一種掛車式活動板房的制作方法

本實用新型屬于建筑定型產品技術領域，涉及一種可移動式活動板房，特別是涉及一種掛車式活動板房。

背景技術：

活動板房是一種以輕鋼為骨架，以夾芯板為圍護材料，以標準模數系列進行空間組合以及構件之間采用螺栓連接的板房結構。活動板房的這種結構不僅使得活動板房可方便快捷地進行組裝和拆卸，實現了臨時建筑的通用標準化而且樹立了環保節能、快捷高效的建筑理念，使臨時房屋進入了一個系列化開發、集成化生產、配套化供應的定型產品領域。

建筑工程行業屬于勞動力需求量較大的行業，每個建筑工地在施工工程中都會建造一定數量固定式活動板房，以滿足居住及辦公需求。在集中搭建活動板房時，為保證板房的整體穩定性，需要對場地進行硬化以及磚砌或澆筑板房基礎，這就增加了施工成本；在工程竣工后，固定式活動板房均需拆除，而部分活動板房材料無法重復利用，并且硬化部分還需破除，從而也造成人力物力的浪費；除此之外，活動板房的使用壽命及周轉次數未達到最大程度的利用，且部分活動板房材料無法進行周轉使用，在下一個新建工程，還需重新搭建相應數量的活動板房，這樣既造成了時間和資源的浪費，又增加了施工成本。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種掛車式活動板房，要解決的傳統的活動板房建造時施工成本較高，活動板房拆除時需要破除、浪費人力物力以及活動板房無法重復利用的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種掛車式活動板房，包括房體結構、支撐在房體結構下方的承重結構和連接在承重結構下方的承重車輪，其特征在于：所述承重車輪有兩對，每對承重車輪之間連接的車輪車軸平行間隔連接在承重結構的橫向中部；所述承重結構與水平面之間連接有可調支腿，承重結構的側面連接有掛車牽引裝置。

優選的，所述承重結構是由承重主梁和承重次梁相互連接而成的矩形網格框架結構，其中承重主梁橫向、平行間隔連接在車輪車軸上，承重次梁縱向、平行間隔連接在承重主梁與房體結構之間。

優選的，所述掛車牽引裝置包括三角架和牽引桿；所述三角架為等腰三角形，其底邊連接在房體結構的側面底端中部；所述牽引桿位于三角架下方、并沿著三角架中軸設置，其一端連接在三角架頂角上、另一端連接在承重結構上。

優選的，所述可調支腿連接在承重結構底部四角位置。

優選的，所述房體結構的前板上在承重車輪的左右兩側對稱設置有兩扇門。

優選的，每扇門底部與前方水平面之間連接有成品樓梯踏步。

優選的，所述房體結構的檐口位置水平連接有可調擋雨板。

優選的，所述可調擋雨板的末端與房體結構鉸接連接，前端與水平面之間還設有豎向支撐。

相對于固定式活動板房，掛車式活動板房的有益效果主要體現在：

1、本實用新型在建造的過程中不需要對場地進行硬化和磚砌、澆筑板房基礎，從而節省了活動板房的施工成本。

2、使用本實用新型時，在工程竣工后不需拆除，從而也避免了人力物力的浪費。

3、本實用新型中的掛車式活動板房方便轉運，節省拆除、重新搭建固定式活動板房所需的人力、物力，節省重新搭建和拆除所花費的時間，在工程結束后可轉運至下一個工程，從而提高了活動板房周轉率，降低施工成本。

4、本實用新型中在板房四周設置四個豎向獨立可調支腿，可以根據現場場地實際情況調整每個支腿的高度，進一步加強活動板房的穩定性，保證了板房的整體穩定性，并且在活動板房在轉運過程中，可調支腿可以抬高收起，避免了對活動板房轉運的影響。

5、本實用新型中在板房前面設置可調擋雨板加強所述活動板房的實用性，需要時可撐起，既可防曬又可擋雨。

6、本實用新型中的活動板房，充分利用固定式活動板房的便捷性，又具有掛車式設備的優勢，可以方便的進行轉運。在建筑施工前期，場地未進行大面積平整時，也可以快速投入使用；該活動板房既可以利用現場場地進行靈活布置，又能夠滿足居住及辦公要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視結構示意圖。

圖3是圖2中A-A剖面示意圖。

圖4是本實用新型的側視結構示意圖。

圖5是本實用新型的俯視結構示意圖。

附圖標記：1－房體結構、2－掛車牽引裝置、3－可調支腿、4－承重車輪、5－成品樓梯踏步、6－可調擋雨板、7－車輪車軸、8－承重次梁、9－承重主梁、10－豎向支撐。

具體實施方式

為滿足建筑施工行業居住及辦公需求，提高活動板房的使用壽命及周轉次數，本實用新型提供了一種掛車式可移動活動板房，其整體架構示意圖如圖1所示，這種掛車式活動板房，包括房體結構1、支撐在房體結構1下方的承重結構和連接在承重結構下方的承重車輪4，所述承重車輪4有兩對，每對承重車輪4之間連接的車輪車軸7平行間隔連接在承重結構的橫向中部；

所述房體結構1的構造與固定式板房相同；

所述承重結構與水平面之間連接有可調支腿3，承重結構的側面連接有掛車牽引裝置2。

本實施例中，所述承重結構是由承重主梁9和承重次梁8相互連接而成的矩形網格框架結構，其中承重主梁9橫向、平行間隔連接在車輪車軸7上，承重次梁8縱向、平行間隔連接在承重主梁9與房體結構1之間，所述活動板房的重量最終傳遞到承重車輪4和可調支腿3上。

本實施例中，所述掛車牽引裝置2包括三角架和牽引桿；

所述三角架為等腰三角形，其底邊連接在房體結構1的側面底端中部；

所述牽引桿位于三角架下方、并沿著三角架中軸設置，其一端連接在三角架頂角上、另一端連接在承重結構上。

本實施例中，所述可調支腿3為豎向獨立可調支腿，連接在承重結構底部四角位置，所述可調支腿3進一步加強所述活動板房的穩定性，并且可以根據現場場地實際情況調整每個支腿的高度，以保證板房的整體穩定性，在板房在轉運過程中，將四個可調支腿3抬高收起。

本實施例中，所述房體結構1的前板上在承重車輪4的左右兩側對稱設置有兩扇門。

本實施例中，每扇門底部與前方水平面之間連接有成品樓梯踏步5。

本實施例中，所述房體結構1的檐口位置水平連接有可調擋雨板6，所述可調擋雨板6可拆卸連接在房體結構1上，可以根據需要撐起或者拆除。

本實施例中，所述可調擋雨板6的末端與房體結構1鉸接連接，前端與水平面之間還設有豎向支撐10。