泵送系統及具有其的泵送設備的制作方法

本發明涉及物料泵送技術領域，具體而言，涉及一種泵送系統及具有其的泵送設備。

背景技術：

目前的混凝土泵送機械，如泵車、車載泵、拖泵等，其泵送裝置是通過兩根油缸各自驅動一個輸送缸運行，通過兩個輸送缸將料斗內的混凝土吸入和排出。當一輸送缸吸料時，另一輸送缸排料；行程運行到位后，一輸送缸由吸料變成排料，另一輸送缸由排料變成吸料；行程再次運行到位后，兩個輸送缸的吸料與排料再次進行交替。這樣，輸送缸的排料與吸料過程周期循環，從而能夠將料斗內的混凝土等物料連續泵送輸出。

現有技術中的兩個輸送缸必須保持同步運行，才能保證較高的泵送效率。但是，由于油缸驅動存在液壓油被壓縮和油缸活塞泄漏等問題，兩個輸送缸易產生運行不同步和行程運行不到位的問題。這會導致輸送缸在排料未完成時就變成吸料和吸料未完成時就變成排料，從而影響泵送效率，嚴重時還會導致無法完成泵送作業。

技術實現要素：

本發明提供一種泵送系統及具有其的泵送設備，以解決現有技術中的輸送缸運行不同步和行程運行不到位的問題。

為了解決上述問題，根據本發明的一個方面，提供了一種泵送系統，該泵送系統包括：料斗；多個輸送組件，每個輸送組件包括輸送缸、螺桿以及輸送頭，輸送缸與料斗連通，螺桿可移動地設置在輸送缸內，輸送頭設置在螺桿的靠近料斗的一端；齒輪驅動組件，與每個螺桿螺紋連接，齒輪驅動組件用于驅動每個螺桿在對應的輸送缸內移動，通過齒輪驅動組件控制多個螺桿同步運動。

進一步地，齒輪驅動組件包括：主動輪；多個從動輪，多個從動輪與多個螺桿一一對應地設置，且從動輪與螺桿螺紋連接，主動輪用于驅動多個從動輪轉動。

進一步地，多個輸送組件包括至少一個第一輸送組件和至少一個第二輸送組件，第一輸送組件的輸送頭的移動方向與第二輸送組件的輸送頭的移動方向相反。

進一步地，多個輸送組件包括一個第一輸送組件和一個第二輸送組件，齒輪驅動組件包括兩個從動輪，其中一個從動輪設置在第一輸送組件的螺桿上并與螺桿螺紋連接，另一個從動輪設置在第二輸送組件的螺桿上并與螺桿螺紋連接，主動輪設置在兩個從動輪之間并分別驅動兩個從動輪轉動，第一輸送組件上的螺桿的螺紋方向與第二輸送組件上的螺桿的螺紋方向相反。

進一步地，泵送系統還包括固定架，齒輪驅動組件設置在固定架上，每個螺桿穿過固定架并與固定架上的齒輪驅動組件螺紋連接。

進一步地，泵送系統還包括限位結構，限位結構設置在固定架與螺桿之間，限位結構用于限制螺桿轉動。

進一步地，螺桿的兩側為平面，固定架上設置有過孔，螺桿穿設在過孔內，過孔的側壁與螺桿的兩側面相配合以形成限位結構。

進一步地，泵送系統還包括換向裝置，換向裝置可活動地設置在料斗內，換向裝置用于與其中部分輸送組件的輸送缸連通。

進一步地，泵送系統還包括冷卻箱，每個輸送缸的遠離料斗的一端與冷卻箱的一側連接，齒輪驅動組件設置在冷卻箱的另一側，每個螺桿與齒輪驅動組件螺紋連接，冷卻箱用于對輸送缸降溫。

