在的位置是相反的，例如將奇數樓層2的停車位4設置在內側，將偶數層的停車位4設置在外側。相鄰兩側上的車道5錯位設置可以保證坡道I直接與每個樓層2的車道5相連，行車方便，同時也簡化了坡道I的結構。本實用新型的狹窄場地非能動立體停車場可安裝在只有一排停車位、一條進出通道的狹窄地面停車場地上，使停車位數倍增加。本實用新型停車場也可任意組合，適用于不同面積的露天停車場，能實現多層存取、層間行走，狹窄場地非能動立體停車場結構簡單、裝拆方便快捷、成本低廉，可自由組合、通用性好。進一步的，樓層2上的車道5可以單車道也可以是雙車道。如圖I-圖3所示，當車道5為單車道時，單車道的兩側都設有坡道1，一邊的坡道I用于進車，另一邊的坡道I用于出車。如圖4-圖6所示，當車道5為雙車道時，在雙車道的一側設置坡道I即可，坡道I也為雙車道。上述單車道和雙車道兩種方式都可以實現汽車在多個樓層2之間的自由行走，具體選用哪種方式可根據場地的大小決定。進一步的，樓層2的側邊設置有護欄6，可以起到保護的作用。上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內。
權利要求1.ー種狹窄場地非能動立體停車場，其特征在于，包括坡道(I)、至少兩層平行設置的樓層(2 )和連接所述樓層(2 )的豎向構件(3 )，層與層之間的所述樓層(2 )通過所述坡道(I)連接；所述樓層(2)的一側設置有停車位(4)，相對的另一側設置有車道(5)，相鄰的兩層所述樓層(2 )上的車道(5 )所在的位置相反。
2.根據權利要求I所述的狹窄場地非能動立體停車場，其特征在于，所述車道(5)為單車道，所述單車道的兩側分設有所述坡道(I )，所述坡道(I)為單車道。
3.根據權利要求I所述的狹窄場地非能動立體停車場，其特征在于，所述車道(5)為雙車道，所述雙車道的一側設有所述坡道(I )，所述坡道(I)為雙車道。
4.根據權利要求I所述的狹窄場地非能動立體停車場，其特征在于，所述樓層(2)由多個結構模塊拼接而成，多個所述結構模塊通過緊固件連接。
5.根據權利要求4所述的狹窄場地非能動立體停車場，其特征在干，所述結構模塊和所述豎向構件(3)為鋼構件。
6.根據權利要求I所述的狹窄場地非能動立體停車場，其特征在于，所述樓層(2)和所述坡道(I)的側邊設置有護欄(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種狹窄場地非能動立體停車場，包括坡道(1)、至少兩層平行設置的樓層(2)和連接所述樓層(2)的豎向構件(3)，層與層之間的所述樓層(2)通過所述坡道(1)連接；所述樓層(2)的一側設置有停車位(4)，相對的另一側設置有車道(5)，相鄰的兩層所述樓層(2)上的車道(5)所在的位置相反。與現有技術相比，本實用新型狹窄場地非能動立體停車場可以建在幾乎所有的現有地面停車場上，使停車位數倍增加，且結構簡單、裝拆方便快捷、成本低廉，可自由組合、通用性好。
文檔編號E04H6/10GK202755701SQ20122025571
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月1日 優先權日2012年6月1日
發明者沈海晏, 彭玉皇 申請人:深圳市特辰科技股份有限公司