一種無避讓框架型雙層停車臺的制作方法與工藝

本發明涉及一種停車臺，尤其涉及一種無避讓框架型雙層停車臺，屬于停車場設備技術領域。

背景技術：
隨著城市的發展，小汽車越來越難以找到停車位，停車難的問題日漸突出。目前，城市雙層停車裝置得到了較大范圍的運用，但是現有的雙層停車設備結構復雜，安裝調試繁瑣，在設備啟動和停止時產生的沖擊力較大，整體穩定性欠佳，而且上層停放的車輛在取用駛出時很不方便，容易受到下層停放車輛的影響。中國專利授權公告號為：CN101748917B，公告日為：2012年3月28日的發明專利公開了一種雙層停車臺，包括底層停車臺、活動平臺、立柱及上層停車臺，活動平臺能來回移動地設置于前述的底層停車臺，立柱設于前述的活動平臺上并相對活動平臺能旋轉，上層停車臺能升降地設置于立柱上。但是該裝置結構復雜，下層平臺上停放的車輛會對上層平臺在停放和取用車輛時產生妨礙，安裝調試繁瑣，并且該設備在啟動和停止時產生的沖擊力較大，穩定性欠佳，使用受到了一定的限制。

技術實現要素：
本發明的目的是針對現有雙層停車臺結構復雜，安裝調試繁瑣，在設備啟動和停止時產生的沖擊力較大，整體穩定性欠佳的缺陷和不足，現提供一種結構合理，安裝調試簡便，在設備啟動和停止時產生的沖擊力較小，運動精度高，整體穩定性好的一種無避讓框架型雙層停車臺。為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：一種無避讓框架型雙層停車臺，包括下層停車平臺、上層停車平臺以及支撐立柱，所述支撐立柱的底部安裝有下層框架，支撐立柱的頂部安裝有上層框架，下層框架的兩內側靠近下層停車平臺的位置安裝有滑動鋼槽，下層停車平臺的底部安裝有下層舉升油缸，下層框架上安裝有側向移動油缸，側向移動油缸與下層停車平臺相連接，支撐立柱上安裝有上層舉升油缸，上層舉升油缸上安裝有上層停車平臺，上層框架的兩側中部安裝有整體起重油缸，整體起重油缸與滾動支撐結構相連接，滾動支撐結構位于支撐立柱的外側下部，滾動支撐結構包括鏈輪盒、鏈條和兩個及兩個以上鏈輪，鏈輪上安裝有鏈條。所述下層停車平臺的兩側設置有與滑動鋼槽相對應的滑動凸臺或滑動槽。所述下層停車平臺的外側或地面上安裝有小液壓站，小液壓站經油路與側向移動油缸相連接。所述上層停車平臺的外側安裝有大液壓站，大液壓站經油路與上層舉升油缸、下層舉升油缸以及整體起重油缸相連接。所述支撐立柱上分別安裝有一個上層舉升油缸，四個上層舉升油缸分別與多缸同步液壓控制裝置相連接。本發明的有益效果是：1、本發明在支撐立柱的底部安裝有下層框架，支撐立柱的頂部安裝有上層框架，下層停車平臺能夠在側向移動油缸的推動下沿著滑動鋼槽向外滑入或向外滑出，上層停車平臺能夠在上層舉升油缸的作用下實現升降。2、本發明結構合理，占用空間較小，不需要在地面開設下沉坑槽，不需要安裝地面軌道，安裝調試很方便，能夠實現整體滑動平移，在設備啟動和停止時產生的沖擊力很小，運動精度高，系統穩定性高，安全性能好，并且對下層停車平臺停放車車輛不會造成任何影響，使用范圍廣泛。附圖說明圖1是本發明的整體結構示意圖。圖2是本發明滑動鋼槽和下層舉升油缸的局部結構示意圖。圖3是使用狀態1的示意圖。圖4是使用狀態2的示意圖。圖5是使用狀態3的示意圖。圖6是使用狀態4的示意圖。圖7是使用狀態5的示意圖。圖8是本發明滾動支撐結構的結構示意圖。圖中：下層停車平臺1，上層停車平臺2，支撐立柱3，側向移動油缸4，滑動鋼槽5，上層舉升油缸6，下層舉升油缸7，整體起重油缸8，上層框架9，下層框架10，滾動支撐結構11，小液壓站12，大液壓站13，地面14。具體實施方式以下結合附圖說明和具體實施方式對本發明作進一步的詳細描述。參見圖1至圖8，本發明的一種無避讓框架型雙層停車臺，包括下層停車平臺1、上層停車平臺2以及支撐立柱3，其特征在于：所述支撐立柱3的底部安裝有下層框架10，支撐立柱3的頂部安裝有上層框架9，下層框架10的兩內側靠近下層停車平臺1的位置安裝有滑動鋼槽5，下層停車平臺1的底部安裝有下層舉升油缸7，下層框架10上安裝有側向移動油缸4，側向移動油缸4與下層停車平臺1相連接，支撐立柱3上安裝有上層舉升油缸6，上層舉升油缸6上安裝有上層停車平臺2，上層框架9的兩側中部安裝有整體起重油缸8，整體起重油缸8與滾動支撐結構11相連接，滾動支撐結構11位于支撐立柱3的外側下部，滾動支撐結構11包括鏈輪盒、鏈條和兩個及兩個以上鏈輪，鏈輪上安裝有鏈條。