根據本發明的另一方面，提供了一種泵送設備，該泵送設備包括泵送系統，泵送系統為上述提供的泵送系統。

應用本發明的技術方案，由于齒輪驅動組件與每個螺桿通過螺紋連接，在輸送物料時，齒輪驅動組件可同時驅動每個螺桿以帶動輸送頭在對應的輸送缸內移動，從而能夠保證多個輸送組件同步運動。而且，由于齒輪結構和螺紋結構的傳動比較穩定，在保證多個輸送缸同步運行的同時還能夠保證多個輸送缸的行程能夠運行到位。因此，通過本發明的技術方案，能夠解決現有技術中的輸送缸運行不同步和行程運行不到位的問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本發明實施例提供的泵送系統的結構示意圖；

圖2示出了圖1中螺桿與從動輪的裝配示意圖；

圖3示出了圖1中主動輪與從動輪的裝配示意圖；

圖4示出了圖1中螺桿與固定架的裝配示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、料斗；20、輸送組件；21、輸送缸；22、螺桿；23、輸送頭；30、齒輪驅動組件；31、主動輪；32、從動輪；40、固定架；50、換向裝置；60、冷卻箱。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本發明及其應用或使用的任何限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數形式也意圖包括復數形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數字表達式和數值不限制本發明的范圍。同時，應當明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關系繪制的。對于相關領域普通技術人員已知的技術、方法和設備可能不作詳細討論，但在適當情況下，所述技術、方法和設備應當被視為授權說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。

在本發明的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關系通常是基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，在未作相反說明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制；方位詞“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內外。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關系。應當理解的是，空間相對術語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構造上方”或“在其他器件或構造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構造下方”或“在其他器件或構造之下”。因而，示例性術語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。

此外，需要說明的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應零部件進行區別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。

如圖1所示，本發明實施例提供一種泵送系統，該泵送系統包括料斗10、多個輸送組件20和齒輪驅動組件30。其中，料斗10用于提供需要被輸送的物料。每個輸送組件20包括輸送缸21、螺桿22以及輸送頭23，輸送缸21與料斗10連通，螺桿22可移動地設置在輸送缸21內，輸送頭23設置在螺桿22的靠近料斗10的一端。齒輪驅動組件30與每個螺桿22螺紋連接，齒輪驅動組件30用于驅動每個螺桿22在對應的輸送缸21內移動，通過齒輪驅動組件30控制多個螺桿22同步運動。

應用本實施例提供的泵送系統，由于齒輪驅動組件30與每個螺桿22通過螺紋連接，在輸送物料時，齒輪驅動組件30可同時驅動每個螺桿22以帶動輸送頭23在對應的輸送缸21內移動，從而能夠保證多個輸送組件20同步運動，以使多個輸送缸21從料斗10中吸料或將吸收的物料排出。而且，由于齒輪結構和螺紋結構的傳動比較穩定，在保證多個輸送缸21同步運行的同時還能夠保證多個輸送缸21的行程能夠運行到位。因此，通過本實施例提供的泵送系統，能夠解決現有技術中的輸送缸21運行不同步和行程運行不到位的問題，從而能夠提高泵送系統對物料的輸送效率，并且能夠減少設備故障的發生。

本實施例提供的泵送系統，可用于輸送混凝土或與混凝土性質相似的其他物料。其中，輸送組件20的數量可根據輸送作業的需要進行設置，以適應不同的工況。并且，輸送組件20中的輸送缸21、螺桿22和輸送頭23的尺寸規格可根據輸送能力的要求進行設置，為了便于制造與維護，可將多個輸送組件20設置成相同的尺寸。齒輪驅動組件30可以由液壓馬達、電動機或內燃機提供動力。

具體地，齒輪驅動組件30包括主動輪31和多個從動輪32。其中，多個從動輪32與多個螺桿22一一對應地設置，且從動輪32與螺桿22螺紋連接。如圖2所示，從動輪32為改進的齒輪，在從動輪32上設置有螺紋孔，螺桿22一一對應地穿過螺紋孔與從動輪32螺紋配合。主動輪31也為齒輪，主動輪31通過輪齒嚙合驅動多個從動輪32轉動。通過將主動輪31、多個從動輪32和多個螺桿22配合設置，能夠用一個主動輪31通過輪齒嚙合同時驅動多個從動輪32轉動，進而通過螺紋傳動同時驅動多個螺桿22帶動多個輸送頭23在對應的輸送缸21內移動。此種結構設置，能夠使齒輪驅動組件30結構簡單并且傳動穩定。

