混凝土攪拌運輸車拌筒的制作方法
【專利摘要】混凝土攪拌運輸車拌筒。傳統的攪拌葉片由于缺少理論性研究，其攪拌效率、出料速度、出料殘余率方面都不理想。本實用新型的組成包括:殼體（3），所述的殼體與減速器（5）通過連接法蘭（4）連接，所述的殼體與裝料斗（1）連接，所述的裝料斗與固定卸料溜槽（10）連接，所述的固定卸料溜槽與活動卸料溜槽（9）連接，安裝在所述的殼體內的進料管（8）與所述的裝料斗連接，在所述的殼體內安裝有夾卡套（11），所述的夾卡套與兩條連續螺旋葉片（12）連接，所述的螺旋葉片的一端與輔助攪拌葉片（13）連接，所述的螺旋葉片的另一端與輔助葉片（14）連接。本實用新型用于攪拌混凝土。
【專利說明】混凝土攪拌運輸車拌筒
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸車拌筒。
[0003]【背景技術】:
[0004]混凝土攪拌運輸車是用于解決商品混凝土運輸的運輸工具。它兼有載運和攪拌混凝土的雙重功能，可在運送混凝土的同時對其進行攪拌或攪動，因此能在保證輸送的混凝土質量的同時適當延長運距(或運送時間)。所以大力發展商品混凝土和攪拌運輸車有明顯的社會效益和適用價值。而我國混凝土運輸車起步較晚，到70年代才開始試生產。
[0005]攪拌運輸車的攪拌筒之所以具有攪拌和卸料的功能，主要是因為拌筒內部特有的兩條連續螺旋葉片在工作時形成螺旋運動，從而推動混凝土沿攪拌筒軸向和切向產生復合運動的結果。因此兩條葉片的螺旋曲線的形式及結構直接影響攪拌筒的工作性能。傳統的攪拌葉片由于缺少理論性研究，其攪拌效率、出料速度、出料殘余率方面都不理想。
[0006]實用新型內容:
[0007]本實用新型的目的是提供一種混凝土攪拌運輸車拌筒。
[0008]上述的目的通過以下的技術方案實現:
[0009]一種混凝土攪拌運輸車拌筒，其組成包括:殼體，所述的殼體與減速器通過連接法蘭連接，所述的殼體與裝料斗連接，所述的裝料斗與固定卸料溜槽連接，所述的固定卸料溜槽與活動卸料溜槽連接，安裝在所述的殼體內的進料管與所述的裝料斗連接，在所述的殼體內安裝有夾卡套，所述的夾卡套與兩條連續螺旋葉片連接，所述的螺旋葉片的一端與輔助攪拌葉片連接，所述的螺旋葉片的另一端與輔助葉片連接。
[0010]所述的混凝土攪拌運輸車拌筒，所述的減速器與機架連接，所述的殼體與所述的機架的支承滾輪通過環形滾道連接，在所述的活動卸料溜槽內安裝有調節機構。
[0011]所述的混凝土攪拌運輸車拌筒，所述的螺旋葉片分為三段，其母線為非等角對數螺旋線，所述的殼體是圓錐形罐體，所述的罐體后錐長1036mm，后錐小端直徑是1715mm ;中圓長1566mm,直徑是2305mm ;前維長1673mm,前維小端直徑是1103mm。
[0012]有益效果:
[0013]本實用新型通過對攪拌葉片的改進，延長了攪拌葉片的使用壽命，提高出料速度，攪拌更均勻，降低出料殘余率，降低生產成本，達到更好的攪拌出料效果。
[0014]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0015]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0016]附圖2是本實用新型的殼體的結構示意圖。
[0017]附圖3是附圖2的左向視圖。
[0018]【具體實施方式】:
[0019]實施例1:
[0020]一種混凝土攪拌運輸車拌筒，其組成包括:殼體3，所述的殼體與減速器5通過連接法蘭4連接，所述的殼體與裝料斗I連接，所述的裝料斗與固定卸料溜槽10連接，所述的固定卸料溜槽與活動卸料溜槽9連接，安裝在所述的殼體內的進料管8與所述的裝料斗連接，在所述的殼體內安裝有夾卡套11，所述的夾卡套與兩條連續螺旋葉片12連接，所述的螺旋葉片的一端與輔助攪拌葉片13連接，所述的螺旋葉片的另一端與輔助葉片14連接。
[0021]實施例2:
[0022]根據實施例1所述的混凝土攪拌運輸車拌筒，所述的減速器與機架6連接，所述的殼體與所述的機架的支承滾輪7通過環形滾道2連接，在所述的活動卸料溜槽內安裝有調節機構。
[0023]實施例3:
[0024]根據實施例1或2所述的混凝土攪拌運輸車拌筒，所述的螺旋葉片分為三段，其母線為非等角對數螺旋線，所述的殼體是圓錐形罐體，所述的罐體后錐長1036mm，后錐小端直徑是1715mm ;中圓長1566mm,直徑是2305mm ;前維長1673mm,前維小端直徑是1103mm。
【權利要求】
1.一種混凝土攪拌運輸車拌筒，其組成包括:殼體，其特征是:所述的殼體與減速器通過連接法蘭連接，所述的殼體與裝料斗連接，所述的裝料斗與固定卸料溜槽連接，所述的固定卸料溜槽與活動卸料溜槽連接，安裝在所述的殼體內的進料管與所述的裝料斗連接，在所述的殼體內安裝有夾卡套，所述的夾卡套與兩條連續螺旋葉片連接，所述的螺旋葉片的一端與輔助攪拌葉片連接，所述的螺旋葉片的另一端與輔助葉片連接。
2.根據權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車拌筒，其特征是:所述的減速器與機架連接，所述的殼體與所述的機架的支承滾輪通過環形滾道連接，在所述的活動卸料溜槽內安裝有調節機構。
3.根據權利要求1或2所述的混凝土攪拌運輸車拌筒，其特征是:所述的螺旋葉片分為三段，其母線為非等角對數螺旋線，所述的殼體是圓錐形罐體，所述的罐體后錐長1036mm，后維小端直徑是1715mm ；中圓長1566mm，直徑是2305mm ;前維長1673mm，前維小端直徑是1103mm。
【文檔編號】B28C5/42GK203566853SQ201320809458
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月7日 優先權日:2013年12月7日
【發明者】毛永亮 申請人:中建七局第一建筑有限公司