所述下層停車平臺1的兩側設置有與滑動鋼槽5相對應的滑動凸臺或滑動槽。所述下層停車平臺1的外側或地面14上安裝有小液壓站12，小液壓站12經油路與側向移動油缸4相連接。所述上層停車平臺2的外側安裝有大液壓站13，大液壓站13經油路與上層舉升油缸6、下層舉升油缸7以及整體起重油缸8相連接。所述支撐立柱3上分別安裝有一個上層舉升油缸6，四個上層舉升油缸6分別與多缸同步液壓控制裝置相連接。參見圖1、圖2，下層框架10的四角分別與支撐立柱3的底端垂直固定，支撐立柱3的頂端安裝有上層框架9，支撐立柱3直接擱置在地面14上。下層框架10的兩內側靠近下層停車平臺1的位置安裝有滑動鋼槽5，下層停車平臺1的兩側設置有與滑動鋼槽5相對應的滑動凸臺或滑動槽，下層停車平臺1能夠在滑動鋼槽5上水平相外滑出以及水平向內滑入。下層停車平臺1的底部安裝有下層舉升油缸7，下層舉升油缸7能夠推動下層停車平臺1進行一定范圍內的升降，當下層停車平臺1在下層舉升油缸7的作用下舉升到一定高度時，此時下層停車平臺1與地面脫離接觸，并且下層停車平臺1兩側的滑動凸臺或滑動槽正好與滑動鋼槽5相配合，此時下層停車平臺1與總體框架成為一體，可隨總體框架一起實現水平滑運動。支撐立柱3上安裝有上層舉升油缸6，上層舉升油缸6上安裝有上層停車平臺2，上層舉升油缸6能夠帶動上層停車平臺2進行升降運動。支撐立柱3上分別安裝有一個上層舉升油缸6，四個上層舉升油缸6分別與多缸同步液壓控制裝置相連接，多缸同步液壓控制裝置用于保證四個上層舉升油缸6能夠同步動作，不至于出現偏倚的情況，多缸同步液壓控制裝置在專利公告號為CN201650901U的實用新型專利中有涉及。下層框架10上安裝有側向移動油缸4，側向移動油缸4的液壓桿與下層停車平臺1相連接，側向移動油缸4的缸筒尾部固定在地面上，側向移動油缸4用于推動下層框架10、支撐立柱3以及上層停車平臺2前后滑動。當下層停車平臺1脫開滑動鋼槽5后能夠獨立的位于地面上，此時側向移動油缸4能夠帶動除下層停車平臺1之外的裝置實現水平移動；當下層停車平臺1位于滑動鋼槽5上時，側向移動油缸4能夠帶動整個停車裝置整體水平移動。下層停車平臺1的外側或地面14上安裝有小液壓站12，小液壓站12經油路與側向移動油缸4相連接。上層框架9的兩側中部安裝有整體起重油缸8，整體起重油缸8與滾動支撐結構11相連接，滾動支撐結構11位于支撐立柱3的外側下部。滾動支撐結構11包括鏈輪盒、鏈條和兩個及兩個以上鏈輪，鏈輪上安裝有鏈條，鏈輪能夠滾動并帶動鏈條轉動，所能承受的壓力較大，同時與地面的接觸面積較大，不會損壞地面。滾動支撐結構11也可采用帶有一組鐵滾輪的滑動支撐結構。整體起重油缸8向下伸出后能夠使滾動支撐結構11的底部與地面接觸，并且使得本發明的整個停車裝置全部騰空，即：滾動支撐結構11與地面接觸，支撐立柱3以及下層停車平臺1的底部與地面脫離接觸，這樣就便于整個停車裝置或者除下層停車平臺1之外的裝置實現水平移動，不需要在地面上安裝滑動軌道，節省了安裝維護費用。上層停車平臺2的外側安裝有大液壓站13，大液壓站13經油路與上層舉升油缸6、下層舉升油缸7以及整體起重油缸8相連接。本發明的工作原理及過程如下：當上層停車平臺2停放車輛后，能夠將上層停車平臺2在上層舉升油缸6以及整體起重油缸8的舉升作用下上升到上層框架10附近，然后下層停車平臺1上能夠駛入車輛，側向移動油缸4推動整個停車平臺沿著滑動鋼槽5滑入到上層停車平臺2的正下方。如果上層停車平臺2上的車輛需要駛出時，除下層停車平臺1之外的裝置先在側向移動油缸4的推動下沿著滑動鋼槽5向外側滑出，然后上層停車平臺2在上層舉升油缸6的作用下下降到地面附近，上層車輛可以駛出。本發明實現了雙層停車，不需要在地面開設下沉坑槽，不需要安裝地面軌道，安裝很方便，系統穩定性高，安全性能好，使用范圍廣泛。