在本實施例中，多個輸送組件20包括至少一個第一輸送組件和至少一個第二輸送組件，第一輸送組件的輸送頭23的移動方向與第二輸送組件的輸送頭23的移動方向相反。通過將第一輸送組件的輸送頭23與第二輸送組件的輸送頭23設置為相反的移動方向，能夠使第一輸送組件的輸送缸21在處于吸料過程的同時第二輸送組件的輸送缸21處于排料過程，或者第一輸送組件的輸送缸21在處于排料過程的同時第二輸送組件的輸送缸21處于吸料過程。如此結構設置，能夠使泵送系統在工作期間既有輸送缸21處于吸料過程，又有輸送缸21處于排料過程，即泵送系統的吸料與排料同時進行，從而能夠提高泵送系統的輸送效率。

具體地，可以通過將不同從動輪32設置為相同的轉動方向，將第一輸送組件的螺桿22的螺紋與第二輸送組件的螺桿22的螺紋設置為相反的旋向，從而實現第一輸送組件的輸送頭23的移動方向與第二輸送組件的輸送頭23的移動方向相反。也可以通過將不同從動輪32設置為相反的轉動方向，將第一輸送組件的螺桿22的螺紋與第二輸送組件的螺桿22的螺紋設置為相同的旋向，從而實現第一輸送組件的輸送頭23的移動方向與第二輸送組件的輸送頭23的移動方向相反。

如圖1和圖3所示，在本實施例中，多個輸送組件20包括一個第一輸送組件和一個第二輸送組件。齒輪驅動組件30包括兩個從動輪32，其中一個從動輪32設置在第一輸送組件的螺桿22上并與螺桿22螺紋連接，另一個從動輪32設置在第二輸送組件的螺桿22上并與螺桿22螺紋連接。主動輪31設置在兩個從動輪32之間并分別驅動兩個從動輪32轉動，第一輸送組件上的螺桿22的螺紋方向與第二輸送組件上的螺桿22的螺紋方向相反。如此結構設置，能夠在泵送系統工作時，第一輸送組件在從料斗10中吸料的同時第二輸送組件向外部排料，或者第二輸送組件在從料斗10中吸料的同時第一輸送組件向外部排料。并且，通過主動輪31周期性地變換轉動方向，能夠使輸送缸21內的輸送頭23在行程運行到位并完成吸料或排料過程后，能夠及時變換為排料或吸料過程，即，能夠使第一輸送組件和第二輸送組件的吸料和排料過程交替循環進行。這樣，能夠使泵送系統的吸料與排料過程同時并且連續地進行，從而能夠提高設備的輸送效率。

如圖4所示，該泵送系統還包括固定架40，齒輪驅動組件30設置在固定架40上，每個螺桿22穿過固定架40并與固定架40上的齒輪驅動組件30螺紋連接。通過設置固定架40能夠保證齒輪驅動組件30在泵送系統中的穩定連接，以提高齒輪驅動組件30的結構強度。

進一步地，泵送系統還包括限位結構，限位結構設置在固定架40與螺桿22之間，限位結構用于限制螺桿22轉動。通過設置限位結構，能夠防止齒輪驅動組件30在工作時帶動螺桿22發生轉動，從而在連接螺紋的作用下螺桿22只能發生軸向移動。這樣，就能夠使每個螺桿22帶動輸送頭23在對應的輸送缸21內移動，保證輸送頭23的有效位移。

具體地，螺桿22的兩側為平面，固定架40上設置有過孔，螺桿22穿設在過孔內，過孔的側壁與螺桿22的兩側面相配合以形成限位結構。通過固定架40上過孔的側壁與螺桿22上的平面相配合，能夠限制螺桿22轉動并使螺桿22只能在軸向移動。此種設置結構簡單，能夠降低設備的加工成本。限位結構還具有其它結構形式，具體的，還可以將螺桿22在軸向設置一個平面，在過孔內也對應設置一個平面，同樣能起到限制螺桿22轉動的效果。當然，也可以將螺桿22的徑向截面設置成其他結構，將固定架40上的過孔設置成對應的結構，以限制螺桿22的轉動。

此外，固定架40可以設置為多個，將多個從動輪32一一對應并且可轉動地設置在多個固定架40內。此種結構設置，能夠限制從動輪32的軸向移動，保證在主動輪31帶動從動輪32轉動時，能夠帶動螺桿22在軸向移動。為了防止從動輪32在轉動時與固定架40發生摩擦而損壞零部件，可以在從動輪32的端面與固定架40之間設置軸承或耐磨部件。

進一步地，泵送系統還包括換向裝置50，換向裝置50可活動地設置在料斗10內，換向裝置50用于與其中部分輸送組件20的輸送缸21連通。通過設置換向裝置50，能夠切換不同的輸送缸21與料斗10連通，以使不同的輸送缸21從料斗10中吸取要輸送的物料。換向裝置50也可以將吸滿物料的輸送缸21切換為排料狀態，以將輸送缸21內的物料排到裝置外部。此種設置，能夠使輸送缸21在吸滿物料后向外部排料，并在排放完物料后再次吸料。換向裝置50與齒輪驅動組件30配合動作，可使不同的輸送缸21交替進行吸料與排料作業，從而能夠使泵送系統同時并且連續地進行吸料與排料。這樣，能夠在提高泵送系統的輸送效率的同時，提高設備使用的便利性。

該換向裝置50可使用s閥、閘閥或其他類型的換向結構。當然，泵送系統也可以包括控制裝置，以便對換向裝置50和齒輪驅動組件30的動作進行配合與自動控制。而且，控制裝置也可以調節換向裝置50和齒輪驅動組件30的運行速度，從而根據工況調節泵送系統輸送物料的速度。

由于輸送缸21在持續的吸料與排料過程中容易造成裝置的溫度過高，為了對輸送缸21進行降溫，該泵送系統還包括冷卻箱60。每個輸送缸21的遠離料斗10的一端與冷卻箱60的一側連接，齒輪驅動組件30設置在冷卻箱60的另一側，每個螺桿22與齒輪驅動組件30螺紋連接。冷卻箱60內裝有冷卻介質，例如可以是冷卻水。輸送缸21的腔體與冷卻箱60連通，這樣冷卻介質可以流到輸送缸21的容納有螺桿22的一側的腔體內。在輸送頭23在輸送缸21的腔體內移動的過程中，冷卻介質可以對輸送缸21的整個腔體進行冷卻，從而能夠降低裝置的溫度，提高裝置的使用壽命。將齒輪驅動組件30設置在冷卻箱60的另一側，或者將固定架40與冷卻箱60連接，能夠提高裝置的整體結構強度，方便各結構連接。

本發明的另一個實施例提供一種泵送設備，該泵送設備包括泵送系統，泵送系統為上述實施例提供的泵送系統。泵送設備可以為泵車、車載泵、拖泵等其它機械裝置。通過該泵送設備，由于齒輪驅動組件30與每個螺桿22通過螺紋連接，在輸送物料時，齒輪驅動組件30可同時驅動每個螺桿22以帶動輸送頭23在對應的輸送缸21內移動，從而能夠保證多個輸送組件20同步運動，以使多個輸送缸21從料斗10中吸料或將吸收的物料排出。而且，由于齒輪結構和螺紋結構的傳動比較穩定，在保證多個輸送缸21同步運行的同時還能夠保證多個輸送缸21的行程能夠運行到位。因此，通過本實施例提供的泵送設備，能夠解決現有技術中的輸送缸21運行不同步和行程運行不到位的問題，從而能夠提高泵送設備對物料的輸送效率，并且能夠減少設備故障的發生。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。